00:00:01:

00:00:11: So, guten Morgen.

00:00:12: Herzlich willkommen draußen an den Weltempfängern.

00:00:14: eine frische Folge Hot Seats Cold Brews liegt in der Luft und ich habe überlegt wann hab' ich Ihnen das letzte mal angekündigt?

00:00:20: Es ist wahrscheinlich zwanzig Jahre her und es war im Zielhang von Ilmenau.

00:00:25: Und jetzt fliegt da ein mit der Bestzeit unter Kaffee-Tasse In der Hand Christian Texitextor

00:00:30: Da kommt das Mikro in die Hand und da ist er.

00:00:35: Und es ist jetzt am Sender live mit euch, und Dennis Düse-Strahtmann...

00:00:41: Ja mega!

00:00:42: Mega!

00:00:42: ...um euch zusammen die nächste Stunde zu versüßen oder zu

00:00:47: verschwenden?

00:00:48: Versauen!

00:00:49: Versußen

00:00:50: oder

00:00:50: Zuversauen?!

00:00:51: ... Sinne des Betrachters.

00:00:55: Ja, dem Tobi haben wir heute freigegeben... Wir werden das Schiff schaukeln ja und tatsächlich also du hast eben schon gesagt eine Anmoderation.

00:01:02: ich glaube das letzte Mal habe ich dich wirklich bei irgendeinem Rennen anmoderiert.

00:01:06: Ein Downhill Rennen muss lange her sein, ja?

00:01:08: Muss lange her seien.

00:01:09: ganz zwanzig Jahre ist es wahrscheinlich nicht her aber mein letztes Downhill-Rennen als Downhill Fahrer also bevor die ganze Geschichte in Richtung Enduro gekippt ist wird so aus dem Jahr.

00:01:25: Also gute zehn Jahre immerhin.

00:01:28: Ich weiß gar nicht, wann ich mein letztes Rennen gefahren bin.

00:01:31: Das war aber später.

00:01:32: Ich denke also zu siebzehn bin ich ja glaube ich nochmal in der Mastersklasse Vizemeister geworden.

00:01:38: Aber ob ich danach noch weitergefahren bin?

00:01:40: Hey I don't know!

00:01:41: Ich habe dann auch irgendwann das Enduro Racing für mich entdeckt und vermutlich auch ein bisschen ... aus den, vielleicht weiß ich gar nicht.

00:01:48: Aus denselben Gründen wie du.

00:01:49: also bei mir war es... Ich wollte ein bisschen mehr Radfahren am Wochenende.

00:01:51: Mir war das immer zu wenig Fahrradfahren des Down-o-Racings.

00:01:54: Ich finde das Racing an sich immer noch entgeil mit den vielen Zuschauern und so.

00:01:57: Und einen so definierter Zielspot wo die Party ist wenn sie ist aber als Fahrer an sich kommt man so wenig aufs Rad ne?

00:02:06: Das richtig ja!

00:02:07: Das war schon auch ein Punkt der mir das Enduro-Racen schmackhaft gemacht hat weil man einfach richtig viel auf dem Rad sitzt übers Wochenende ... halt auch mal viel Neues unter die Stollen bekommt.

00:02:18: Das war dann damals zu der Zeit schon ein bisschen so, dass man immer wieder dieselben Strecken geraced ist und da war ich dann irgendwann irgendwie satt an der Stelle... ...und da hatte Enduro halt so viele neue Spots zu bieten.

00:02:33: Ja ja.

00:02:34: Und du fährst auch mehrere Strecken an einem Wochenende, das ist ja auch immer geil!

00:02:37: Ich fahre auch total gerne unbekannte Strecken, ich mag auch dieses blinde Enduro Racing was ja... Eigentlich nicht so im allgemeinen Trend ist, aber ich finde es super eine Strecke zu fahren die man nicht kennt.

00:02:48: Das find' ich noch viel geiler als ein Training vorher zu haben.

00:02:51: also so computerspielmäßig ne sich so ja den den Hangen so richtig zu lesen sowas könnte jetzt als nächstes passieren.

00:02:57: Ja wobei du sagst nicht so Im Trend.

00:03:00: Jetzt gerade Heute zweiter Race Day der Trans Madeira Herbst Edition.

00:03:05: Die machen ja inzwischen zwei Rennen pro Jahr weil sie so eine hohe Nachfrage haben Und diese ganzen Trans-Rennen sind schon, würde ich behaupten gerade sehr angesagt.

00:03:17: Also da haben viele Leute Bock.

00:03:19: man hört immer wieder Ohr hier Trans Caledonia glaube ich gab es jetzt dieses Jahr oben in Schottland oder Transcast Cadia gibt's noch.

00:03:27: das ist dann irgendwo in Mittelamerika Südamerika.

00:03:30: also es gibt ganz viele ja von diesen Rennen von sehr populär bis underdogs und das alles Blind Races und das sind eigentlich genau die Rennen wo alle ... von Schwerem und sagen, das musst du machen.

00:03:41: Das ist der Hammer.

00:03:44: Mein Freund Unkupferstecher Stefan Kudella ... ... sagt hier sicherlich auch noch was.

00:03:50: Der ist am Wochenende hat er jetzt ein Enduro-Debüt gefeiert in Voguezen bei ... ... Französischen Cup und diese auch blindracing.

00:04:00: Fandt da richtig gut, ist auch richtig gut gefahren.

00:04:02: Ich glaube Apple Stage hatte übelst verkackt wegen Materialdefekt ... und dann hat er so ziemlich jedes Stage gewonnen, war am Ende auf Platz fünf.

00:04:09: War auch Blind Raze... Und der hat gesagt ein bisschen doof,... ... dass bei dem Blind Race dann doch die Locals... ...und die da ab und zu mal drin sind.

00:04:15: Ja!

00:04:16: Die Stages ist dann doch inonauswendig kennen, ja?

00:04:18: Ja

00:04:18: klar!

00:04:19: Die Local Heroes hast du immer das...

00:04:21: Da kann ich... Man kann dich aber auch okay.

00:04:24: Genau absolut den haste immer und den hast du überall.

00:04:28: Der Anspruch den muss man halt ablegen nach dem Motto... Ich habe erst dann ein gutes Wochenende wenn ich hier alle besiegt hab sondern.... Das muss dann in einer anderen Reihenfolge stattfinden.

00:04:37: oder kann man da auch Freude dran empfinden gegen Leute blind zu raisen die ja offensichtlich einen Vorteil haben.

00:04:44: aber ich habe das immer für mich persönlich hab auch gerade in Wo Gesen die Rennen immer sehr genossen und habt auch definitiv noch mal vor, das ein oder andere mitzufahren.

00:04:54: Ich fand es immer cool dass es da Jungs gab wo ich genau wusste okay die haben den Vorteil.

00:04:58: Und gerade wenn man es dann mal schafft an die dran zu fahren oder sogar mal einen von denen zu schlagen, dann war das natürlich eine umso größere Genugtuung auf einer sportlichen Ebene.

00:05:10: Aber ich glaube da hat schon jeder auch von den Locals auf dem Schirm, wenn da einer auch nur annähernd in die Ränge fährt von denen, dann wissen sie schon so oh... Da geht was und am Ende vom Tag ist Fahrradfahren durch den Wald.

00:05:23: also machen wir uns nicht zu verrückt und haben mal Freude dabei!

00:05:27: Ja, es gibt sicherlich auch Passagen.

00:05:29: Wenn du da blind reinstiegst bist vielleicht schneller als mancher Local weil die wissen ja genau das ist hier komplett schwierig.

00:05:34: ich fahre aber langsam mal rein Du selbst weißt das gar nicht.

00:05:37: und wenn ihr dann mit Machtzehn da reinhemmert und dann noch das Ding entstehest und bist wahrscheinlich schneller als jeder local?

00:05:44: Vielleicht nur bis zu einem gewissen Punkt.

00:05:47: Ja du musst es bis runter bis zur Ziellinie muss schon bringen.

00:05:50: Bist du in Tschechien diese Hardcore-Blinduros gefahren?

00:05:54: Auch das bin ich mal gefahren

00:05:56: Das fand ich auch super.

00:05:57: Sogar

00:05:57: mit Tobi zusammen, also... Ich weiß nicht unsere Rennkarrieren haben sich glaube ich an keinem anderen Punkt überschnitten aber bei dem Rennen waren wir tatsächlich beide am Start.

00:06:07: Ja dann war ich auch am Start, Tobi ist nur eins gefahren und dann müssen wir da zu dritt gewesen sein tatsächlich.

00:06:12: Da

00:06:12: war... Wie hieß das?

00:06:15: Plessiwitch

00:06:16: glaub ich?

00:06:16: Ja, ich glaube auch!

00:06:18: Es gab sehr günstiges Bier nach dem Räumen.

00:06:21: Ah, ein Träumchen!

00:06:23: Ja und da fand ich auch gut dass die Locals eigentlich kaum Vorteile hatten weil das Flatterband war ja einfach wirklich wild im Rodé oder durch den Wald gelegt und dann war es eigentlich auch wieder... Ich glaube bis auf die letzte Stage war's doch wieder ziemlich Chancengleich?

00:06:37: Ja es war sehr überraschend getaped hier und da sag' ich mal

00:06:43: Und die letzte Stage ist ja so ein Ding gewesen, das war so einen riesen Steinfeld.

00:06:46: Ich glaube erinnerst dich und da wäre ich mit Sicherheit nicht so schnell durchgefahren wenn ich das Ding gekannt hätte.

00:06:53: Definitiv.

00:06:54: Also da war das Blind Racing definitiv gut.

00:06:56: Ja da habe ich auf jeden Fall auch noch Bilder vor meinem geistigen Auge weil auf der letzten Stage bin ich gestürzt also hatte nur so'n Umkipper AXS-Dropperpost neu mit dem Funkauslöser und das ist natürlich anders als so ein Hebel.

00:07:12: Das heißt du tippst das Ding ja nur an, die Dropper geht direkt hoch... ...und dann habe ich quasi während des Umkippen meine Dropper ausgelöst, bin aber so im Effekt wieder aufs Fahrrad gesprungen in diesem besagten Riesensteinfeld.. ..und hab da wirklich so einen übelsten Rodeo Ride gehabt weil der Sattel hinter mir oben war nicht auf den Satteln kam Die ganze Kombination aus Mensch und Maschine, aber schon wieder so viel Schwung aufgebaut hatte in diesen Steinen.

00:07:39: Dass ich da gefühlt um mein Leben gekämpft habe weil ich den Sattel nicht mehr runter bekommen hab hinter mir und das war... Und dann war noch irgendwie was verdreht von einem Cockpit sodass ein Bremshebel auch Dauer geschliffen hat.

00:07:54: also der ging nicht mal ganz zurück und es war eine ganz wilde Nummer gegen Ende da.

00:07:58: Da brauchte ich das günstige Bier

00:08:02: Die Schlange am Bierstand, die war schon auf jeden Fall etwas länger nach dem Race.

00:08:06: Aber ja ich habe das auf jeden fall in guter Erinnerung wenn es nicht so arschweit weg wäre ich würde da öfter hinfahren.

00:08:11: Ich finde es richtig gut.

00:08:11: Ja

00:08:12: aber um jetzt hier offiziell noch die Empfehlung auszusprechen...

00:08:17: macht das?

00:08:17: Da

00:08:17: haben wir ja den Glück, wir haben ja an der Ost- und an der Westflanke solche Events.

00:08:21: also wenn ihr Bock auf Rennen fahren habt egal welches Level Fahrt einfach mal so ein Blind-Race mit.

00:08:28: Gerade die Dinger in Voguezen oder wie du angesprochen hast, da drüben Tschechien an der Flanke... Das sind so viele Rennen, die echt unkompliziert sind!

00:08:35: Da muss man keine Raketenwissenschaft draus machen um irgendwie so einen Rennen mitzufahren.

00:08:40: Du melst dich an, kreuzt das Samstag morgens auf, fährst deinen Rennen und fährts wieder nach Hause ungefähr.

00:08:46: also das ist super entspannt und man hat einen garantiert geiles Bikewochenende auf neuen Tracks, den man in der Regel noch nicht kennen, also es deckt quasi den Part ab.

00:08:58: Ich will mal irgendwo hinfahren und andere Tracks fahren.

00:09:01: Du lernst höchstwahrscheinlich noch neue Bike Buddies, neue Leute zum Radfahren kennen... ...und hast irgendwie ein paar wilde bis lustige Erlebnisse in der ganzen Nummer verpackt.

00:09:11: Also Empfehlung geht raus!

00:09:13: Leute fahrradrennen.

00:09:16: Wenn ihr irgendwie könnt besorgt euch einen Fahrrad.

00:09:21: Den kennste auch oder?

00:09:29: Aber hier ein neues, nicht ein neues Enduro-Format.

00:09:32: aber ein neuesEnduro-Erlebnis hatte ich jetzt am vergangenen Wochenende.

00:09:36: Weil meine Tochter ist ins Renngeschehen eingestiegen.

00:09:39: die Radfüchse in Büren haben einen Schlag Kinderenduro-Rennen ausgerichtet, also schon machen die schon länger.

00:09:45: Und die machen das recht gut.

00:09:46: wenn man so Social Media und sich das alles anguckt... ...und der Jörg Steinkempfer, der es da organisiert hat immer gesagt Mensch komm noch mal rum mit deinen Mädels!

00:09:53: Komm nochmal, komm nochmal, kommt nochmal.

00:09:54: und meine Mädels sind nicht so ultra kompetitiv.. ..und auch nicht so voll in Mountainbiking.

00:10:00: aber die Kleine hat eine Woche vorher gesagt Papa ich hab voll Bock Ich will auch mal aufs Träppchen, weil die große Schwester die turnt sehr erfolgreich.

00:10:10: Die ist eigentlich bei jedem Turnier was sie tun irgendwie um den Träbchen meistens... Du hast

00:10:13: gerade etwas von Nicht-Competitive gesagt?

00:10:15: Ja also beim Fahrradfahren.

00:10:18: Beim Fahrrad fahren genau und das wollte ich jetzt auch mal.

00:10:21: Da hab' ich gesagt woher?

00:10:21: schon heute?

00:10:22: dann müssen wir aber schon auch mal trainieren, da war schon so ein Fragezeichen bei ihrem Gesicht.

00:10:26: Das hat sich nicht verstanden.

00:10:27: für Sie ist das selbstverständlich.

00:10:28: wenn man zu einem Event geht kommt man doch aufs Treppchen sowie bei der großen Schwester Naja, und wir sind dann da ganz motiviert hin.

00:10:34: Traumwetter, Superorganisationen und so... Ja, und dann haben die ja auch sogar bei so einem Kinderrennen, muss ich sagen super Stages also ganz einfach zu fahren nix wo du dich umbringen kannst, haben die wirklich toll gemacht, ein eigenes Vereinsgelände.

00:10:47: Also ganz super.

00:10:49: Und die war nach der ersten Stage Platz vier und habe gesagt, sag' ich ihr das jetzt?

00:10:53: Motiviert das oder demotiviert dass?

00:10:55: oder wusste ich nicht welche psychologischen Tricks musste jetzt anwenden als Vater?

00:10:59: Ich habe ihr dann nur gesagt, sie müssen mal mehr reintreten.

00:11:03: Und meine Frau, die an der Strecke stand und auch Fotos gewacht hat auf der erste Stage.

00:11:06: Die sagt aber, die Charlotte ist da vorbei gefahren als würde zur Schule rollen so.

00:11:10: Hat noch so gewunken ihm vorbeifahren.

00:11:12: Dann haben wir hier nochmal versucht diesen Renngedanken zu erklären dass er ein bisschen mehr strampeln muss.

00:11:18: Ja und dann hat sie die nächste Stage war schon dritter und das hat sie dann bis ins Ziel gehalten.

00:11:22: also der Traum von der Treppe ging auf... ...und die war stolz wie Bolle!

00:11:28: Ja, das kleine Sommermärchen im Paderborner Land.

00:11:32: Und was wir gar nicht so richtig umschümmern hatten.

00:11:33: es war auch gleichzeitig noch die NRW-Meisterschaft und da ein Mädel von den Platz eins und zwei nicht aus NRW kamen ist Charlotte Audrecke noch Vizemeister in der W bei ihrem ersten Endurorennen geworden.

00:11:46: also wenn ihr Kinder habt und Bühren sind nicht soweit weg das ist auf jeden Fall wert sich im Kalender zu notieren.

00:11:53: Die machen das ganz toll!

00:11:55: Ganz super.

00:11:56: Auch Laufrad-Rays, alles.

00:11:57: Mit nahezu Podiumsgarantie?

00:12:00: Na ja, Garantie weiß ich jetzt nicht!

00:12:02: Da wird sich in manchen Klassen schon hart gebettelt.

00:12:06: aber wenn du ein bisschen treten kannst und weißt wie meine Kurve fährt dann ist das Podium in Reichweite.

00:12:11: Ja sehr cool.

00:12:12: Ich finde es richtig stark weil ich mein dass er am Endeffekt auch gerade dreht sich ja viel um die Diskussion des Spitzensports beim Enduro wieder die Zukunft aussieht wie's weitergeht.

00:12:25: Am Ende vom Tag wird dann schnell über den Enduro-Rennsport geurteilt anhand der Ist-Situation im Spitzensport, aber wenn man eben mal nach unten das runter bricht auf lokale Ebenen und so weiter sieht man einfach jeder Bock auf Enduro.

00:12:44: Super viele Vereine machen Rennen.

00:12:46: wir hatten auch habe ich dir eben schon gesagt am Wochenende hier ein Rennen in vom Sufbetsdorf.

00:12:53: Die haben mir erstes Enduro-Rennen veranstaltet, auch ein relativ junger engagierter Mountainbike oder eine Mountainbike Sparte von dem Verein und das heißt egal wo man hinguckt gibt es eigentlich immer mehr Racing, immer mehr neue Events die irgendwie aus dem Boden kommen.

00:13:11: Und Kids die racing also unglaublich viele Kids die da irgendwie auch motiviert sind am Start sind und Rennen fahren wollen.

00:13:18: Events wie diese ganzen Transrennen, Transmodera usw.

00:13:21: sind eigentlich immer ausgebucht.

00:13:22: Also Enduro lebt und boomt.

00:13:26: Und die Frage ist vielleicht eher, welche Bühne braucht der Sport?

00:13:31: oder was ist der Sport im Kern?

00:13:33: Der Sache dann überhaupt am Ende vom Tag?

00:13:35: und für mich ist es nach wie vor ein Teilnehmer-Sport.

00:13:38: Ja.

00:13:38: Und nicht der Sport, der nur auf einem Bildschirm zu uns getragen wird sondern wenn du Enduro leben und erleben willst, da musst du teilnehmen.

00:13:45: Da musst du mitmachen.

00:13:46: Ist so!

00:13:47: Und das ist ja, also meiner Wahrnehmung auch glaube ich ein bisschen der Grundwurm des High Level World Cup Enduro Racing irgendwie nicht so zündet weil es halt auch schwer zu transportieren ist.

00:13:58: Also medial.

00:13:59: Du musst einen unwahrscheinlichen Aufwand betreiben um die Bilder zu bekommen viel schwieriger als in Dornorennen und hast gleichzeitig vielleicht optisch eine etwas schwächere Action als beim Dornorennen.

00:14:11: Definitiv!

00:14:11: Auch wenn sie vom Athleten her glaube ich fast gleichzusetzen vielleicht sogar größer ist Und das ist natürlich auch nicht diese Zuschauermengen, so dieses ganze Feeling wird nicht so transportiert.

00:14:21: Ja es ist glaube ich so woran struggled.

00:14:23: aber was du sagst sind Teilnehmer Sport.

00:14:24: die Zahlen sprechen dafür.

00:14:26: Ich meine wollen wir gleich noch mal zu Stuttgart reingehen.

00:14:29: Das hat jetzt zwar mit Enduro nix zu tun Aber man sah dass schon ein latentes Interesse am Mountainbiken vorhanden ist.

00:14:34: Ich mein da waren einfach mal fast hunderttausend Leute in der Stadt ne?

00:14:37: Ganz sezent!

00:14:38: Ich denke die sind zufällig vorbei gekommen.

00:14:40: Ja

00:14:40: Zufall absolut.

00:14:43: Also wann immer ich nach Stuttgard zum Einkaufen gehe kommt auch häufig vor, sind da eh so viele Leute unterwegs.

00:14:50: TKMX, Primark und so weiter geht richtig was.

00:14:55: Ja aber bevor wir uns da verlieren vielleicht zurück zum Endur.

00:14:57: ich glaube du hast ja bis da noch ein bisschen informiert dass es doch weitergeht vielleicht?

00:15:04: Ich glaube man kann schon sagen das geht definitiv weiter.

00:15:08: die Frage ist gerade nur in welcher exakten Konstellation es weitergeht Welche Serien da, welche Bedeutung vielleicht auch gewinnen.

00:15:18: Crankworks hat ja schon ganz offiziell eine Pressemitteilung rausgegeben dass sie sich in den Enduro-Ring stellen und eine ganze Serie aufstellen wollen sozusagen mit Terminen.

00:15:30: Da sind glaube ich jetzt auch schon bei einer zweiten Pressemetteilung Locations genannt worden.

00:15:36: Also es wird ein internationale Rennserie sein Und ich bin nach wie vor auch nach meinem eigenen aktiven Karrierepart noch involviert.

00:15:46: Wir haben so eine, wie eine Fahrer-Gewerkschaft kann man eigentlich sagen von den Top-Damen und Herren des Endurosports der letzten Jahre wo aktuell natürlich super viel diskutiert wird und viele Umfragen stattfinden, Meetings stattfinden Da haben wir einen Leaderboard aus einer Handvollfahrer das die eben dann im direkten Austausch mit Serien, potenziellen Serienveranstalt an Sponsoren usw.

00:16:10: stehen sodass der Sport jetzt gerade an dieser Stelle, wo er eine riesengroße Chance hat sich zu verändern.

00:16:17: also so ein Cut.

00:16:18: So eine Veränderung ist halt immer ne Chance und ich glaube das entscheidende dass man das sieht und nicht nur dieses okay jetzt ist was vorbei eben highlightet sondern sagt ok jetzt haben wir die Chance etwas Neues zu schaffen was gegebenenfalls besser wieder mehr dem Grundgedanken des Enduro-Sports entspricht zu schaffen.

00:16:39: und da sind eben die Fahrer ganz ja massiv involviert.

00:16:42: jetzt im Grunde genommen und da ist gerade eben wird viel diskutiert zum thema was für ein punktesystem gibt es vielleicht so analog zum hart enduro also motorrad hard enduro so ein system wo man sagen kann rennen haben wie eine klassifizierung und du kannst quasi in der weltmeisterschaft als eine gesamtwertung gewinnen wenn du unterschiedliche rennen fährst als vielleicht ein direkter kompetition.

00:17:12: das hat natürlich zufolge dass du nicht immer dieses.

00:17:15: alle top dogs sind an derselben am selben rennen bei den großen rennen natürlich aber gleichzeitig gibt es auch kleinen veranstaltern wieder mehr die chance gute leute zu bekommen aufmerksamkeit für event zu bekommen.

00:17:28: und so macht man sich halt jetzt gerade gedanken über punkte systeme.

00:17:33: kann eine weltmeisterschaft serienübergreifen stattfinden oder muss es die eine Serie wie damals die EWS sein oder halt dann zuletzt EDR.

00:17:43: Oder kann das vielleicht ein Teil Crankworks, ein Teil von einer anderen Serie oder ein Teil nationaler Events sein?

00:17:52: Das wird gerade alles diskutiert.

00:17:53: viel für und wieder zu allen Punkten.

00:17:56: aber das ist cool, dass es echt eine gesunde und auch ne produktive Diskussion.

00:18:01: da verlieren sich die Leute jetzt nicht einfach im Prozess sondern da kommen echt gute Sachen bei raus ... ist der Enduro-Sport gerade in guten Händen.

00:18:11: Und da wird sichergestellt, dass es in die richtige Richtung geht.

00:18:14: also... Es wird, das wird im Jahr die Serie geben, die dann hoffentlich nachhaltig wachsen kann so, dass vor allem auch wieder Sponsoren und Sportler sich da rein kommentieren können.

00:18:29: Das

00:18:30: Problem war ja zuletzt eigentlich mitunter bei der EDR, dass keiner so richtig wusste, ja geht's jetzt weiter war das jetzt das letzte jahr und niemand konnte so richtig kommenten.

00:18:41: ja weil du halt einfach nicht wusstest wenn ich jetzt sage okay ich mache ein rennprogramm als marke.

00:18:49: Bautes ganze auf bau die strukturen auf schaff mir vielleicht sogar starft dafür an und ressourcen also von auto.

00:18:58: Werkzeug usw.

00:19:00: Und in zwei jahren ist die ganze nummer schon wieder zu.

00:19:03: dann Denkste natürlich dreimal darüber nach, ob du das jetzt machst oder nicht.

00:19:07: Plus die ganze gebührentechnische Sache also ein Team anzumelden... Die Gebühren vor Ort für die Pitspace und so weiter.

00:19:17: Das war alles so immens teuer dass du eigentlich schon viele Teams im Keimen erstickt hast.

00:19:23: Und es überhaupt nicht mehr stemmbar war.

00:19:24: Also es war halt ein super riesiger Kostenaufwand um überhaupt mal einen Team ins Rennen zu schicken und dann ist noch keiner Fahrrad gefahren Und der Return of Invest war relativ schwer kalkulierbar.

00:19:39: Gut, das ist ja beim Westen sowieso nicht ne?

00:19:42: Ja aber du hattest so... Also es stand auch in keinem Verhältnis mehr.

00:19:47: Das muss man halt auch einfach sagen.

00:19:49: und dass dann Sponsoren Brands sagen wir können und wollen uns das nicht mehr leisten.

00:19:57: Wir seien lieber zwei drei Enduro-Atleten die so Sachen wie Transrennen oder irgendwelche Abenteuerreisen machen Das ist halt völlig verständlich.

00:20:05: und da besteht natürlich jetzt die Hoffnung, wenn wir jetzt wieder Strukturen schaffen, die da eine konstantere Bühne bieten ja.

00:20:13: Die auch wirklich dem Kerngedanken von Enduro-Sport und auch Enduro Spitzensport entspricht dann könnte es da definitiv wieder einen guten Nährboden geben.

00:20:22: das dass auch wieder Fahrer darauf eine Karriere aufbauen können und Brand sich investieren wollen.

00:20:29: Ja, wir sind immer noch in der Phase wo die Brands halt auch nicht mit Kohle um sich schmeißen können und für eine Firma ist natürlich wichtig.

00:20:36: Die wollen also einerseits brauchen sie natürlich Stars am besten Sieger oder... Oder sie möchten viele Menschen erreichen.

00:20:45: so das wäre vielleicht das nächste.

00:20:48: Und ich glaube für Außenstehende war das Enduro Racing oder auch... Bleiben wir ruhig mal im Enduro ist halt gerade dieser Weltkaps ein bisschen elitär, da fahren halt ... ein paar Profis rum und das war es.

00:20:58: Ich könnte mir vorstellen, dass das... Also weiß ich nicht, ich sag's jetzt mal von außen so völlig wild gedacht,... ...das vielleicht Sinn macht da auch den Hobbyfahrer einzubinden,... ...dass man die vielleicht am selben Renntag... ...auch fahren lässt.

00:21:10: Vielleicht von mir aus auf anderen Strecken zwei Stages weniger keine Ahnung,... ...aber dass du nicht nur einen Elite-Haufen rumfahren hast, eine Kohorte für sich,... ...sondern auch den Autonomalo mitnimmst ne?

00:21:20: Und der dann auch in den Pits rumlatscht und das alles geil findet... ...und dann hast natürlich auch mehr Leute da,... bringt auch den lokalen Veranstaltern mehr, ne?

00:21:29: Mehr Zimmerübernachtungen.

00:21:30: Die ist das... Ich denke an die Marathon-Rennen.

00:21:36: Wenn ihr das elitär aufziehen würdest und lässt da nur deine dreißig Stars fahren wird es ja kein Mensch für interessieren.

00:21:40: aber guck mal Willing oder Riva oder so.

00:21:42: wie viele Leute starten dann bitte bei Marathon und fahren einfach mit den Pros mit.

00:21:46: Und ich glaube das könnte vielleicht ein Weg für die Zukunft sein diesen Sport noch mehr zu öffnen.

00:21:51: Du hast im Endeffekt jetzt gerade die guten Jahre des Enduros umschrieben, weil... als die EWS so richtig am Aufblühen war und alle dahin geguckt haben und gesagt haben hey ich will da auch mal mitmachen.

00:22:02: Ich will da rasten und auch Top-Downhill und Crosskantriathleten halt gesagt haben ey!

00:22:09: Da geht's ab so.. ich will auch mal ein Teil davon sein.

00:22:13: Da war es exakt so.

00:22:14: Da gab´s die EWS Hundert und die E WS Achtzig das waren zwei verschiedene Klassen.

00:22:18: du konntest als hobby fahrer dich einfach zur ews einhundert anmelden und mit einfach heißt du musst es sehr schnell sein weil das war super begehrt und ausgebucht relativ zügig was ja komplett dafür spricht dass ist das richtige konzept war denn die nachfrage war enorm.

00:22:35: Und dann hatte man eben die chance exakt dasselbe rennen auch zu raisen was in richie route martin mace und sam hill damals geraisst sind.

00:22:43: das heißt du konntest dich als kompletter weekend warrior im endeffekt so ein bisschen.

00:22:48: es ist natürlich mit einem filter zu sehen manchmal spielt witterung und soweit strecken zustande rolle aber du konntest vom prinzip her gucken in kanasai tutti frutti war sam hill halt sechsen halb minuten schneller als ich.

00:23:01: oder wie auch immer ja weil du eins zu eins dieselbe stage gefahren bist ja und dich da mit den profis messen konntes.

00:23:09: das war dann vom timing meistens Wenn es ein zweitages Rennen war, war's quasi verdreht und die einen hundert sind Tag eins gefahren während... ...die pro Tag zwei gefahren sind und andersrum.

00:23:21: Aber das ist eben vor Ort umsetzbar unmanageable.

00:23:25: also das funktioniert das hat schon gegeben und das ist genau der Punkt was ich eben auch meinte mit Teilnehmer Sport davon lebt der Sport ja auch... Der Letty Manuel Lettenbichler im Hard Enduro sagt auch im Endeffekt sinds da vorne fünf leute die so richtig richtig ernst machen bei denen auch richtig guter support da ist dann wird es schon ein bisschen dünner wo immer noch sehr viel talent da ist aber schon so nah.

00:23:50: zu private set up sage ich mal und Dann bricht das auch relativ schnell ab und du hast eine große masse an Leuten die einfach diese hard enduren mitfahren weil sie Bock auf den sport haben.

00:24:01: Sonst jetzt stell dir mal vor die würdest du einfach streichen denn werden die events tot?

00:24:06: Ja, natürlich fahren ganz vorne die Jungs um ein Weltmeister-Titel.

00:24:10: Der für jemand der auf Platz zwanzig dreißig rumfährt unerreichbar ist.

00:24:16: aber trotzdem hast du ja Bock darauf das gleiche Rennen zu fahren dich zum messen und Du kannst halt eben auch sagen es ist ja schon irgendwie eine coole Sache.

00:24:24: ich bin das auch mitgefahren.

00:24:26: davon lebt mountain bike enduro auch komplett Und davon leben am ende vom tag auch die veranstalter weil dass wahrscheinlich finanziell das größte Problem gewesen.

00:24:37: zuletzt, dass die Locations vor Ort den Rennen austragen.

00:24:42: Ja eine immense Gebühr an Warner Brothers abdrücken durften dafür, dass sie dann die Ehre haben ein Event für die auszuüben und die Gebühren konnten sich ja nur noch große Destinationen leisten wo ein Riesentourismusverband oder Sponsoren dahinter stehen wie jetzt Leogang oder Lüdenviel usw.

00:25:06: Das heißt Enduro wurde fast immer nur noch im Paket mit Download und Cross Country verkauft von Warner Brothers an die Locations, dadurch sind die Location schon mal sehr überschaubar gewesen.

00:25:19: und wovon lebt eine gute Enduro-Location?

00:25:22: eigentlich davon, dass es noch keiner so richtig kennt.

00:25:25: Dass ein gewisser Abenteuergedanke da ist, dass die Leute bei Pinkbike und

00:25:28: Co.,

00:25:29: wo auch immer MTB News sich die Berichte angucken weil sie sich fragen wie sieht eigentlich Fahrradfahren in Manin-Sales oder keine Ahnung wo in Chile, in Kolumbien aus?

00:25:41: Oder in Derby Tasmanien?

00:25:43: aber die ganzen Locations sind ja von vornherein raus gewesen weil die sich das Rennen gar nicht mehr leisten konnten.

00:25:49: Die Rennen gibt es nach wie vor.

00:25:50: Es gibt in Derby jedes Jahr ein Enduro-Rennen,

00:25:52: das

00:25:53: ist halt kein Enduro Weltcup mehr weil... ...dieses Ding einfach finanziell nicht stemmen können.

00:25:59: die viele Locations würden gerne nach wie vorne EWS oder World Cup machen und wenn du die ganzen Openfahrer also die ganzen Hobbyfahrer streichst streichst du den Rennen halt automatisch auch ihre größte Einnahmequelle vom Wochenende?

00:26:13: Weil die Startgebühren sind das was am Ende halt dafür sorgt, dass so ein Verein vor Ort wo man ja zugegebenerweise noch sagen muss das fast alles Voluntiers sind die so einen Event umsetzen von Streckenposten und so weiter.

00:26:28: Das hat ja am Ende vom Tag steht auch ein Preisschild dran und da verdient sich ja keine goldene Nase dabei.

00:26:35: Warner Brothers vielleicht?

00:26:37: Ja aber das ist eben genau der Punkt.

00:26:39: jetzt sollte der eine oder andere Zuhörer vielleicht verstehen warum da ne Chance besteht.

00:26:46: Ah, wieder coole Locations reinkommen.

00:26:48: Die Neue sind die Exciting sind wo auch der Enduro Sport gelebt wird und wo es eben nicht zum sechsten mal heißt... ...die schnellsten Endurofahrer der Welt raisen dieses Wochenende wieder auf Bikeparks Tracks um den nächsten Titel sondern Es geht wieder dahin wo Enduro stattfindet.

00:27:08: Und das ist eben die große Chance.

00:27:14: Ich glaube das ganzheitliche Konzept könnte da wieder aufgehen, dass man sagt wir haben wieder eine Open-Klasse.

00:27:21: Wir haben wieder die Teilnehmer dabei.

00:27:24: Ja ich glaube das ist mit das Wichtigste und... ...ich hatte auch kürzlich den Markus Klausmann hier im Podcast keine Ahnung.

00:27:30: ob du die Folge gehört hast spielt auch keine Rolle.

00:27:33: Und ihr seid auch im Download findet es auch so schade, dass es auch super liter geworden ist mittlerweile.

00:27:39: Eigentlich war ja früher das Geile beim Downloads immer die Chance, dass auch ein Außenseiter mal nach vorne fahren konnte.

00:27:45: Also auch einen Underdog konnte man Rennen gewinnen und es gibt's ja gar nicht mehr weil die fahren einfach nicht mehr mit.

00:27:50: Die Hürde ist so groß geworden, ne?

00:27:52: Die Kusten sind zu hoch Und ich glaube das gilt im Endurussport ähnlich.

00:27:57: Es kann doch mal sein, dass einer den keiner umschirm hat Dass der auf einmal vorne mit mitrutscht Aber er kann nur mit rutschen wenn er auch mitfahren darf.

00:28:04: Ja genau und das ist natürlich ... vom Rennkonzept her.

00:28:09: Im Enduro-Sport schon immer ein bisschen mehr gegeben gewesen, auch zuletzt noch.

00:28:13: also es sind im Endeffekt auch Leute ganz vorne reingefahren die kein großes Team als Backup hatten.

00:28:19: aber ja im Daumen ist das einfach umso schwieriger.

00:28:22: Aber am vergangenen Wochenende in Whistler... ... ist ein gewisser Jonathan Healy auf Platz vierzehn gefahren und der Mann ist ein begnadeter Fahrradfahrer.

00:28:35: kann man sich gerne mal auf Social Media den ein oder anderen äußerst wilden Clip von ihm gönnen, also spezieller Far-Style.

00:28:43: Ich habe den Kollegen durchs Enduro Racer, weil er eigentlich einen Enduro-Racer war viele Jahre kennengelernt und der ist vom Prinzip bei Privateer.

00:28:51: Also da steht definitiv kein großes Team dahinter, der hat ein paar persönliche Sponsoren aber der hat es geschafft im Whistler beim Download World Cup als ja ich weiß gar nicht ob er aus Squamish Whistlers dagegen kommt Aber als vermeidlicher Local Hero und Underdog auch seinen Sommermärchen zu schreiben.

00:29:10: Und ist wirklich ins Finale gefahren oder auf Platz vierzehn, was absolut grandios is'.

00:29:15: Aber wie du schon sagst... ...ist heutzutage die Ausnahme leider!

00:29:19: Ja, ist die Ausname aber ich fand also gerade bei Whistler bis ich fand das war ein unheimlich spannendes Rennen.

00:29:23: Ich weiß nicht, hast Du's gesehen?

00:29:24: Ich hab es nicht live geguckt.

00:29:26: Ich habe mir viel drum herum angeguckt und im Nachgang aber...

00:29:30: Schade, weil ich habe es mir live angucken.

00:29:32: Ich gucke mir mittlerweile echt nicht mehr viele Rennen live an, weil irgendwie weiß ja auch nicht.

00:29:36: Es ist dann doch ein bisschen langweilig und wir reichen oft die Zusammenfassung.

00:29:40: Aber Wissler hat bis zum letzten Moment dran geblieben.

00:29:42: Weil die Zwischenzeiten, das war teilweise so knapp vor wieder einer was raus, aber es gab nicht diesen einen Sektor wo einer immer etwas rausfahren konnte.

00:29:50: Sonst hatte sich so gut verteilt.

00:29:52: Dann gab's relativ viel Stürze aufgrund des doch komischen Wetters.

00:29:57: Da gab sie Disqualifikationen.

00:29:58: Ja, super

00:30:00: traurig.

00:30:01: Voll

00:30:01: traurige, weil er hat ja nicht mal Zeit drüber gewonnen.

00:30:04: aber...

00:30:05: Ja und von vermeidlich dem sportlich besten Moment seines Lebens den er gefühlt hat in dem Moment.

00:30:13: Es war ja nicht direkt klar zu so einer riesen Enttäuschung.

00:30:17: Aber Tuck it like a Champ also...

00:30:20: Naja es wird halt auch regeln ne?

00:30:21: Also das wird ja auch sportlich gesehen haben.

00:30:23: Ja

00:30:23: aber ich meine da gibt's Leute die hätten anders reagiert bin ich mir ziemlich sicher.

00:30:27: Das stimmt.

00:30:29: fand ich eigentlich dann wieder cool.

00:30:32: Das habe ich damals auch zu Henry gesagt, als die Nummer mit seinem Kettenklapplatt und Regenschirm verbiege oder zurückbiege Aktion in Lüdenwell stattgefunden hat.

00:30:45: Ich finde das sind so Momente wo du als Sportler eigentlich die viel größere Chance hast klasse zu zeigen.

00:30:51: ja?

00:30:52: Weil Henry ist damals ruhig geblieben es war live.

00:30:55: alle haben's

00:30:56: gesehen

00:30:57: Dass er gut Fahrrad fahren kann und dass er so ein Ding gewinnen kann.

00:31:00: Das hat mehr oder weniger jeder auf dem Schirm und weiß jeder, aber das was er da gezeigt hat die Chance das zu zeigen und das den Leuten klarzumachen was für Charakter in die Steck die hast du wahrscheinlich in deiner Karriere nicht so oft wie die Chance zu zeigen wie gute Radfahren kannst.

00:31:16: und das hat sowohl Henry damals mit bravur bewiesen dass er einfach ... gefasst geblieben ist und nicht ausgerastet ist, sein Helm weghaut oder gegen die Karre tritt.

00:31:28: Was super viele Leute machen würden.

00:31:30: Das finde

00:31:30: ich unfassbar.

00:31:31: das finde ich so schlimm.

00:31:32: was passiert.

00:31:33: Und

00:31:33: genauso bei Lache jetzt am Wochenende dass der da... ...das Gefasst aufgenommen hat und mit Klasse vom Platz gegangen ist und salotiert hat und halt nicht dampfend irgendwie noch ... dagegen eine Bandetritt und ausrastet, wo auch am Ende von Tag jeder Verständnis für hätte.

00:31:53: Aber beeindruckend ist es eben... ... wenn man sich anders verhält ja?

00:31:57: Ja ich glaube der hatte das zu dem Zeitpunkt noch gar nicht realisiert was überhaupt los war.

00:32:00: Ich denke er hat das in seinem Run gar nicht mitbekommen.

00:32:03: also ich weiß nicht für die Zuhörer die's ... ... nicht gesehen haben.

00:32:06: also jetzt einfach einer Kurve.

00:32:07: super technische Passage ist da so ein bisschen weggerutscht Das Rad schoss so etwas Richtung außerhalb der Strecke Und das ist ja für den Fahrer heutzutage nicht mehr so hundert Prozent easy sichtbar, weil wir kein Flatterband mehr haben.

00:32:20: Wir haben hier diese Pylonen und er hat dann halt dummerweise an der falschen Stelle um den Pylon gefahren.

00:32:25: Wird ich sagen keinen zeitlichen Vorteil dadurch?

00:32:27: Nein!

00:32:28: Da muss man sagen, er ist fast über das Ding drübergefahren.

00:32:31: also er ist jetzt nicht einen halben Meter außerhalb der Pylone an der falschen Seite hergefahren sondern er hat das Ding quasi rasiert Und hat das definitiv nicht wahrgenommen.

00:32:41: Sonst hätte er sich glaube ich auch nicht so gefreut unten, sondern hätte von vornherein so wahrscheinlich schon abgewartet.

00:32:49: okay steht der jetzt DSQ oder...

00:32:51: Ja ja genau und ich weiß nicht zwei drei Fahrer lang saß er ja auch im Hotseat.

00:32:55: also bis die UCI dass selber gemerkt hat oder ein Marshall das runtergefunkt hat hat ja auch gedauert.

00:33:00: Also haben wir viele nicht mitbekommen.

00:33:03: Das fand ich schon auch gut und wie du sagst die Reaktion war super ... ist er das so sportlich genommen hat.

00:33:08: Bei Henry bin ich mir damals gar nicht sicher, wo er am Start ... ... das Kettenblatt irgendwie verbogen hatte oder was da los war... ... ob er überhaupt realisiert hatte dass seine Zeit schon läuft?

00:33:17: Ich glaube der hatte immer noch die Hoffnung, ... ..."das läuft erst los wenn ich hier von der

00:33:21: Startrahmpunkte.".

00:33:23: Aber trotzdem, Henry ist ja auch... ... aber mit Ketten blättern hat er es nicht so ne?

00:33:27: Ja genau.

00:33:28: also ich wollte grad schon sagen Talking of Henry Kiefer und ... Ja, der hatte definitiv auch einen sehr wilden Moment in seinem Lauf.

00:33:37: Wahnsinn!

00:33:38: In den letzten Kurven hat er glaube ich beschrieben dass seine Kette in der Kurve runter gerutscht ist.

00:33:43: und dann kennen wir alle dieses zu trittsens.

00:33:45: leere Füßeblohn also fliegen aus dem Pedalen raus.

00:33:50: nur das bei ihm dann halt eben irgendwie ein fünf Meter hoher Drop.

00:33:54: als Nexus kam der recht weit und konsequent war Schapo an der Stelle wie heftigst ... der das geschafft hat, noch eine Haltung zu wahren.

00:34:05: Absolut!

00:34:06: Über

00:34:06: diesen Job... Also viele Leute werden da komplett kopfüber einfach untergeschossen,... ... also er hat in der Situation was erstmal einfach nur wie ein wilder Crash aussieht, glaube ich noch sehr vieles bewusst richtig gemacht um das Schlimmste zu verhindern.

00:34:21: Also Schapur an der Stelle und die Jungs sind Bombenfit.

00:34:25: Ich glaub unser eins würde da... Nicht so schnell wieder aufstehen und Richtung Zielinie laufen, dass der Typ da so einfach aufsteht.

00:34:35: Das zeugt auch davon, dass er seine Arbeit macht.

00:34:38: Unfassbar!

00:34:38: Also als er da oben auf der Rampe die Pedale verlor... Da sah ich schon im inneren Auge den jetzt über den Lenker gehen und irgendwie komplett lost auf dem Kopf, auf dem Rücken landen und ist ja dann wirklich noch auf dem Fahrrad gelandet.

00:34:49: Er hat sich irgendwie noch geschafft auf dem Rad zu bleiben Und es sah ja für einen Moment noch so aus, als würde sogar noch bis ins Ziel fahren Aber dann hat sie ihn ja doch noch über den Lenker gezogen.

00:34:58: Und das Radflug ja tatsächlich auch über die Ziellinie, und dann ging die Diskussion jetzt los schon auf Pinkbike und so ob nicht die Zeit stoppen muss wenn das Rad über die Linie ist.

00:35:09: aber ich glaube das Reglement an der Stelle sehr eindeutig Fahrradunfahrer müssen über die linien sein.

00:35:14: Das könnte sonst zu einer interessanten Verhaltensweise kurz vor der Ziellinie führen in Zukunft.

00:35:20: Schießen die Leute ihr Fahrrad nach vorne!

00:35:22: Das ist dann so, wenn die Rennradfahrer beim Strafersegment am Ende noch mal schmeißen.

00:35:27: Den Garmin hochschmeißen, da kannst du nochmal eine Sekunde rausholen.

00:35:31: Aber die Sprünge in Wissler waren schon wild oder?

00:35:33: Also ich fand diese Drops, das waren alles richtig dicke Monster!

00:35:38: Da war nix Kleines dabei also...

00:35:40: Ja es war lustig und der Enduro-Bubble ging so ne kleine Stimmung rum im Sinne von.

00:35:47: wir haben Download World Cup Track tatsächlich oben eröffnet.

00:35:52: Ach echt?

00:35:53: Cool!

00:35:53: Den ersten Teil der Strecke hatten wir damals als Pro Stage, da war die Pro Stage neu also diese eine Stage die man vor dem Renntag nochmal gesondert geraced ist quasi wie so ein Seeding Run der aber schon zur Gesamtwertung zählte.

00:36:09: Und da sind wir halt auch diese Sprünge gesprungen auf Enduro-Bikes.

00:36:12: Also oben dieser Drop nach der ersten technischen Sektion, dann mit diesem langen Triple-Appel... Da weiß ich noch, ich habe den im Practice, weil ich hab damals noch keinen Trackwalk gemacht.

00:36:22: Ich habe so heftig gecased bei dem Ding, weil überhaupt nicht wusste in welche von den Wellen am Horizont ich springe soll und habe halbherzig abgezogen.

00:36:33: Dann war das okay, drehst dich um, guck's dir es an!

00:36:36: Und der nächste Lauf ist ja ein Rennlauf und dann hat man das halt gesendet.

00:36:39: Also die Sachen in Whistler sahen auf jeden Fall schon groß aus, was es glaube ich tricky gemacht hat war einfach das Wetter.

00:36:49: Das ist halt einfach nochmal ein Faktor, der das Ganze deutlich schwieriger zu kalkulieren macht.

00:36:55: Man hat auch von Jackson Goldstone den einen Crash gesehen wo er in so einem Soft-Sport reingelandet ist voll über ein Lenker ging an demselben Ziel Drop,

00:37:02: wo

00:37:03: Henry dann auch den Sturz hatte am Race Day.

00:37:06: Aber ansonsten die Sachen passen, die sie da bauen.

00:37:10: Also das kann man für den Bikepark sagen als auch für die Race Tracks.

00:37:15: Lieber was Großes gut gebaut ist Was passt und stimmt wo du weißt Du kannst den Race Speed auch da drüber fahren Als irgendeine kleine sketchy Sache Wo du genau weißt wenn ich hier mit Rayspace reinkomme Dann hold on to it.

00:37:31: also dann wird es richtig wild ja Und Das kann man schon sagen dass dann so ein So ein großer Sprung eigentlich deutlich besser funktioniert.

00:37:40: Ja,

00:37:41: also ich war auch immer in Wissler.

00:37:42: so im Hobbyfahrer-Modus sage ich mal jetzt kein Racing und das genau wie du sagst oder hast das Gefühl wenn du machst einen Sprung und da kommt er nächster auf dich zu dann weißt schon wenn der Erste gepasst hat dann ist der Speed richtig für den zweiten.

00:37:54: die bauen damit so viel Verstand und es ist so geil.

00:37:58: wirklich.

00:37:59: ja es ist zurecht gehypt.

00:38:02: Ja, leider ja.

00:38:04: Man denkt oft so, komm on das ist ein bisschen overhyped und viel Brand wo drüber man da spricht aber das Produkt passt einfach.

00:38:13: also wenn du deinen Bikepack gehst egal welches Level an Trails Du merkst einfach krass.

00:38:19: hier steckt richtig Erfahrung und Hirnschmalz drinne wie die Sachen gebaut sind Wie sich Strecken aufbauen Und oft würde man sich wahrscheinlich Wenn man sich umdreht Und jemand einem sagt wie weit, wie groß dieser Sprung war den du gerade gemacht hast wird zu sagen nie im Leben.

00:38:36: Habe ich nicht gemacht.

00:38:37: Ja ja doch hast du

00:38:39: gemacht und

00:38:39: hat sich gut

00:38:40: angefühlt und hat dich besser angefühlte als der.

00:38:43: keine Ahnung drop bei dir Zuhause oder so.

00:38:44: na also das ist schon Schon echt beeindruckend.

00:38:47: und dass ja projiziert sich auch eben auf den Auf dem racetrack.

00:38:52: und das sieht man glaube Ich auch und nimmt es auch wahr in der Resonanz der Fahrer.

00:38:57: Das ganze Fahrerfeld war ja stoked mit dem Track.

00:39:00: Da war jetzt keine Stimmung, dass Leute irgendwie gesagt haben, das ist sketchy.

00:39:05: Die Bedingungen haben es halt eben super tricky gemacht.

00:39:08: Ich meine man hat gesehen Favoriten wie Jackson Goldstone und Finn Iles.

00:39:11: Das ist krass, dass die Locals raus sind.

00:39:13: Haben die Quali nicht geschafft?

00:39:15: Und das zeigt natürlich schon, dass der Track brutal war...

00:39:20: Finn Ialls war glaube ich richtig krank auch ne?

00:39:22: Der stand unter Medikamenten und so, er sagt aber auch nicht fit Dann können

00:39:26: sie auf dem Wetter nicht

00:39:27: fahren, selbst wenn ihr ein Superstar bist.

00:39:29: Auch der Fakt dass du eben im Finale so viele Fehler gesehen hast das zeigt einfach es war eine Strecke die nochmal richtig separiert hat und umso cooler zu sehen.

00:39:39: unsere deutschen Union

00:39:41: wollte ich sagen

00:39:43: Hut ab!

00:39:44: Das geht gut ab.

00:39:45: also richtig richtig cool zu sehen drei Jungs im finale gewesen Und haben sich nicht versteckt und auch nicht verstecken müssen.

00:39:54: Also richtig starke Leistungen von ... ja, Lois Eller.

00:39:59: Wo kann

00:39:59: ich sagen?

00:40:00: Nicht nur im Finale einfach mal um den Treppchen, ne?

00:40:01: Der Lois Zweiter.

00:40:03: Ja.

00:40:03: Voll geil!

00:40:04: Ganz knapp.

00:40:05: mit Glück ist der noch ins Finale überhaupt reingekommen.

00:40:07: Der ist ja gestürzen in der Quali.

00:40:09: Ja...

00:40:09: Und dann auf dem zweiten gefahren und ähm, ja Wahnsinn wirklich.

00:40:13: Was die mittlerweile leisten.

00:40:14: Ich mein früher hast du dich immer über ein gutes Juniorenergebnis gefreut dass er sagt ach guck mal da fahren so rum ganz schnell aber mittlerweile fahren die ja wirklich schnell herum.

00:40:21: Also ich hab die Zeiten jetzt nicht kontrolliert, aber ich denk mal Top-Ten war da bestimmt drin oder Top-Fünfzehn.

00:40:26: Ich weiß es nicht!

00:40:28: Das ist Wahnsinn.

00:40:28: was die mittlerweile

00:40:29: runterholen.

00:40:29: Habe ich tatsächlich auch nicht wirklich, aber... Das mach' ich gleich,

00:40:31: das mach'ich gleich, möchte ich wissen.

00:40:35: Ja.

00:40:35: Auch kleiner Nachtrag.

00:40:37: Der Gewinner bei den Herren Acer Wormat ist ja einfach auch letztes Jahr Union gefahren.

00:40:41: also der siehst du wie schnell diese jungen Fahrer sind.

00:40:44: und Max Euron und wie alle heißen alles Unionfahrer von letzten Jahren?

00:40:49: Und mein Darm Walli Höll hat wieder bewiesen, wer die Benchmark setzt.

00:40:53: Es kann nur eine geben!

00:40:55: Ja

00:40:56: definitiv aber sie hat es glaube ich noch gesagt dass i got jr.

00:41:01: Hat sie im properly junior also da waren die jungen damen wohl schneller als die elite darmen.

00:41:07: ja

00:41:08: es zeigt auf jeden fall schon das da Im ganzen sport eine verschiebung der ... der Leistungsspitze eigentlich stattfindet.

00:41:18: Und du hast natürlich immer wieder so ein paar ... ... legendäre Kandidaten wie damals in Greg Minard oder jetzt ... ... ja, Louis Bruni gehört sicherlich zur älteren Garde,... ... der immer noch diese Spitze mitbildet... ...oder einen Amori Pyrrhon und so.

00:41:32: Aber ansonsten schiftet da das ganze Niveau ... ... so eine paar Jahre auf der Altersskale nach unten.

00:41:42: Wie du schon sagst, ein Acer ist auch ein Jackson oder Jordan Williams.

00:41:46: Die ja gerade die Top Dogs sind.

00:41:49: das sind alles Fahrer, die erst in den letzten zwei Jahren in die Elite aufgestiegen sind.

00:41:55: also früher hätte man noch so gesagt kommen der die brauchen jetzt mal ein paar Jahre.

00:42:00: natürlich haben wir in der Union Klasse dann dominiert und hatten leichtes Spiel weil sie da der Top Dog waren.

00:42:06: Und dann hat es immer so ein bisschen gebraucht wie damals auch ein Loic Bruni als der aus der Juniorenklasse sozusagen in die Elite gekommen ist.

00:42:15: Das hat erst mal ein paar Jahre und ein paar Stürze gebraucht, bis der da seinen nachhaltigen Pace gefunden hat... ...und inzwischen sind die Jungs da und dann sind sie da!

00:42:28: Da gibt es keine Eingewöhnungsphase mehr sondern da ist ab Tag eins das Business.

00:42:36: Ich zurückdenke gab's das bei den Damen schonmal?

00:42:39: Anne-Caroline Chausson, die hat auch in der Unionzeit eigentlich die Damen immer geschlagen.

00:42:45: Immer, immer... Aber sonst bei den Herren war das wirklich nie so.

00:42:48: Also waren die Unionzeiten immer ferner liefern von denen der Herren.

00:42:52: und ansonsten was du sagst, die drehen so auf?

00:42:56: Ja, crazy!

00:42:58: Aber cool also es macht den Sport definitiv spannend und ich finde auch dass im Daunensport eben dieses schmale Finale deutlich spannender auch für die Gesamtwertung, für die Punkte.

00:43:10: Da ist deutlich mehr Bewegungen drinne sonst die Jahre war das viel früher schon klar.

00:43:14: in welche Richtung geht es jetzt?

00:43:16: und dann schafft plötzlich einer der top Favoriten wird die Quali nicht ausgründen und plötzlich hast du ein Shift im overall.

00:43:26: also das ist schon richtig richtig spannend.

00:43:29: ja

00:43:30: aber den shift im overall kann man auch haben wenn sie sich wieder verzählen

00:43:34: Oder so, oder es wird mal eine neue Regel ins Spiel gebracht.

00:43:39: Nachwirkend!

00:43:39: Das ist

00:43:40: ja auch so crazy... ach wir haben da ein paar Punkte vergessen.

00:43:42: Da hat man einer nachgerechnet.

00:43:43: Warte mal.

00:43:46: Wir hatten jetzt hier einen Praktikanten der das nochmal händig durchgeregt.

00:43:48: Ja genau.

00:43:51: Und noch hat er's in den Echsel rein gehackt.

00:43:52: Das stimmt was nicht.

00:43:55: Schon spannend aber anyways am Ende vom Tag die... Protagonisten sind die auf dies an kommt und die liefern uns definitiv gerade richtig spannenden und guten Rennsport.

00:44:06: Und cool zu sehen, dass da Deutschland in der Mix ist also... Ja,

00:44:10: da geht wieder was.

00:44:11: Voll!

00:44:12: Richtig gut zu sehen.

00:44:13: Drücken wir mal die Daumen, dass die Union oder auch Henry und so weiter auf dem Level fahren?

00:44:18: Dann ist das deutsche Weltkapp-Podest in Sichtweite sag ich mal.

00:44:25: Also ich glaube dann müssen wir Oder will ich auf jeden Fall Nina auch Credit geben, die die letzten Jahre noch bevor Henry so durchgebrochen ist oder auch ein Max Hartenstern der in den letzten Jahren immer treu dafür Deutschland gefeitet hat jetzt gerade leider verletzungsbedingt raus und auch ohnehin eine schwierige Saison hatte.

00:44:47: Nina fährt glaube ich auch gerade unter ihren eigenen Erwartungen und Wünschen rum ja immer noch Bock stark da überhaupt im Finale und auf dem Level zu sein.

00:44:57: Aber klar, die hat schon Weltcups gewonnen und hat sicherlich einen anderen Anspruch.

00:45:02: aber man merkt dass auch da das eben Arbeit ist jetzt Früchte trägt ja dass da so lange Leute gezeigt haben hey wir können das?

00:45:13: Da kann was gehen!

00:45:14: So hier ich bin mit deutscher fahne unterwegs und jetzt rücken eben generationen nach die glaube ich schon durch so leute die eben da vorne rumfahren und gefahren sind gewissen glauben entwickelt haben eine hoffnung und ziele entwickelt haben.

00:45:30: ich kann das vielleicht noch schlagen so ich kann noch schneller sein und ja ich hoffe dass auch bei den Mädels vielleicht ein paar nachrücken habe ich gerade gar nicht so auf dem schirm.

00:45:41: österreich ist dann natürlich grade super stark mit Walli allen voran, aber auch im Unionbereich.

00:45:49: Aber ich denke mir da geht es gerade in Deutschland ohne bessere Strukturen von Verbänden und ohne irgendwie keine Ahnung das Wundermittel was sich manch einer dann schon mal wünscht geht's trotzdem nach vorne.

00:46:04: und das zeigt einfach dass wenn Leute, Individuen, Sportler sagen Ich mache jetzt trotzdem auch ohne dass mir hier eine großartige Rückenwind gibt Dann passiert da was und dann hat das eben eine Auswirkung.

00:46:16: Und diese ganze Vereinsarbeit, Leute die mit Ehrennamen und Leidenschaft sagen ich support junge leute ja who knows maybe vielleicht ist aus eurem Verein der nächste der erst mal schafft auf einen Weltkapp-Polion bei den Jungen zu fahren.

00:46:32: Ja

00:46:33: absolut.

00:46:33: also das muss ich auch... ... hab ich auch im vergangenen Wochenende jetzt, wo dieses Kinder-Rays war gesagt.

00:46:37: Guck mal das ist hier so alles Vereinsstruktur und ohne Vereine... Und es geht ja nicht nur in Maunbalken!

00:46:42: Ohne Vereine, wo sich Leute ehrenamtlich unentgeltlich engagieren wird's so wenig gehen.

00:46:48: weil in Deutschland oder was heißt in Deutschland?

00:46:49: Auch in anderen Ländern aber besonders vielleicht in Deutschland, weil von der Verbandsseite passiert nicht viel, da ist nicht zuviel Förderung für unseren Gravity Sport.

00:46:58: Und auch jetzt hier der Lois ist ja auch kein Zufall.

00:47:01: Ich meine er kriegt so viel Support von seinen Eltern Die sind auch so hart dahinter, der Levin Klausmann genauso.

00:47:06: Auch alles Radsportfamilien.

00:47:08: Da kommt ganz viel aus der Familie und aus vielleicht Vereinstrukturen aber sicherlich nicht vom BDR.

00:47:16: Das ist in Frankreich zum Beispiel anders und deswegen haben wir ja so viele französische Talente weil das wird da eher viel mehr und anders gefördert.

00:47:23: Ja, ich weiß nicht, kennst du Philipp Valero?

00:47:27: Sagt mir jetzt nichts!

00:47:31: Walte deines Amtes auf Fahrradveranstaltungen im französischsprachigen Raum und zwar ist er auch da immer als Haus zum Beispiel in Lydienwil.

00:47:40: Der war immer bei den ganzen EWS-Rennen, ... ...als Haust mit Enrico Guala zusammen und dadurch habe ich ihn so ein bisschen kennengelernt.

00:47:47: Er ist in seiner Kindheit in Deutschland glaube ich groß geworden kann, dadurch Deutsch sprechen... Und wir haben uns irgendwann mal länger darüber unterhalten.

00:47:53: der sehr involviert kennt die Bruni und Virgie Familien sehr gut.

00:48:00: Also die trinken da abends dann schon mal ein Weinchen zusammen in der Elterngeneration.

00:48:05: Und da habe ich mich genau darüber mit ihm unterhalten und er hat mir nämlich gesagt, es ist gar nicht so viel besser vom Verband bei denen.

00:48:12: Bei denen sind das auch Leute wie die Ravanells zum Beispiel, die wirklich jede Woche Vereinsarbeit machen.

00:48:19: also da sind halt eben... Profisportler, die jede Woche Mittwochsabend beim Kindertraining dabei sind zum Beispiel.

00:48:26: Und dadurch entdecken die natürlich sehr früh schon den nächsten Max Alran.

00:48:32: Ja es ist in diesen Ländern eine andere Kultur, eine andere Radsportkultur.

00:48:36: Vielleicht muss man das sagen.

00:48:37: Definitiv.

00:48:38: Also

00:48:38: welche Eltern fahren hier Fahrrad?

00:48:40: Also viele gehen vielleicht mal, weiß ich nicht ne Radtour zum See.

00:48:44: Aber in Frankreich, ich glaube der Vater von Bruni fährt selbst Motocross.

00:48:48: Der fährt auch Downhill so... Das ist ganz anderer Schnack wie bei uns?

00:48:51: Ja

00:48:52: und das bewahrheitet sich ja jetzt im Endeffekt auch weil wir beide wissen in Frank-Rech hat der Radsport eine ganz andere Historie die liegt deutlich weiter zurück.

00:49:02: Und die Generationen die in Frankreich sozusagen Die Generation von Brunis Eltern und Co.

00:49:10: Ist vielleicht gerade in Deutschland so die Generation Von mir, ja.

00:49:16: Leute die selber aktiv schon auf einem hohen Level Rad gefahren haben oder ein Holger Meier und Markus Klausmann.

00:49:21: Jetzt sieht man okay jetzt rücken da die Junior nach ... Die Jungs die halt eben von Haus aus schon eine andere Schule hatten

00:49:30: wo

00:49:31: ich sage mal der Markus oder der Holger selbst sich das noch so selber zusammengeklingelt haben oder... Ich im Endeffekt auch.

00:49:38: also ich habe mir alles selber erfunden was ich dann im Endefekt gemacht hab und auf den Platz gebracht habe.

00:49:44: und jetzt merkt man so okay diese Arbeit, dieses Saat trägt in der nächsten Generation schon deutlich früher Früchte weil es eben Leute gibt die bei Vereinen ja auch hier bei unserem lokalen Verein sind das im Endeffekt Jungs die Enduro rennen drei Länder Enduro Chili Serie keine Ahnung You Name It oder auch EWS Open so Sachen mitfahren.

00:50:06: Und die stehen da Mittwochs Donnerstags machen Kids Training.

00:50:09: natürlich kommt da was anderes.

00:50:11: warum wenn?

00:50:11: einfach nur irgendwie Bei allem Respekt und richtig cool, dass Leute das machen.

00:50:16: Aber wenn da irgendein Papa oder eine Mutti halt mitfährt als Aufsichtsperson die selber gar keinen Fahrrad fährt umso cooler, dass sie das machen.

00:50:24: trotzdem Richtig richtig cool.

00:50:27: aber es ist natürlich ein riesen Unterschied Wenn du jemanden hast der den sport versteht lebt und in input geben kann.

00:50:32: Und ich glaube das sieht man jetzt super krass an allen ecken.

00:50:35: und kannten auch in deutschland so viele so kleine irgendwie ... zehn bis fünfzehnjährige Shredder schon, wo ich mich frage Alter... ...wo kommen die denn her?

00:50:45: Das ist ja irre wie die Fahrradfahren.

00:50:47: Also mega cool und beeindruckend!

00:50:49: Und ich glaube da sieht man jetzt das was in anderen Ländern, die eben schon eine längere Historie haben,... ...schon seit langem passiert findet hier jetzt gerade erst so richtig statt.

00:51:01: Ja und du brauchst auch die passenden Strecken so, dass es ein Angebot da ist.

00:51:04: also wir haben... Ich fahr jetzt kürzlich nochmal im Bikepark, im Green Hill Bike Park Und was da für Klits und junge Fahrer schon die dicken Sprünge senden, also wirklich die ganz dicken.

00:51:15: Das würden sie ja niemals machen wenn es die Sprünger nicht gäbe.

00:51:19: Also die Sachen müssen ja erstmal da sein und das ist auch so cool dass wir mittlerweile ein paar coole Bikeparks in Deutschland haben und so... Es ist noch nicht alles verloren?

00:51:28: Ganz gar nicht!

00:51:29: Nein, ganz

00:51:30: gar nicht.

00:51:30: Denn wir brauchen Zuversicht, das ist das Wichtigste Richtig.

00:51:34: Auch gerade bei dieser ganzen Verbandsgeschichte, ja ich will auch gar nicht so sehr auf dem Verband herum hauen irgendwie... Aber macht

00:51:42: aber schon Spaß finde ich!

00:51:44: Ich finde am Ende vom Tag ist halt genau der Punkt.

00:51:47: dann ist es ja auch richtig cool wenn Leute dem zum Trotz sagen ich bin positiv und das wird sich was bewegen Es kann etwas passieren weil ich weiß Wenn ich Arbeit rein stecke Dann kommt was heraus.

00:51:59: Und wenn das nur bei einer Person dann am ende ist wo ich weiß Cool, der fährt jetzt besser Kurven.

00:52:04: Ganz egal ob er mal auf irgendeinem Treppchen steht oder einfach ein glücklicherer und besserer Radfahrer geworden ist.

00:52:10: dadurch aber deshalb danke und großes Lob an alle die da draußen zuversichtlich ihre Arbeit tun und in den Sport investieren.

00:52:20: ich glaube Zuversicht ist da wirklich so ein Keyword den Umständen zum Trotz positiv ausgerichtet zu arbeiten

00:52:29: Absolut, absolut.

00:52:30: Und um das mit dem Verbandsschimpfen nicht zu sehr eskalieren zu lassen auch beim Verband gibt's Leute die sich super für unseren Sport einsetzen.

00:52:37: also wenn ihr auf ein Event fahrt auf einen Enduro-Rennen daunelrennen dann seht ihr immer welche mit einem BDR Leibchen an.

00:52:43: Das sind eigentlich die Guten das sind die die kommen und sich um uns kümmern und für uns was tun wollen.

00:52:50: Also nicht alle beim verband sind Hindernisse.

00:52:56: Man kennt das ja von der Arbeit.

00:52:57: Wenn er von oben vom Chef für die Abteilung kein Geld gekommen ist, dann fällt das halt immer ein bisschen dünner aus.

00:53:07: Ja und da gibt es noch eine andere... Wie soll ich sagen, Struktur?

00:53:12: Keine verbandene Firma die auch ab und zu Fahrradrennen im größeren Stil ausrichtet.

00:53:16: Wir haben schon in einem anderen Podcast drüber gesprochen aber noch nicht aus der Perspektive eines Teilnehmers.

00:53:22: geben wir nochmal zurück nach Stuttgart!

00:53:25: Texi du warst am Start berichtet.

00:53:27: wie war das?

00:53:28: Warum

00:53:29: haste ihr es überhaupt angetan?

00:53:30: Auch da war der BDR vertreten.

00:53:33: ehrlich nur ganz am Rande ja klar Es war ja ein Rennen in Deutschland wo dann eben auch der deutsche Verband mit ...relevant war und Strecken wurde abgenommen.

00:53:42: Ich dachte, das wäre noch eine Showveranstaltung unter der Verwandlung.

00:53:45: nichts zu tun?

00:53:45: Protektoren... ...Auflagen.

00:53:48: also ich bin seit langem das erste Mal mit Ellybogen schon an wieder gefahren.

00:53:52: Ja

00:53:52: cool!

00:53:54: Auf Grund des Verbands an dieser Stelle ja aber Wahnsinn was sind Veranstaltungen?

00:53:59: absolut crazy.

00:54:00: du sagst schon ihr habt es recht ausgiebig schon durchgekaut.

00:54:04: warum bin ich mitgefahren?

00:54:06: ich wurde eingeladen von unserem Langejährigen Freund Mike Wutzler, der für Racement eben immer die Renndirektion macht und da auch da das Rennen organisiert veranstaltet wie auch immer.

00:54:24: Aber in der sportlichen Umsetzung sozusagen verantwortlich war hatten sie eben die Möglichkeit im Vorfeld dadurch dass Red Bull Land das eigene Sportler mit ins Rennen schicken möchte, was natürlich die lokale Crowd auch ein Stück weit animiert und ranziehen soll.

00:54:41: Hatte er die Möglichkeit so eine Hotlist zusammenzustellen wer aus Deutschland denn fahren soll und darf?

00:54:48: Und dann wurde ich da von Red Bull aus abgesegnet und durfte kommen.

00:54:53: Was denkt man sich da so als Enduro-Pilot der eigentlich immer nur Dreck unter einen Stollen hat?

00:54:58: Hatst du Bock oder hast du überlegt?

00:55:00: Ich hatte schon Bock, aber auch ein bisschen Schiss.

00:55:03: Also sag ich dir wie es ist... ...ich wusste das Stuttgart nicht so wild wird wie Valpariso in Südamerika.

00:55:09: also Genua war glaube ich da schon eine ganz gute Referenz wo ich jetzt schon wusste von außen betrachtet.

00:55:16: Das wird schon passen und ich komme damit schon klar.

00:55:20: Ja absolut!

00:55:23: gut ganzheitlich Fahrrad fahren, glaube ich.

00:55:26: Da bin ich schon ganz solide... Ich habe da jetzt keinen Stress mit großen Sprüngen oder

00:55:30: so.

00:55:30: Habe ich mich mal von überzeugt vor Ort?

00:55:32: Also kann man einen Haken hintermachen!

00:55:34: Ja, will ich jetzt nicht überheblich klingen aber ich traue mir das schon zu.

00:55:39: Es gab tatsächlich auch aus meinem direkten Umfeld Leute die erhebliche Bedenken geäußert haben.

00:55:44: Dir ging gut!

00:55:46: Ach krass!

00:55:47: Hat es dir auch fair fand weil am Ende war's noch ehrlich.

00:55:50: insofern all good.

00:55:51: Aber Ja, ich dachte mir natürlich da habe ich jetzt nicht groß schnitten.

00:55:56: Ich trainiere nicht mehr aktiv.

00:55:58: Ich hab seit keine Ahnung wie lang keine Kniebeuge mit einer schweren Handel in der Hand gemacht und keinen Sprint Training und was weiß ich.

00:56:07: also ich war schon so ein bisschen nervös aber habe mir auch ganz bewusst eben dieses Jahr gesagt ich will mich nicht für Fahrradrennen verrückt machen weil das habe ich über einen Jahrzehnt gemacht ... nur in Anführungszeichen, weil ich jetzt da in Stuttgart eingeladen bin... ... fange ich jetzt nicht an mir wieder so ein Trainingsmodus rein zu arbeiten.

00:56:27: Sondern ich habe wirklich die einzige Vorbereitung war mein Fahrrad dafür passend umzubauen was sich dann schon wieder cool fand.

00:56:34: So ein bisschen nerdy Downhill-Antrieb ans Enduro-Bike, weil das Enduro Bike war eben mein vertrauteres Bike ... ... passende Reifen und... Das

00:56:42: würde mich interessieren.

00:56:43: Da hab' ich jetzt einen Klausi schon gefragt und den Julien auch für Reifen bist du gefahren?

00:56:48: Ich bin ein Schwalbe Albert gefahren.

00:56:50: Auch kein Slick?

00:56:52: Nein, kein Slic.

00:56:54: Ja mag sein wenn ich da jetzt irgendwie bewusst für testen würde und wirklich so Ausrolltests und dass man dann mal den Kurvenkripp von so einem Slik spüren kann Dann mag das sein, dass ich da noch mal meine Meinung zu ändern würde.

00:57:09: Aber der Reifen Out of the Box funktioniert einfach super!

00:57:12: Der ist schön rund.

00:57:14: Das heißt alles was kein Dreck ist... Da kannst du den Super kalkuliert in die Kurve fahren weil er eben nicht so eine ganz scharfe Kante hat über die der Reife dann plötzlich kippt.

00:57:24: also der ist eigentlich perfekt.

00:57:25: Er ist wie gemacht dafür.

00:57:27: Hat ein relativ geschlossenes Profil das heißt er rollt gut.

00:57:29: Du hast auf diesen ganzen harten Treppenhitz einen guten Durchschlag Schutz dadurch dass er viel Stolle drauf hat Und so war das eigentlich ein guter Pick.

00:57:39: Dann habe ich die Dropperpost rausgeschmissen, Daunel-Sattelstütze mit Sattel reingesteckt und natürlich massivst die Suspension aufgepumpt.

00:57:51: also ich hab irgendwie in meinen Dämpfer rein gepumpt bis die Pumpe Error angezeigt hat einfach.

00:57:59: Bist der Dämbcher geplatzt?

00:58:01: Ja so ungefähr!

00:58:03: Dann bin ich hier bei uns an der lokalen Realschule, da gibt's ein paar coole Treppensets.

00:58:07: Bin ich mit meinem ältesten Sohn im Theo?

00:58:10: Weil ich hab dem vorher gesagt, ich habe ein bisschen Schiss, hab' ich schon.

00:58:13: Ich hab mir keine Ahnung wie sich das jetzt anfühlt!

00:58:16: Wir kennen es ja.

00:58:16: also du fährst hier und da mal in einer Fahrradrunde oder beim E-Bike fährste schon mal in die Treppe hoch und runter weil du gerade da herkommst.

00:58:22: aber wenn du dir dann im Kopf Gedanken dazu machst und sagst okay... ...wird wahrscheinlich jetzt mit fünfzig sechzig kmh in Treppen reinspringen Dann wissen wir schon, okay da muss dann ein bisschen was passen beim Fahrwerk.

00:58:35: Da kannst du nicht einfach komplett blauäugig reingehen.

00:58:38: und dann hatte Theo den fairen Vorschlag hat er gesagt Papa ich kenne in Burba auch ein paar gute Treppen.

00:58:44: Ich denke das hin genau da gehen wir einfach hin und dann kannst du ein bisschen deine Suspension einstellen.

00:58:49: richtig gut

00:58:50: sehr gut ja

00:58:50: dann sind wir weg dahin haben eine Stunde investiert... ...und das war meine Vorbereitung.

00:58:55: und dann bin ich nach Stuttgart angereist Und die Stunde hat einen Unterschied gemacht.

00:59:00: Also ich war schon dann ein bisschen mehr confident, weil ich wusste okay grundsätzlich passt das hier in groben Zügen plus minus eins zwei Klicks am rebound und hab dann in Stuttgart auch nichts mehr gemacht.

00:59:11: also ich habe tatsächlich nur noch den rebound ein bisschen angepasst und reifendruck,

00:59:15: that's it.

00:59:15: Ansonsten

00:59:16: bin ich Theos Setup gefahren und es hat überraschend gut funktioniert.

00:59:21: Also

00:59:21: Theos Urban DH Set Up Ja?

00:59:24: Also wer den Mann buchen will

00:59:26: Kontakt, stellen wir her.

00:59:28: DM an mich?

00:59:29: Ich habe kürzlich eine Fahrtechnik-Serie fürs Mauenbalkenmagazin produziert in Anlehnung auch an Stuttgart.

00:59:34: also vorher schon und auch das war Thema.

00:59:37: so in so eine Treppe reinspringen hab ich bis dato noch nie gemacht.

00:59:40: aber genau was du sagst ein bisschen mehr Luft im Reifen, ein bisschen der Luft den Dämpfer und dann habe ich mich tatsächlich gewundert die Gutmann dann doch soft in der Treppe landet ist gar nicht so wild wie ich das gedacht hätte.

00:59:50: Ja ja also... ...ich bin sogar ohne Insert gefahren.

00:59:55: Und ich hätte auch gedacht, das wird so dermaßen die Materialschlacht gerade mit einem kleineren Fahrrad weniger Hub.

01:00:03: Du fährst schneller auf den Felgen weil der Federweg zu Ende ist und so weiter.

01:00:07: Ich habe echt oft im Rennen Situation gehabt oder in Praktis vor allem auch wo ich in der Luft war und da gab es diesen einen Jeep Sprung.

01:00:15: Der hatte quasi ich würde sagen zehn Meter Gap ungefähr irgendwo stehts vielleicht auch vielleicht waren's zwölf keine Ahnung.

01:00:23: Dann gab es eine Landefläche und dann kamen wieder Stufen.

01:00:27: Wenn du den aber in Rayspace gefahren bist... ...und das nicht massiv weggedrückt bekommen hast, bist du immer bis in die Stufen reingesprungen.

01:00:34: Das heißt du bist eigentlich so... ...fünfzehn Meter weit in Treppenstufen ein Stepdown gesprungen!

01:00:39: Schön!

01:00:40: Und wenn du in der Luft halt auf einem Enduro-Bike dich widerfindest in einer Situation denkst du dir halt einfach nur ach du Schanne ich sollte hier gerade nicht sein also wird jetzt richtig unangenehm.

01:00:50: Aber es war überraschend gut.

01:00:52: Mit so einem harten Fahrwerk, was man ja vom Kopf überhaupt nicht gewohnt ist auf dem Enduro und den harten Reifen ging das echt klar.

01:00:59: also das war dann schon erstaunlich gut wie sich das anfühlt so schnell übertreppen und Co drüber zu fahren.

01:01:07: aber klar mit dem Setup willst du jetzt nicht irgendeinen Trail mit steigenden Wurzeln fahren weil das Ding einfach wie gelockt ist.

01:01:14: Du brauchst einfach ein Set-Up für große Schläge.

01:01:16: alles andere soll's ja hart bleiben.

01:01:18: eigentlich.

01:01:18: ich will sehr peddeln und so

01:01:20: Voll und auch in den Kurven, da gab es ja diese Bobsled-Section wo so quasi rechts links oder links rechts links rechts wirklich steil waren Kurven waren.

01:01:33: Und wenn du dann zu weiches Fahrwerk hast, dann kriegst du das Timing gar nicht mehr hin weil das Fahrrad versackt dem Federweg, dann bist du nur ein bisschen off in die nächste Kurve... ...und dann verlierst du so viel Zeit in der ganzen Sektion!

01:01:46: Da musst du einfach einen Ja, ein super hartes Fahrwerk haben.

01:01:51: Aber hast du Spaß gehabt?

01:01:52: So all in all?

01:01:54: Voll!

01:01:55: Ein Wochenende Superstar gewesen.

01:01:57: also ich hab hunderte Unterschriften gegeben vielleicht sogar tausende an Menschen die mich gar nicht kannten also die auch jetzt noch nicht wissen wer den da ne Unterschrift gegeben hat.

01:02:06: wahrscheinlich Es gaben paar Fans.

01:02:09: auch das war cool zu sehen.

01:02:10: Also es waren echt dann doch viele Mountainbike-Fans Die auch jemandem wie mich jetzt kannten vor Ort und nicht nur In Slavic oder in Fischi, die großen Männer eben.

01:02:23: Sondern da war richtig viel deutsches Mountainbike-Fanpopulikum am Start was mich sehr gefreut hat und das waren natürlich Wahnsinn.

01:02:31: also die Massen im Practice Day waren das schon dreißig tausend Leute die an der Strecke waren den Leuten, die eigentlich shoppen sind und sich so ein bisschen verwundert umdrehen gerechnet.

01:02:44: Ja auch da springt jemand über die Straße aber das war schon eine Stimmung wie an einem Race Day völlig wahnsinnig... ...und was dann am Rennentag eben los war das hat glaube ich die Erwartungen aller massivst gesprengt.

01:02:58: Das hat Stockard doch nicht gesehen ne?

01:02:59: Nicht mal bei dem Bundesligaspiel.

01:03:01: also das ist schon

01:03:02: gut.

01:03:02: Wir haben oben noch gesagt weil der Statuum der war in so einer ein bisschen isolierten.

01:03:08: Also da waren keine Zuschauer am Start, das war nur so Red Bull and Friends Area also VIP.

01:03:15: Und du hattest als Fahrer deine Ruhe was auch wirklich gut war.

01:03:19: und immer wenn einer von dieser Brücke gedroppt ist wo die Zuschauerarea anfing dann ist er ja wirklich in eine Zuschauermasse reingeplumst.

01:03:28: und jedes mal wenn einer über die Brücke kamen hat sich das von da oben so angehört, als hätte gerade der VfB im Tor geschossen im Stadion.

01:03:36: Ich habe immer unten aus dem Kessel einen Raunen hoch.

01:03:40: Das war schon absolut crazy und mein Ziel war es mich auf der Strecke wohl zu fühlen.

01:03:48: aber ich habe gesagt wenn ich oben rein droppe und keinen Schiss hab sondern mich einfach freue... ... einen Run zu machen auf der Strecke, dann habe ich schon alles erreicht.

01:03:57: Weil

01:03:57: das halt so eine große Unbekannte sowas Neues war und das hab ich definitiv erreicht... Ich habe sogar mit Spaß gerastet.

01:04:03: also ich konnte ans Limit gehen und pushen und habe Confidence gehabt.

01:04:07: Fitness hatte ich keine aber ich weiß auch warum!

01:04:11: Und ich habe einfach die ganze Zeit nur Labs gemacht im Training weil es so ein Spaß gemacht hat diese Streckel zu fahren.

01:04:17: Ich würde sie sofort wiederfahren.

01:04:19: Also es war echt wie.... Ein richtig guter Track, wo du halt sagst ich hab Bock darauf den zu fahren und dann halt noch mit den Leuten also.

01:04:26: Ich habe erst so am Sonntagmorgen kurz vor meinem Rennen eigentlich gecheckt.

01:04:29: ok jetzt musst du mal irgendwie überlegen wo bremst du hier überhaupt?

01:04:33: Wo ist denn dein Schaltpunkt?

01:04:35: und so weil ich die ganze Zeit nur mit den Umständen sozusagen zugange war und das so genossen habe.

01:04:44: Also es waren ein mega cooles Erlebnis Und auch wirklich ein Augenöffnendes Erlebnis, wie sehr Street Racing kalkuliert ist.

01:04:53: Also ich habe vorher gedacht es ist viel mehr Sicherung rausmachen und The Maddest One wins... ...aber überhaupt nicht!

01:05:02: Also das ist so krass kalkulierend.

01:05:04: Ich würde behaupten auf Erde mit Wurzeln und Steinen hast du bessere Karten wenn du einfach nur loose... ...ich versuche jetzt einfach hier über dem Limit zu fahren fährst?

01:05:17: ...

01:05:17: wo auf der Straße das Limit halt so definiert ist.

01:05:21: Also dieser Grad...

01:05:22: Du hast keine Grußkomponente, ne?

01:05:24: Auf der Straße.

01:05:25: Genau!

01:05:25: Absolut

01:05:25: nicht.

01:05:26: Das ist eiskalt kalkuliert was da passiert und jeder Fehler wird halt direkt so hart bestraft.

01:05:33: also es kostet so sehr wenn du den kleinsten Fehler machst.

01:05:37: Also das war schon sehr beeindruckend für mich und Hut ab vor allen Jungs die da wirklich das professionell so auf ein Teppich bringen.

01:05:45: und dass ich dann noch selbst so knapp nur am finale vorbeigeraus spinnen das war natürlich über meine erwartung aber

01:05:54: ist ein fehler in deinem quali laufso oder war der gut

01:05:58: der laufer wirklich gut?

01:05:59: also ich bin ich bin durchs ziel gekommen und habe hab es auch übelst gefeiert als wäre ich weltmeister geworden weil einfach es war eine geile stimmung.

01:06:07: ich habe alle meine sektionen gut getroffen.

01:06:10: ich habe zwei drei kurven ein bisschen zu weit gefahren wo ich gemerkt habe ich hätte die mit mehr schwungen ... enger fahren können, um einfach ein bisschen mehr Schwung mitzunehmen.

01:06:18: Das wäre vielleicht schon der entscheidende Punkt gewesen...

01:06:21: Da ging es wahrscheinlich auch um Zehntel oder?

01:06:24: Ich habe's mit Null Komma Eins Vier verpasst das Finale und ich hab's aber definitiv unten im Sprint verloren.

01:06:32: also in der letzten Zwischenzeit war ich noch Zehnte oder Elf da.

01:06:36: Ah cool!

01:06:36: Und hab dann halt die Jungs, die jetzt gerade wirklich fit sind und trainieren, die haben wir dann da anderthalb Sekunden auf dem letzten Sprint sozusagen gegeben, wo ich dann nur noch so auf dem Fahrrad rumgetaumelt bin und da weiß ich, wo die Zeit jetzt lag.

01:06:52: Aber ich war super stoked!

01:06:54: Ich war ein Stück weit auch stolz auf mich, dass ich technisch auf dem Level der Top-Jungs da gefahren bin.

01:07:01: also in der Keys-Section war ich glaube ich sogar top ten was jetzt wirklich eine technische Sektion der Strecke war Und da dachte ich so, sick.

01:07:10: Cool!

01:07:11: Ich muss mich hier definitiv nicht verstecken.

01:07:13: und... Hast

01:07:14: du noch nix verlernt?

01:07:16: Genau also Radfahren geht dann doch noch ein bisschen und im Ziel war ich dann auch so.

01:07:20: ja ich hätte jetzt schon Bock noch einen Lauf zu fahren einfach wegen der Stimmung.

01:07:24: aber auf der anderen Seite bin ich auch gerade nicht böse drum weil man dann schon so merkt das nimmt grad überhand Und ich habe ein bisschen Schiss vor mir selbst.

01:07:31: Die

01:07:32: Euphorie

01:07:33: lässt

01:07:33: einen Dinge tun, die man bereut vielleicht?

01:07:35: Ja

01:07:35: ob du dann im nächsten Run halt plötzlich jetzt das Gefühl hast du kannst die Sektion doch komplett ohne zu Bremsen fahren und dann war es dann auch gut Zuschauer zu sein um das so zu erleben und gesund an einem Stück nach Hause zu kommen.

01:07:49: Ja geil!

01:07:51: Mega gab's denn da irgendwie eine Stelle wo Leute unterschiedlich gefahren sind?

01:07:54: wahrscheinlich nicht oder jeder fettet selber nur unterschiedlich schnell.

01:07:58: Es gab schon so ein paar Moves, wo es Unterschiede gab.

01:08:02: Also... ...gab immer so ein bisschen unterschiedliche Strategien.

01:08:06: tatsächlich direkt an der allerersten Treppe hat man gesehen dass viele von den schnellen Südamerikaner Jungs das wie so einen Waschbrett gefahren.

01:08:16: die sind das waren Fünfer-Set glaube ich und da sind viele von diesen ganz schnellen Jungs Das wie so ein Wasch Brett einfach gefahren also wirklich einfach haben das oben angetitscht.

01:08:27: Andere haben dann wieder so eine Takte, also eher so ne Super Cross-Sektion rausgemacht.

01:08:31: Die haben Pre-Hop double-double.

01:08:32: das war zum Beispiel das was ich gemacht habe weil ich's Gefühl hatte ich konnte das besser kalkulieren.

01:08:37: Weil du hattest dann direkt aus der letzten Landung heraus so einen technischen Sprung über diesen Pond.

01:08:43: Der sah also unspektakulär aus auf der Kamera aber war wahrscheinlich einer der entscheidendsten Moves auf der ganzen Strecke weil da konntest du es echt vermasseln hat es auch gezeigt, also viele Jungs haben sich da hingelegt.

01:08:55: Auch in den Kurven danach weil er war so ein bisschen split am Boden und dann sind das kleine Details.

01:09:01: Dann hast du danach einen On-off in der Treppe Und dann kommst du in die Treppe.

01:09:05: Die hatte noch mal so ein Meter langes Plateau Also wie so ein Flat in einem langen Treppenset und dann konntest du aus der ersten Treppe Ein Bunnyhop über das Plateau in die zweite machen.

01:09:15: oder Du bist von dem Plateau was super kurz und so ein bißchen kicky war Halt unten in so eine kleine Landung reinspringen.

01:09:24: Und auch da haben dann wieder Leute unterschiedliche Strategien gefahren und... Dann gab es einmal nach dem Brückentrop, innen oder außen von einer Fußgängerampel in ne lange Kurve rein.

01:09:35: Das war schon ein Punkt wo sich Leute Gedanken drüber gemacht haben.

01:09:38: Nur bei Grünen!

01:09:39: Und dann unten gab's einen Move in diese Bobsled-Kurven.

01:09:44: rein war auch wieder ein Viererset Treppen, unterschiedlich lang also relativ unrhythmisch rechts und links Steinmauern.

01:09:51: Also auch gefährlich weil du konntest es nicht so richtig sehen.

01:09:54: wie musstes dir dann einen Referenzpunkt suchen?

01:09:58: Im Praktis dass du gerade in die Treppen rein fährst und nicht neben den Steinen reinspringen sondern da gab's dann von Doppeldoppel Triple Single ein.

01:10:08: ich glaube Aguato der Südamerikaner war der einzige Fahrer der den kompletten Quad gesprungen hat und das war wirklich Mad, absolut crazy.

01:10:18: Also da gab es schon viele Stellen wo man gemerkt hat... Da gibt's unterschiedliche Rangehensweisen.

01:10:24: dann dieser besagte Jeep Sprung haben Leute im Absprung gebremst?

01:10:30: aber du kamst so schnell rein und du kannst halt den Speed überhaupt nicht verarbeiten an der Stelle weil wenn du zu weit springst verlierst du den ganzen Schwung in dieser letzten Sprintsektion.

01:10:44: Das heißt, du musst den Speed irgendwie regulieren.

01:10:46: Du willst aber so lang wie möglich schnell sein und... hast du schon mal probiert?

01:10:50: So schnell du kannst in einen Bikepark-Sprung reinzufahren und im Absprung erst zu bremsen!

01:10:55: Das ist so was von sketchy.

01:11:01: Aber das sind eben so Sachen, was ich eben meinte mit es ist kalkuliert.

01:11:04: also das is nicht einfach weil dann jemand sagt random okay ich bremse einfach so spät wie ich kann sondern die Jungs trainieren dafür.

01:11:11: Also sie wissen Wenn ich die Bremse so und so im Absprung anpacke, dann hat das den Effekt.

01:11:18: Und also dass es schon sehr beeindruckend auch zu sehen wie die wirklich deilt sind und genau wissen was sie da machen.

01:11:24: Hast du mitbekommen ob das nächstes Jahr noch mal stattfindet?

01:11:28: World on the Streets ist, dass über ein paar Jahre wohl geplant ist das ganze Event umzusetzen und die sogar in gesamten Europa noch gucken mehr Spots zu etablieren.

01:11:42: dass gerade Stuttgart jetzt auch dann Red Bull und allen Beteiligten bewiesen hat.

01:11:46: Okay, ich glaube das wird angenommen.

01:11:50: Dann brennt die Realschule bei euch um der Ecke als Trainingsgebiet?

01:11:54: Ja genau!

01:11:56: Ich guck da direkt rein kommen.

01:12:00: Hey cool!

01:12:00: Ich

01:12:00: biete jetzt auch Kindertraining für Street Racing in Deutschland an.

01:12:03: Okay ja dann komme ich vorbei.

01:12:04: also wir haben unser Enduro-Debut gefeiert.

01:12:06: Ich denke das nächste für Charlottete wird auf jeden Fall City DH sein

01:12:10: Auch direkt Podium.

01:12:12: Vielleicht fangen wir hier in Hahn an, wo ich wohne?

01:12:13: Das sind wenig Höhenmeter, wenig Stufen... Kinder-City-Dee hat das Wert eigentlich!

01:12:18: Ja also da bei uns an der Schule wäre dafür auch wirklich ein perfekter Spot.

01:12:22: Ist gar nicht so wild und lang.

01:12:24: Nee ist nicht so abwegig.

01:12:25: Aber es gibt immer coole Sektionen die du zusammenbauen kannst um so ein paar Moves einfach zu üben.

01:12:31: Ein bisschen Timing und ja schon gut.

01:12:34: Geil.

01:12:35: Ja Texi hat mich gefreut dass wir zwei mal solange miteinander geredet haben

01:12:40: Und wir melden uns zurück mit der Hot Seats und Cold Brews City DH Serie Deutschlands.

01:12:46: Ich nehme dich beim Wort!

01:12:47: Wir gehen mal in die Konzeptionierungsphase.

01:12:50: Genau, wie immer.

01:12:52: Wie immer genau.

01:12:52: Wir hauen es nicht Show Notes und machen eine separate Folge dazu.

01:12:56: Zeitraum

01:12:57: unbestimmt.

01:12:58: Was machst du noch schönes?

01:12:59: Tag Sonne brennt.

01:13:00: ich wollte mich gleich noch an die Spandex-Hülle pressen und eine Runde Rehmerad fahren.

01:13:04: also Ich hab für heute wirklich ein sensationelles Vorhaben.

01:13:07: Und zwar fahre ich gleich in eine Autowerkstatt mit einem Haufen Ersatzteile unterm Arm und werde meinen Panda hoffentlich wieder ins Laufen bringen, das passiert jetzt auch nicht jeden Tag sondern das Ding hat es lang gestanden.

01:13:20: Heute ist der Tag!

01:13:21: Ich werde berichten...

01:13:23: Gut dann wünsche dir viel Glück und wir hören uns bald wieder.

01:13:27: Bis

01:13:29: dann!

01:13:29: Ciao!

01:13:34: Dein Mountainbike Podcast mit Insights Trash & Talk direkt aus der Szene.