00:00:00: So, guten Morgen da draußen an den Weltempfängern.

00:00:03: Heute habe ich wieder ein super Gast in der Leitung Markus Klausmann.

00:00:07: Ich glaube es gibt wenige die nicht kennen trotzdem will ich's kurz erwähnen.

00:00:11: Der ist einfach mal seit einundneunzig auf dem Fahrrad oder wahrscheinlich schon länger aber ein neunzig Trial-Weltmeister Ist.

00:00:18: fünfzehnfacher deutscher Meister im Downhill Hatten Weltcup gewonnen in Nevigal.

00:00:24: einer Der wenigen deutschen Fahrer, ich glaube nur Jürgen Behnike und Markus Krossmann haben überhaupt jemals einen Mountainbike Weltcup gewonnen.

00:00:30: Zweiter war er im Gesamtweltcup in九zelechzeixundneinzig.

00:00:34: Ich habe zu ihm als junger Fahrer aufgeblickt.

00:00:36: so es war mein Idol.

00:00:37: irgendwann sind wir gemeinsam sogar in der Nationalmannschaft gefahren.

00:00:41: Ich denke wirklich geschlagen hab ich ihn nie und wir haben schon lange versucht dieses Gespräch hier auf die Beine zu stellen.

00:00:48: jetzt hat's endlich geklappt!

00:00:49: Ich freue mich super dass er sich die Zeit genommen hat und ja jetzt lasse ich ihn mal rein.

00:00:56: Hot Seeds & Cold Brews.

00:00:58: Dein Mountainbike-Podcast mit Insights Trash and Talk direkt aus der Szene.

00:01:06: Guten Morgen hier auf den Weltempfängern zu einer neuen Folge, Hot Seed's Cold Brewz.

00:01:12: und jetzt habe ich einen Gast in der Leitung, auf die mich echt schon lange freue.

00:01:15: Wir haben es öfters schon mal angesprochen das wir das machen wollen, haben sie nie gemacht.

00:01:18: Jetzt sitzt er hier in der leitung.

00:01:20: Hallo Markus Klausmann!

00:01:22: Hallo zusammen.

00:01:23: und Dennis wie geht´s?

00:01:25: Alles gut

00:01:26: Ja, bei mir ist alles gut.

00:01:27: Ich sehe genauso müde aus wie du.

00:01:29: Wir haben uns relativ früh jetzt hier zusammen telefoniert.

00:01:33: Achtundreißig.

00:01:34: Du sagst, du hast ein spannendes Wochenende hinter mir?

00:01:36: Da müssen wir gleich unbedingt reingehen!

00:01:40: Ich habe auch einen spannenden Wochenende, weil ich viel gearbeitet hatte.

00:01:42: Einige Fotoshootings hatten leider wenig mit Radfahren zu tun aber man muss die Kasse ja schmunzeln lassen.

00:01:52: Also ganz ausgeschlafen bin ich nicht... Aber spannender ist natürlich was bei euch passiert ist.

00:01:56: Vielleicht ganz kurz zu dir Markus.

00:01:59: Wir haben ja auch teilweise sehr junge Hörer, es ist hart aber vielleicht kennt uns nicht mehr jeder.

00:02:04: Du bist einfach mal ich weiß nicht zehnfacher deutscher Meister im Downhill gewesen?

00:02:09: Fünfzehn!

00:02:11: Also genau ein richtiger Hausnummer.

00:02:15: und deswegen kommen wir jetzt direkt zu dem Wochenende.

00:02:17: am Wochenende war nämlich deutsche Meisterschaft in Downhill und mittlerweile ganz vorne dabei ist dein Sohnemann Delevin.

00:02:23: Ja, der macht sich da gar nicht schlecht.

00:02:26: Dieses Jahr ist er schon seit einem Jahr in Ilmenau eigentlich ziemlich gut unterwegs gewesen bis auf die letzte Kurve.

00:02:35: Da ist er leider geflogen und hat sich einen Finger gebrauchen.

00:02:38: Ach Scheiße!

00:02:38: Die Saison ist vorbei... Ich weiß es noch, ob es immer so ein bisschen mitgefahren ist.

00:02:48: Das ganze Jahr war für ihn sehr, sehr schwierig.

00:02:50: Er kam noch dazu, dass er nach seiner Abitur gemacht hat.

00:02:53: Das war sicherlich auch nicht ganz einfach, daß er das packt und die ganze Vorbereitung dazu war halt immer etwas zäher.

00:03:03: Das haben wir es mal so ohne.

00:03:06: Über die ganze Saison ist ein bisschen Pechte zugekommen.

00:03:08: Man hört sich in solche mentale Schraubereien... Rein meine Frucht, sag ich jetzt mal.

00:03:14: Die, die ein bisschen nach unten ging hat viel Trog sich aufbaut wie halt so ist.

00:03:19: also is jetzt auch nichts Neues ne?

00:03:21: Ist auf guter Schnee gelaufen.

00:03:23: ums kurz zu machen und Jetzt die letzten zwei Rennen in Stuttgart durfte ja mitfahren da hat er eine Einladung gekriegt.

00:03:30: Und jetzt halt bei der Deutschen Da ist wirklich gut laufen.

00:03:35: Ja Sag mal, er geht es

00:03:36: nicht.

00:03:38: Hau raus!

00:03:39: Was für ein Ergebnis, hau raus.

00:03:40: Das ist

00:03:41: gut gelaufen.

00:03:42: Ach so okay.

00:03:45: Ne also eben er hat sich da wirklich jetzt um bisschen wieder rausgearbeitet und in der Quali war er der schnellste in den Junioren und dann im Finale war er leider zweiter.

00:03:58: Aber es war recht knapp und ein gutes Racing.

00:04:02: Und ich denke, für ihn war das jetzt wirklich ein guter Schritt.

00:04:05: Er war dann auch eigentlich zufrieden weil eben die ganze Saison hat er ein bisschen anders ausgesehen und der Lois Eller hat da gewonnen ist ein großer Buddy mit ihm.

00:04:15: Der ist ja das ganze Jahr nicht schon super stark fahren.

00:04:17: also von dem her gesehen geht das Ergebnis natürlich so voll in Ordnung und schwiegelt ja auch so ein bisschen diese Saison wieder.

00:04:25: Für ihn war es jetzt wirklich eine wichtige Ja, ich sag's mal ein wichtiges Rennen.

00:04:31: Dass es einfach wieder vorwärts geht für ihn.

00:04:33: und jetzt sind sie tatsächlich Lewis und er zusammen Richtung Amerika unterwegs.

00:04:38: Die sind jetzt kurz verwisselt.

00:04:39: Sie sind jetzt fast dort und fahren eben die nächsten zwei World Cups zusammen.

00:04:45: Und das wird sicherlich auch nochmal für ihnen großes Erlebnis.

00:04:49: Ja voll geil, also die machen da zu zweit Maunenbike-Ohlaub.

00:04:52: oder ist noch Support

00:04:54: dabei?

00:04:54: Ich würde es behaupten das ist beides.

00:04:56: Das

00:04:57: ist Beides!

00:04:58: Ja der Holger ist noch mit dabei und deswegen ist Navarana da ein bisschen den Finger abzuhebt.

00:05:04: aber ich gehe jetzt mal davon aus die nächsten paar Tage wird ganz entzeichnt das Bikepark stehen und da werden sie bestimmt viele viele viele Labs fahren und freuen dass sich auch alle wirklich riesig drauf und klar... Nächste Woche stand Weltcup.

00:05:19: Da wissen sie eigentlich schon, um was es geht und sind da eigentlich auch fokussiert genug, um das ganze professionell anzugehen in ihre Möglichkeiten.

00:05:27: Man muss aussehen also für alle auch nicht ganz einfach von der Logistik her alles mitzunehmen dabei zu haben wenn etwas kaputtgeht, muss halt irgendwie rennen und gucken und ein bisschen betteln gehen und sagen, ich hab nichts.

00:05:39: aber das ist ja auch eine große Community und da hilft jeder jedem.

00:05:44: Ja, ja.

00:05:44: Das war damals bei uns auch schon so und ich glaube bei uns ging noch wesentlich mehr kaputt.

00:05:48: Ich denke was im Material ist schon über die Jahre deutlich besser geworden als wenn ich überlege was wir da früher noch abends im Fahrerlager geschraubt und gebastelt haben und nochmal

00:05:59: an manche Situationen erinnern selbst sogar als in Tottenau oder?

00:06:02: Da gab es dann so du Markus kennst du nicht irgendwo ein Schweißer aber wir müssten doch mal noch kurz eine Schweißnaht rüberziehen.

00:06:11: Der wird schon noch viel... Wirklich viel mehr geschraubt wie heute.

00:06:15: Also heute, ja es geht schon mal was kaputt.

00:06:17: natürlich klar logo aber ist deutlich weniger und das macht solche Sachen dann auch deutlich leichter.

00:06:27: halt einfach.

00:06:29: Ja, auf jeden Fall erstmal Glückwunsch zum deutschen Vizemeister vom Sohnemann.

00:06:32: Mega!

00:06:33: Und ich habe mir die Zeit mal angeguckt.

00:06:34: also die Junioren sind ja auch überproportional schnell, ne?

00:06:39: Also der Luis wäre bei der Elite oder Istritag geworden, Lewin Förder und von dem her gesehen ist das natürlich schon eine... Ist das ordentlich.

00:06:50: Das zeichnet sich in ganz Europa so ab, dass die Union U-septien... Also gerade wer wie muss mal rein gucken?

00:06:57: Ja

00:06:57: habe ich auch gesehen heute genau.

00:06:58: Die

00:06:58: zwei Franzosen U-Septien fahren die Tagesschnellste Zeit und das ist nicht das erste Mal so.

00:07:03: also in jedem guckt der Frans wo du guckst ist es so Und wer sich ein bisschen in der Szene auskennt, sind die Franzosen oder auf allen Dingen auch den Coup de France jetzt nicht ganz so schlecht besetzt.

00:07:16: Da kommt schon etwas rüber.

00:07:19: Also da kommen schon massive Talente und das merkt man halt einfach durch weg.

00:07:26: Ja dieses Thema also man hat es schon beim Leben das sieht jetzt beim leben einfach was ist denn halt einfach mit fünf sitzen die auf dem fahrrad und fahren in den bike park oder sinc fahren, aber die jetzige generationen wo jetzt hoch kommt eben so u-seventein.

00:07:38: Jetzt sind zwar auch alle im bike park sessen aber die hatten noch mal ganz anderes material zur verfügung.

00:07:43: die konnten viel viel schneller eigentlich.

00:07:46: dies ihres gilt einfach verbessern und ich glaube, da wird in den nächsten fünf bis zehn Jahren nochmal ganz ordentlich Material quasi an Fahrern hoch kommen die mit fünfzehn eigentlich schon Weltklasse sind.

00:08:00: Da gibt es ja dann nur noch darum die Jungs irgendwie die nächsten drei vier oder fünf Jahre verletzungsfrei dahin zu kriegen.

00:08:09: aber rein von der Leistungsfähigkeit her ist das natürlich schon immens

00:08:15: Ich glaube auch als Eltern ist es dann spannend, wenn du merkst die Kinder sind so frühzeitig so erfolgreich.

00:08:20: Dass sie dann noch den Spagat kriegt dem doch noch eine solide Ausbildung und die Schule zu Ende zu machen.

00:08:26: Also ich habe gerade gehört Levin hat grad sein Abi gemacht finde ich mega dass ihr das auch so durchzieht.

00:08:30: Das ist schon der Main

00:08:34: Das ist ein Riesenproblem und das merkt jetzt, oder hatte Leben in den letzten zwei Jahren einfach enorm gemerkt.

00:08:39: Ich meine die meisten sind halt einfach all-ingegangen ja?

00:08:42: Also in den Top Ten der Unionglase geht keiner mehr zur Schule!

00:08:46: Oder macht eine

00:08:46: Ausbildung?!

00:08:47: Und das sind die allerwenigsten.

00:08:50: Das ist seltenheitswert und ich finde, dass es jetzt zum Beispiel so ein Punkt, der sich natürlich massiv von unserer Zeit verändert hat.

00:08:57: Ich mein für uns war als Junior was gut.

00:09:00: aber du warst klar bis Schule gegangen, hast eine Lehre gemacht, hast studiert wie immer.

00:09:04: also es war ganz normal.

00:09:07: Das is heute überhaupt nichts mehr normal.

00:09:08: wenn du das machst bist du ein Exot.

00:09:12: Aber es ist halt einfach wichtig weil Das sind wir ehrlich, Profi bist doch halt wenns Ideal ist.

00:09:17: Ich war zwanzig Jahre das ist schon auch super lang.

00:09:21: so lange muss erst mal durchhalten und danach geht es ja noch einmal weiter.

00:09:25: also irgendwas soll das schon haben.

00:09:27: ich finde Schwierig einfach, das hängt aber auch ganz viel an den Teams.

00:09:33: Muss man ehrlicherweise sagen was so im Weltcup passiert?

00:09:36: und halt eben auch Warner Brothers und UCI.

00:09:39: Das ist ein riesen heiß diskutiertes Thema.

00:09:42: Was die Union angeht?

00:09:44: Einerseits haben sie natürlich das Potenzial ganz vorne mitzufahren auf gut Deutsch von der Zeiten her.

00:09:49: Die andere Seite ist halt so, dass von der Teamstrukturen her eigentlich die Junioren, die sind geduldet.

00:09:56: Das sind die wenigsten wirklich unterstützt, sondern du kriegst einen Trikot oder ein Fahrrad und im Pit sollt sich am besten nicht blicken lassen.

00:10:03: Mechaniker haben wir auch keinen für dich aber da folgen wir natürlich gerne mit um deine Punkte auch.

00:10:10: Das ist eine Kurzwassung aus dem wie es momentan in diesem World Cup-Zirkus aussieht und dann musst du da zwei Jahre All-in gehen, damit du vermeintlich eine Chance bekommst auf so einen Weltcupplatz.

00:10:26: dann bei der Elite.

00:10:28: Aber da ist natürlich schon auch so – wenn man sich jetzt lauern guckt die letzten zwei Jahre ist das Top-Treißig-Finale die Qualifikation immer als Zuschauer super spannend.

00:10:39: Also es gibt nichts Spanneres in sich wie sich das anzugucken aber für die Athleten ist das natürlich die Hölle und für die Teams Wenn man ehrlich ist, auch.

00:10:47: Das heißt du halt zwanzig Teams A zwei Fahrer sind ja sagen wir mal einfach schonmal vierzig Fahrer zehn schauen auf jeden Fall mal zu und geletzt.

00:10:56: in zwei Jahre haben wir dann halt auch gesehen dass es halt auch ein ASA auch einen Goldstone treffen kann.

00:11:01: Es kann alle treffen Und das geht schneller als der lieb ist.

00:11:04: da hast Du halt eine Einmal bis halt einfach nicht ganz so bei der Sache.

00:11:10: oder hast den Mega-Lauf, weil heutzutage ist auch so.

00:11:14: Dein Quali-Laufen ist sicherlich von der Intensität her deutlich höher wie Sinalen vom Mental und auf dem Kraftaufwand her.

00:11:22: Und dann bist du halt raus.

00:11:24: Kannst du gucken?

00:11:25: Ich meine das wiederum gesehen.

00:11:27: was für die Teams ist natürlich der absolute maximale Schaden.

00:11:30: Das kann ja mal passieren auf gut Deutsch.

00:11:32: aber wenn das permanent passiert, dann hast du irgendwann ein Problem als Team auch, weil dir fehlen die Punkte Und die Coverage.

00:11:39: Jetzt erklärst du natürlich beim Sponsor irgendwann mal, der Radindustrie ist zwar immer mit dabei aber es reicht halt trotzdem nicht wie du halt dann argumentieren willst mehr brauchen mehr Geld das wird halt irgendwann schwierig.

00:11:52: und da gibt's einige Teams die hatten diese ja halt echt massive Probleme.

00:11:56: Und deswegen haben eigentlich da, sag ich mal diese etablierten Fahrer oder man muss sich das dann wieder so rum vorstellen.

00:12:04: Was machst du als Team-Manager?

00:12:05: Hast du zwei Möglichkeiten hast ein juniorer Fahrer der grundsätzlich gut ist aber muss halt noch wachsen.

00:12:10: Oder Du hast vielleicht einen erfahrenen Fahrer Der ist im Moment vielleicht wegen einer halben Sekunde oder Sekunden nie reinschaft.

00:12:17: Wenn nimmst Du uns team.

00:12:19: Ich bin mir ziemlich sicher Du wirst dich für die Erfahrung entscheiden und dementsprechend bleiben halt die junioren einfach auf der Straße sitzen, die Jungen.

00:12:29: Hätte

00:12:29: ich anders erwartet, deswegen finde ich deinen Einblick da spannend!

00:12:32: Ich hätte gedacht dass die großen Teams jetzt eher so gucken, wo kann ich ganz günstig an die jungen guten Talente rankommen und sich die schon mal sichern?

00:12:40: Sollte man meinen.

00:12:41: aber das macht eigentlich nur... Das machen zwei drei Teams gut.

00:12:45: Das ist Specialized mit dem Channels Team und es ist Q. Eigentlich So, und Yeti noch ein bisschen, wo man sagt hey die sind die Union immer gut mit versorgt.

00:12:56: Und der Rest macht halt einfach gar nix oder halbherzig.

00:12:59: ich meine da kommst du ins Fahrerlager?

00:13:01: Wo mir Privatiers stehen dann halt welche von FMD oder vom MS ja dafür erschraubte Vater genauso noch am Fahrrad und sie sitzen da und dann redest natürlich mit ihnen oder gehst einem Rad vorbei denkst du ja gut okay da gehört jetzt einmal eine neue Kette drauf oder so.

00:13:17: ne Also der einfach sagt, da ist nicht viel Unterstützung da.

00:13:23: Das ist einfach viel Schein nach außen und eigentlich ist es fast ein No-Go muss man ehrlich sagen.

00:13:31: Und das spitzt sich jetzt natürlich immer noch mehr zu weil die Bitches werden immer noch knapper.

00:13:38: Dementsprechend fallen natürlich dann halt auch, sagen wir mal so Unionprogramme oder Nachwuchsprogramme.

00:13:43: Oder sagst du eigentlich müssten wir investieren in die in den Nachwuchs weil irgendwann hört halt Generation Bruni auf und ich denke da sind wir wahrscheinlich näher dran am Aufhören wie haben in den nächsten zehn Jahren weitermachen glaube ich dass das da immenser Bedarf ist eigentlich Nachwuchsfahrern aufzuziehen und gut zu kriegen, aber es ist kein Geld da.

00:14:05: Und man hat halt tierisch Angst quasi hier zwei Jahre unter Umstände leer auszugehen bis die dann soweit sind.

00:14:12: Somit sind halt viele Unionen einig gezwungen entweder halt im Privatjeeweg zu gehen Er enorm schwierig ist.

00:14:19: Das muss man, also das ist nicht so wie bei uns.

00:14:21: Ja du kommst da hin und alles ist cool und so sondern ja es ist schön dass ihr da seid aber eigentlich haben wir keinen Bock auf euch.

00:14:29: Da hinten ist ein Fahrerlager das ist fünf Kilometer weg dann könnt er hin dann musst du da jedes mal hin- und herhasseln.

00:14:34: zuerst Training Du bist eigentlich auf dem Weltkampf als Privatfahrer nicht erwünscht.

00:14:40: Das ist so die Kurzfassung auch, ne?

00:14:42: Da gibt's mal Rennen, die sind ein bisschen dankbarer.

00:14:45: aber grundsätzlich ist es eigentlich ein Albtraum und da muss schon viel Wille haben.

00:14:51: und jetzt ist es tatsächlich echt so... Es sind schon viele Junioren, die echt dauerl hingegangen sind und die jetzt echt die Segel streichen.

00:15:00: Und das sind halt Talente, die gehen verloren.

00:15:04: Ich habe keine Chance, ich kriege eh keine Chance mehr.

00:15:06: Das ist eher nur Abzog hier alles und ich lass gut sein.

00:15:10: Ja

00:15:11: das ist krass!

00:15:12: Ich bin in dem Union Game was Weltcup angeht ehrlich gesagt nicht so drin.

00:15:15: müssen die auch durch so eine Quali wie die?

00:15:17: Ja

00:15:18: genau das gleiche

00:15:18: sind noch härter sind sogar nur zwanzig Leute und da sind es halt auch meistens zwischen achtzig und hundert Stader.

00:15:24: und mittlerweile also da ist halt genauso bei der Elite die wissen alle wie man Rad fährt.

00:15:30: Also da ist keiner mehr vom Leistungsgefälle her, dass du sagst, jetzt ab Platz drei sich gibt es komplett weg.

00:15:37: Nee, nee das sind Fünfzig.

00:15:40: also wenn du dann scheiß Tag hast oder so zack Bumm bist Du halt vierzig da.

00:15:43: Das geht ja genau so schnell.

00:15:45: Ja, du siehst auch wie die Zeiten einfach eng werden.

00:15:47: Ich mein früher ... ohne die jetzt hier Honig in den Bad pinseln zu wollen, aber das ist ein Markus Klaus mal mit zehn Sekunden Vorsprung so einen Rennen gewonnen hat.

00:15:56: Das war bei uns damals fast üblich und das gibt es ja auch nicht.

00:15:59: Ja,

00:15:59: das war ja auch welker, überlegen wir mal woher?

00:16:01: Ich meine da haben wir sieben, acht, neun Sekunde

00:16:03: Vorsprungen.

00:16:04: Genau!

00:16:05: Das ist natürlich schon so dass die leistungsdichte Eimenz hoch also allein in den letzten fünf Jahren was da passiert ist.

00:16:13: Überleg mir als Lenser Heider Platz Eins bis Platz dreißig, drei Komma vier Sekunden Qualifikationsstart.

00:16:21: Mit diesem Abstand wirst du vor drei Jahren auf dem Podium gewesen im Finale.

00:16:27: Also also daran siehst Du einfach mal wie hoch die Leistungstichte ist und wie professionell alles drumherr rum geworden ist.

00:16:37: Wir haben ja Off-Record in Freiburg beim Bike Festival, haben wir ja Off Record mal über dieses Qualifikationssystem gesprochen und waren aber eigentlich beide der Meinung glaube ich das ist schon eine gute Idee war.

00:16:48: Weil früher gab es die Protected Riders und ich habe das nie verstanden warum einer automatisch im Finale ist.

00:16:54: Ja mich hat es permanent nicht betroffen weil ich immer einundzwanzigster war.

00:17:01: Ich bin halt ziemlich selten Amerika gefahren wenn ich einfach Spitschene hatte Und dann war ich halt immer ein Zwanzig, sondern da bist du halt immer eigentlich der Trottel, der halt als erstes quasi sich qualifizieren muss.

00:17:10: Du hast einen anderen Druck dadurch und das... Ich habe das zwar einmal gut hingekriegt aber es ist trotzdem so.

00:17:18: Irgendwas wenn du halt ... in der Quali schon mal sagen kannst du, ich kann eigentlich jetzt schon all-in gehen.

00:17:22: Kann mir da die erste Punkte sichern und es ist eigentlich wurscht ob ich jetzt da im Platten fahre oder fliege?

00:17:28: Genau.

00:17:29: Ich kann's ja mal probieren.

00:17:31: Ist halt ein anderer Ansatz wie wenn du sagst hey ich muss auf jeden Fall unten ankommen.

00:17:34: Also du fährst da definitiv mehr mit... Auf Mehrkontrolle sage ich jetzt mal weil du halt irgendwie ankommen musst wie halt der andere der protected ist ne.

00:17:45: Und das habe ich auch nie verstanden.

00:17:47: Ich finde das super!

00:17:49: Ob das dreißig Leute sein müssen, mittlerweile sage ich nicht.

00:17:52: Es müssen eigentlich mehr sein einfach um auch diese Teams mehr zufrieden zu stellen und die Sponsoren da hinten dran.

00:18:01: Ich glaube es geht jetzt weniger darum, dass man sagt Nertrop-Dreißig wird irgendwie live gezeigt wobei selbst heute ist ja so sind sie eigentlich auch nur in den letzten fünfzehn wirklich komplett gezeigt werden die anderen sie ist halt der start.

00:18:15: das ist mal kurz noch ein kleines stück zwischendrin und es war also im prinzip jetzt auch nicht wirklich super viel dass du jetzt da sagen könnt, wow das ist die mega übertragung.

00:18:23: Also so ehrlich muss man sein.

00:18:25: aber wenn dann vierzig oder fünfzig starten würden sind sie halt zumindest bei der großen show dabei.

00:18:31: Und ich glaube das wäre für die samtentwicklung der also für die teams Den Sport nachwuchs mir immer enorm wichtig, hier einfach die Starterzahl wieder hochzusetzen.

00:18:47: So hätten natürlich auch mehr Privatiers die Chance ins Finale zu kommen.

00:18:51: aber halt einfach auch ... Die ganzen Pro, sag ich mal die Pro-Teams.

00:18:55: Weil die sind natürlich schon ganz schön am Limit zum Teil.

00:18:59: also wenn du es dann halt gar nicht schaffst eigentlich eh liebe Fahrer jetzt bei der... Ich rede das halt speziell erstmal von den Herrn ins Finale zu kriegen, dann ist das halt ein Problem auf Dauer.

00:19:12: Klar!

00:19:14: Weißt du denn ob die Teams da irgendeine Art Mitsprache haben?

00:19:18: Das Reglement vielleicht zu ändern oder erlacht?

00:19:22: Ja grundsätzlich ja, also du darfst gern was sagen aber wir machen es doch so wie wir wollen.

00:19:28: Also als kleines Beispiel, ich meine die Logistik.

00:19:33: Wenn aber das kam und hat man gesagt, wir müssen nachhaltiger werden ist er grundsätzlich cool.

00:19:40: Liebe Teams könnt ihr nicht hingehen und vielleicht keine Radreinigungen mehr benutzen sondern nur noch Wasser.

00:19:48: Und dann ist da relativ still geworden in dem Ding und ein bisschen schmunzelt alle so wie jetzt.

00:19:54: So, ich hoffe ihr habt es mal auf den Etiketten Gläsen auf den ganzen reiniger Hersteller.

00:19:59: Da steht überall Bio drauf.

00:20:01: das geht gar nicht mehr anders.

00:20:02: also wenn du heutzutage ein Reiniger kaufst für den Hausgebrauch dann muss der umweltverträglich sein.

00:20:10: Das ist jetzt kein Argument.

00:20:11: und dann, äh, ist ähm... eher so nach

00:20:14: Greenwashing ein bisschen.

00:20:16: Ja das ist so, ja wir wollen genau mehr, man sagt ja, wir können doch tatsächlich was wirklich machen?

00:20:21: Es wird uns auch Geld sparen!

00:20:22: Versuch doch mal diesen Rentlocluden Will-und Antorot zusammenzulegen weil wir müssen alle LKWs zweimal darunter in die Pyreneen krachen.

00:20:33: es kostet uns Summa Summarum pro Weg siebentausend Euro.

00:20:37: Das wird uns einen Haufen Geld spazieren.

00:20:39: Und ich glaube, bei der twenty-fünfzehn-Liter Durchschnittsverbrauch und gefühlten fünftausend Kilometern ist dann doch auch ein klein bisschen CO² gespart.

00:20:52: Definitiv!

00:20:54: Hat Warner Bros.

00:20:55: das anders gesehen?

00:20:58: Ja, und gibt es da eine Argumentation?

00:21:00: Warum sie's anders sehen?

00:21:02: Nee.

00:21:03: Das wurde quasi so'n bisschen niedergeschlagen.

00:21:05: dieser Aufsteint oder diese Idee, wo du sagst... Aber das sind dann Dinge, wenn die schlicht und ergreifend eben also halt nicht nur vielleicht was für diese... wie soll ich sagen?

00:21:24: Nachhaltigkeit zu tun ein bisschen, sondern einfach auch um Geld zu sparen für die Teams.

00:21:29: Ja klar!

00:21:30: Ich glaube schon dass es... Dass die Bitsche nicht so endlos sind, dass das Herrscher ist egal auf Zehntausend Euro Konsens jetzt auch noch mal drauf an Sondern da wird mittlerweile glaub ich schon muss jeder Euro umgedreht werden?

00:21:42: Du musst ja auch kein betriebswirtschaftliches Genie sein und mal durchzurechnen was eine Weltkapsaison kostet Ja, wie viel du als Firma da dann reinzustecken hast.

00:21:52: Ob das jetzt über Co-Sponsoren geregelt kriegt oder einfach wie viele Fahrräder du dann verkaufen musst in der Zeit wo sich Fahrrädern auch nicht mehr so gut verkaufen mit hohen Magen?

00:22:00: Da müsste man als Veranstalter schon hingehen finde ich.

00:22:04: und dass die Teams und Campaigns ein bisschen einfacher und kostengünstiger machen Und die Show leidet darunter ja kein bisschen.

00:22:11: Ne, ne.

00:22:13: Ich meine wenn man jetzt mal sieht wieviel Großkantreteams tatsächlich aufhören oder hätte es in Erwägung ziehen.

00:22:20: Da merkst du schon, dass da schon im Moment sehr viel Musik da in diesem ganzen Business drin ist und beim Downloaden ist das nicht weniger.

00:22:30: Also da stehen schon einige Teams echt auf dem Kippzettel.

00:22:35: wo du sagst, ob das weitergeht wird sich zeigen.

00:22:37: also das wird halt eine Entscheidung irgendwo Marketing getroffen ... können wir das uns noch weiterhin so leisten oder wollen wir das überhaupt?

00:22:44: Und wird halt auch eben betriebswirtschaftlich hinterfragt, macht es Sinn.

00:22:49: Ja.

00:22:50: Irgendwann hast du halt einmal das Problem... ... dass halt umständlich keine Teams mehr gibt oder zu wenig Teams gibt und dann geht es definitiv an der Professionalität nach außen hin.

00:22:59: wieder alles verloren haben.

00:23:01: Ich meine ist ja eine Entwicklung die hat man in der Formel eins ja auch gesehen.

00:23:04: oder sieht man eigentlich immer noch, wo es nur noch wirklich eine Handvoll Teams gibt, die vorne mitfahren können über Astronomische Budgets verfügen und die anderen halt nicht.

00:23:13: Die fangen zwar immer noch mit, aber sie fahren selten vorne

00:23:16: rein.".

00:23:17: Ja!

00:23:18: Und das ist ja eigentlich das Schöne am Downhill-Sport.

00:23:21: Wenn du natürlich dann auch bei Warner Bros.

00:23:22: siehst dass hier eigentlich nur noch diese Top-Treißig wollen und quasi da ein harter Kern haben und alles elitär brauchen oder wollen, ist es natürlich schon so, dass das Mauenweigen von Noran Dräge herkommen.

00:23:35: Ich finde immer, es war schon immer so der Anderdoc muss gewinnen können Und grundsätzlich in der heutigen Zeit könnte er das auch, weil wenn er fahrerisch gut ist.

00:23:45: Material kann ich das Beste kaufen auf gut Deutsch.

00:23:50: Das ist auch kein Problem mehr.

00:23:52: aber ich kann, wenn ich gut bin, kann ich da vorne reinfahren und es muss doch erhalten bleiben.

00:24:00: Wenn Sie das versuchen alles wegzuschreichen... Ich glaube nicht dass das auf Dauer wirklich funktioniert.

00:24:06: vor allen Dingen Die ganzen Nachwuchsserien, die stehen ja gar nicht alle wirklich.

00:24:11: Also das ist alles vom Niveau her, Streckenniveau von allem drum herum.

00:24:19: Das geht schon alles in die richtige Richtung aber da sind wir noch lang weit weg, das zu sagen könnte man brauchen oder hätten dadurch so eine Parallel.

00:24:27: Ähm, Serie wo es sich dann auch eine Firma sagt hey wir müssen da vielleicht zweigleisig fahren so budgettechnisch.

00:24:33: Sondern im Moment ist halt einfach Weltcup und der Rest ist interessiert.

00:24:36: halt keiner auf gut Deutsch.

00:24:38: Ja.

00:24:38: Und solange das der Fall ist natürlich dann mit dieser Akumentation oder vor vorgehensweise mir wollen nur noch dreißig Leute am Start stehen haben.

00:24:48: Das funktioniert nicht!

00:24:49: Das wird denen so auf die Füße draufliegen dass das der Mountainbike-Sport oder diesen Weltcup einfach.

00:24:56: Also, für mich besteht auch ein Weltcup darin eben.

00:24:59: An Datoch kann gewinnen oder eine Nationalmannschaft kann Leute schicken um zu lernen.

00:25:04: Das ist für mich Weltcup das ist im Skifahren ja nicht anders.

00:25:08: Überall da wo es elitär wird Formel eins Spielen ja nur noch Budget im Hintergrund und wer kennt wen, und wer kann mit wem?

00:25:15: Und der kriegt vielleicht eine Chance.

00:25:18: Das entwickelt sich halt komplett dahin.

00:25:20: also wenn du dann auch hörst grad so Teams was die da die Hand aufmachen damit du da fahren darfst einfach nur mitmachen darfst Dann geht es halt vollkommen in diese Richtung schon.

00:25:34: das macht die Sache halt so schwierig mittlerweile.

00:25:37: Ja, und das mit den Anderdocs war ja schon immer so.

00:25:39: Also du stehst ja immer am Streckenrand und weißt jetzt kommt der Voyeur runter, er wird wahrscheinlich gewinnen.

00:25:43: aber wenn er halt nicht gewinnt oder mal jemand anders dann... Das ist einfach eine andere Dynamik.

00:25:49: Du wirst es auch dich gut erinnern.

00:25:52: Du warst immer der Siegeskandidat bei allen deutschen Rennen Und die meisten haben dann doch immer mal gehofft vielleicht kann den Markus hier einmal einer schlagen?

00:26:01: Das ist ja auch da spannende.

00:26:02: ne dass du dir genau Genau.

00:26:04: Den Typen, der einfach den Sport regiert, dass die Möglichkeit steht, einer könnte den mal schlagen?

00:26:09: Ja, da geht es ja einfach auch... und wenn dann ihn nicht schlägt aber jetzt im Weltkampf, wenn ich sage mal einen Privatfahrer in die Top Ten reinfahre, dann ist das wie ein Sieg.

00:26:17: Absolut!

00:26:19: Dann ist es ja allein schon ins Finale zu fahren, ist ja eigentlich schon eine riesen Sache.

00:26:24: Und ich denke mir diese Möglichkeiten musst du weiterhin geben, dass das machbar ist.

00:26:32: Und

00:26:33: gerade für den Nachwuchs ist es halt elementar, dass das passiert.

00:26:38: Ja absolut!

00:26:39: Jetzt haben wir lange auf Warner Bros.

00:26:40: rumgeschimpft aber die haben glaube ich auch einiges vielleicht richtig gemacht oder?

00:26:45: Ja ja natürlich.

00:26:46: also jetzt haben wir mal... Also jetzt sind wir eben fertig mit dem Schimpfen erstmal, da sind die Dinge halt hinten dran laufen.

00:26:53: Aber grundsätzlich haben sie natürlich schon dieses World Cup-Thema auf ein anderes Niveau gucken.

00:26:58: Das muss man auch klar sagen, ja.

00:27:00: Also das hat ein bisschen gebraucht aber die wissen schon auch wie es funktioniert.

00:27:05: Das weiß man und sieht man und ich finde schon auch was die Übertragungen angeht.

00:27:11: Die sind schon extrem gut.

00:27:13: Wie das natürlich mit dem Ausstrahlen ist.

00:27:15: Gut, das ist natürlich denn ihre Sache und wer zahlt war's?

00:27:19: Wer Euro-Sparz II hat, sag ich mal kann da eigentlich alles angucken live.

00:27:25: Das ist schon ziemlich cool.

00:27:26: ja also das muss man schon auch ehrlich sagen.

00:27:29: Also die haben schon auf viele gute Ideen.

00:27:33: aber ich glaube eben bei manchen Sachen müssten sie vielleicht sich doch Argumente oder einfach Ja, ich will jetzt sagen Traditionen.

00:27:45: Man muss ja manchmal sagen man muss auch andere Wege gehen keine Frage aber die machen das schon eigentlich gut.

00:27:51: also grundsätzlich würde ich schon sagen dass es da richtige Verein ist dafür.

00:27:56: Und Strecken also ich war lange nicht mehr auf dem Weltcup gucken aber vom Bildschirm her an und mir kommt's vor als wären die Strecken... immer ähnlicher und sehr auf Geschwindigkeit.

00:28:06: Wir hatten früher beim Download schon auch oft super Techie-Sections, wo du sagst mal im Schritttempo geguckt hast dass du irgendwie die Lenke um den Fels kriegst so was ist ja komplett raus.

00:28:15: das ist ja nur noch Ballerei.

00:28:17: oder sehe ich das falsch?

00:28:20: Also ich sage es mal unter Red Bull war's noch mehr.

00:28:23: aber ja ist schon so.

00:28:25: also es wird schon sehr sehr drauf geschaut dass das etwas dynamisch aussieht.

00:28:33: Ja, das ist ein bisschen wirklich zum Nachteil von der Fahrern.

00:28:37: Die Sicherheit ist schon dürftig.

00:28:40: Da

00:28:41: kommen aus die engen Zeiten?

00:28:43: Ja natürlich, die wollen das natürlich!

00:28:44: Die wollen die eng in Zeiten haben... Du musst immer mehr an die Limit gehen und dementsprechend sehen auch die Strecken aus.

00:28:50: Das ist so unfassbar am Fernsehsichtes alles gar nicht.

00:28:53: Es ist so brutal wie die Strecke nach Q-Eins oder Q-Zwei Aussieht.

00:28:59: das ist keine Strecke mehr, das ist eigentlich eine komplett neue Streckel.

00:29:01: Das hat nichts mit ihm zu tun was du vorab laufen bist.

00:29:06: Da warst ja fehlend Anlieger da sind Bremswellen drin diesen Knie hoch ne?

00:29:10: Das ist wirklich motocross-like und ich finde da merkt ihr dann schon dass dann auch schon relativ viele Stürze und auch echt richtige schwere Sturze passieren.

00:29:24: Da merkst du auch bei den Fahrern, die würden schon gern wieder mehr dieses technische haben.

00:29:29: Also gerade so ein Wallisolo gab es einen Stück das war ziemlich neu also nur neunzig Grad Kurve wirklich im super schrägen Hang drin so wie wir das kennen so bisschen tricky und das haben die total gefeiert.

00:29:41: Das fanden die total geil sowas zu fahren weil klar wenn du da fliegst versuchte erstmal gar nichts außer dass du dreckig bist und vielleicht dann rennen vorbei ist.

00:29:51: Und ich glaube, da gewürteln dann auch wieder mehr Abstände hinkommen.

00:29:56: Also Zeitabständen einfach, weil sich die Fahrer wirklich distanzieren können voneinander.

00:30:02: Da wird einfach gezielt wer ist ein guter Fahrer?

00:30:05: Jetzt ist es halt echt stellen, weil schon so du musst ganz schön reingloppen und das macht die Sache dann schon nicht ganz ungefährlich.

00:30:13: Das muss man aber ehrlicherweise sagen.

00:30:15: Ein bisschen Mutprobe oder wer länger die Bremse auflässt?

00:30:18: Stellen wir's schon ja!

00:30:21: Das ist definitiv so.

00:30:24: Ich finde es schon gut, ich glaube und verspreche jetzt für die meisten der Fahrer wenn da mehr technische Sachen reinkommen würde wo ein bisschen das Tempo gedrosselt wird.

00:30:34: Es sagt ja keiner war es dagegen, wenn da keine Ahnung... ...ebenso draufgehalten wird.

00:30:39: aber halt zwanzig Prozent sollten auch dabei sein Ja, wo sich der Fahrer einfach der Unterschied entstehen kann und aber auch das Risikolevel ein bisschen in dem Sinn nicht niedriger ist.

00:30:56: Anders ist es dann mal so.

00:30:59: Jetzt kommt eine ganz fiese Frage.

00:31:01: Könnte man das Risiko nicht etwas minimieren mit einem Zwei-unddreißig-Zoll-Laufrad?

00:31:09: Oder was hält's auf?

00:31:10: Diese Diskussion um Zweiunddreizig Zoll vielleicht nur am Vorderrad oder so... Ist das ein Thema unter dem Fahrerladen?

00:31:17: Wird getestet, heißt diskutiert.

00:31:18: Ich bin zu diesem Thema auch nächste Woche bei Schwalbe.

00:31:23: Ich meine die ersten Tests gab es.

00:31:26: Es wird definitiv viele weiteren Tests geben.

00:31:30: Man wird da sehr viel drin forschen und dann feststellen oder ja einfach feststellen inwieweit war's Gutes und was jetzt vielleicht nicht ganz so gut ist.

00:31:41: also ich glaube Im Moment ist es noch so, dass die Geometrien das ganze Handling vielleicht auch technische Probleme wo das Laufrad mit sich bringt im Moment natürlich total am Anfang steht und man sehr viel einfach hier noch probieren muss.

00:31:59: Ich glaube die Zeit jetzt gerade in meiner Abschlusszeit mehr wohl dieses Six-Sicht-Die-Bien auf einem neunzwanzig Zoll mullet wie ja immer alles kam kann ich mich noch gut erinnern Luden, nicht Ludenbill.

00:32:13: Lourdes World Cup, genau!

00:32:15: Damals Luc Jean und Versché des ersten Mal auf der Neunzwanzig-Zoll-Downhiller.

00:32:21: Qualifikation, eins zwei, boom!

00:32:24: Die ganzen Vorstellen wie die Telefone heiß gelaufen sind... Wir brauchen ohne das sind wir absolut Konkurrenzlots mehr, aber haben gar keine Chance mehr.

00:32:31: Wir brauchen eigentlich gar nicht nach Fort William fahren.

00:32:34: Also jetzt war da glaube ich drei Wochen Zeit zwischendrin oder vier Wochen Zeit zwischen drin.

00:32:39: und dann bist du nach Fort Willem gekommen Und hast die abenteuerlichste Konfigurationen gesehen, irgendwelche neunzwanzig Zollaufräder in irgendwelchen Rädern reingesteckt.

00:32:48: Vorne hinten rechts links.

00:32:50: also das war ich sage es mal so wie in unserer Zeit wo er immer ein Engels muss du unbedingt haben brauchst du mit ihm.

00:32:55: ja wir schweißen da mal was dran.

00:32:58: Also das war absolut wilder Westen auf einmal und dann mussten auch die meisten auch ganz schnell feststellen naja so einfach ist dann doch nicht.

00:33:06: Jetzt überleg mal das ist jetzt ... über zehn Jahre her, also ich glaube das war... ... es waren zwei Tausend Dreizehn so in der Ecke ungefähr ans vierzehnt.

00:33:16: Jetzt sind wir da irgendwie fast fünfzehn jahre, sind wir dadurch und jetzt sind wir dann irgendwie angekommen bei Geometrien, Mullet und das funktioniert alles wunderbar wie lang das gedauert hat.

00:33:27: Und jetzt kommen wir mit zweiunddreißig Zoll machen eigentlich dasselbe und haben nur ein riesiges Problem.

00:33:33: also von zweiund dreißig zoll ja was macht am Hinterrad?

00:33:36: Neunundzwanzig Da ist die Hälfte der Fahrer raus damit, weil sie einfach keine Beinfreiheit mehr haben.

00:33:41: Willst du im Goldstone neun zwanzig Zoll Hinterrad reinstecken?

00:33:44: Machst du siebenzwanzig halb?

00:33:46: Keine Ahnung!

00:33:46: Ja und genau das wäre ja die Idee.

00:33:49: aber da hat sich jetzt halt auch schon herausgestellt.

00:33:53: vorne fühlt es sich dann sehr komfortabel an.

00:33:55: also diese Vorteile des Zoll und hinten schlackt's halt einfach mal so dermaßen dass du halt jedes Mal denkst ihr haut die Felge einmal hinten hoch.

00:34:04: Also das ist abartig Und ich glaube, da liegt jetzt tatsächlich so ein bisschen diese Crux.

00:34:11: Hier ja jetzt wirklich so diesen Mittelweg zu finden zwischen dem ganzen Fahrgefühl wie man das hinkriegt?

00:34:18: Ich will nicht sagen dass es nicht möglich ist.

00:34:20: Das klingt auch nicht raus.

00:34:21: Es klingt nur raus, dass du siehst, dass es ein langer Weg bis es funktionieren wird aber genau.

00:34:25: Aber ich meine die Croscandrio Marathon-Fraktion hat sich eigentlich schon relativ eindeutig beantwortet.

00:34:29: Die fahren's ja schon.

00:34:31: Ja, im Großkantr bin ich der Autormeinung.

00:34:34: Jetzt wäre es natürlich auch da spannend zu sehen wer ja fährt ist also wie groß sind die Leute?

00:34:39: und aber jetzt zum Beispiel in Großkandr hat sich das nun nicht wirklich bewiesen dass es da so ist.

00:34:44: Also die wo damit fahren sind dann tatsächlich eher hinterhergefahren.

00:34:47: Ja gut mehr Gewicht ne?

00:34:48: Mehr rotierende Masse ist natürlich von Nachteil.

00:34:52: Es wird eben und ich glaube das ist eben der Weg ist glaube ich lang.

00:34:57: Einfach lange, bis das richtig Serienrei führt.

00:34:59: Bis du auch wirklich in diesem Rennsport unter Umstände diesen gewünschten Erfolg damit feiern kannst.

00:35:07: Ich glaube, es ist nicht ein Thema, dass du jetzt in einem Jahr erledigt hast Entwicklung.

00:35:13: Ich glaub, das wird schon noch zwei, drei Jahre dauern, bis man da flächendeckend was sieht.

00:35:20: Ja, wer ruft denn da an?

00:35:26: Kannst ruhig rangehen, wir sind hier live.

00:35:28: Ich weiß noch, als ich mit Mike Kluge podcastet habe, da hat es gedauert geklingelt und er kriegte eine Weinlieferung nach der anderen von DAL und war so allweine bestellt.

00:35:39: Auch sehr lustig haben wir auch drin gelassen.

00:35:43: Ja also ich glaube das ist im Moment dieses Thema wo man da einfach hat... ... einen gewissen Vortrag bringen, und es wird wahrscheinlich dieses ganze Thema auch auf das nächste Level... ...bringen.

00:35:59: Jetzt aber eigentlich zu deiner Eingangsfrage, wird das SISICO dadurch geringer?

00:36:03: Nee!

00:36:04: Auf gar keinen Fall, es wird eher noch höher.

00:36:06: Ja, viel schneller ja stimmt.

00:36:07: Genau du fährst einfach nur schneller ne?

00:36:09: Irgendwann fühlst du dich sicherer was passiert, du führst einfach schneller so.

00:36:12: Dementsprechend brauchst du eigentlich noch mehr Sturzraum,... ...und eigentlich mehr Absicherung und alle mögliche.

00:36:19: Ich denke mir.... Das löst das Problem nicht, sondern das Problem liegt tatsächlich im Leerau der Strecke oben die Sicherheit hier etwas zu erhöhen und auch die Streckel selbst besser abzusichern.

00:36:33: Es ist immer noch ein Problem auf den Strecken... Die Strecken selber sind gut aufräumt, einen halben Meter nebendranne auch noch lasse es ein Meter sein aber alles hinten dran ist eigentlich nur tiefer Wald.

00:36:43: und würden sie damals Sturzräume bilden dass die Fahrer rausfahren können und bremsen können.

00:36:49: Ihnen ist dann schon klar, ja das Rennen ist oben aber viele stürzen einfach hinten dran und tun sich dort weg.

00:36:56: Da wäre er schon viel getan damit hier an bestimmten Stellen den Wald besser aufräumen.

00:37:04: Anders kann man es nicht sagen.

00:37:06: Dann

00:37:09: geht

00:37:09: es auch noch so ein bisschen um Safety, also Safety Gear muss man auch klar sagen.

00:37:15: Diese Airbag Protektoren habe ich gesehen sind jetzt schwer im Kommen?

00:37:18: Genau!

00:37:18: Also mein Sohn fährt auch ein.

00:37:20: bis jetzt zum Glück hat er noch nicht ausgelöst weil jede Auslösung kostet hundert Euro, weil der neue Kartusche braucht.

00:37:26: Das ist ähnlich wie so ein Lawin-Rucksack

00:37:28: oder von der Technik wie so einen Lawinenrucksack.

00:37:30: ist das?

00:37:31: Ja genau.

00:37:32: aber man sieht es z.B.

00:37:34: Im Motor Cross ist es ab Pflicht bei allen WM-Klassen und Europaschaftsklassen einen Erbeck zu tragen.

00:37:45: Ist es sicherer als eine Standardproduktorenjacke oder ist einfach nur komfortabler?

00:37:49: Ich stelle es mir unheimlich komfortabel vor.

00:37:51: Ja, also er ist sehr komfortabil, ist aber schwerer.

00:37:54: das muss man klar sagen.

00:37:58: Ist aber definitiv von der Safety her deutlich besser.

00:38:02: Vor allem hat er so ein Art Genickschutz auch Und das funktioniert online wirklich gut.

00:38:08: Also gerade im Motorcross, wenn du so ein Team Gräser anguckst, dann haut es im Moment ziemlich viel auf die Löffel.

00:38:13: Er verteilt immer rum wie mich limitt.

00:38:16: Also da löst schon aus ja und ich würde behaupten man hat es beim Periok-Szenen in Andorra ohne und er sagt dass selber also ohne diesen Airbag wäre der Saison dort vorbei gewesen.

00:38:27: Das ist definitiv vielleicht auch einen Schritt in diese Richtung... ...das wird ja im Mauenbikesport schon sehr Lachskalten.

00:38:36: Ja, so gibt halt zum Beispiel das... ...Reklamord dazu, ne?

00:38:42: So ja brauchst du halt... ...Protektor empfehle mir, nee ich glaube es muss klar wie von der Landesverbände... ...von den ganzen Klaren sagen pass auf das und was musst du anhaben... ...und sonst fährst du nicht und es ist uns egal ob das Weltkap ist oder ein normaler... ...sag mal Waldenwiesen-Rennen.

00:38:58: Ich finde da muss von der UTI mein klares Statement her und sagen Pass auf wir verlangen ab.

00:39:12: Ich glaube anders würde es nicht funktionieren und dann würdest du natürlich auch vielleicht einfach mehr Sicherheit... ...reinkriegen in das Thema.

00:39:20: Das muss man aussehen!

00:39:21: Ja, ich glaube mal darf nicht vergessen wenn jetzt dieses Thema zu hoch ansetzt.

00:39:25: also sagen wir Erbeckpflicht für alle ist die Einstiegshürde für Leute ... auch extrem hoch machst, ne?

00:39:31: Weil das Ding ist teuer.

00:39:32: Gut!

00:39:32: Das machst du in dem Profi-Glas und das sagst du nicht... Ein Profi.

00:39:35: Du hast gerade auch von Wald & Wiesen-Rennen gesprochen so da fände ich es nicht

00:39:37: so gut.

00:39:38: Nein, nein, nein.

00:39:39: Ich sage mal im Moment ist ja so dass du also... Du hast recht aber ich sage immer ich habe das eigentlich so gemeint,... ...das nationaler Reklamant geht dir für alle Renten im Endeffekt.

00:39:49: Also für das kleinste Rennen.

00:39:50: ... bis hin zum größten Rennen, also speziell jetzt so Leo Gang oder Österreich... ...oder auch Frankreich.

00:39:56: Da musst du alles anhaben, da wird nicht rumdiskutiert und... ...da kann auch keiner hinterher beim Weltcup kommen.

00:40:01: heißt hey was auf mehr fahren hier um die UCI-Reglemente sagen ja er mag ja schön sein aber du bist halt in Frankreich!

00:40:08: Kannst du jetzt überlegen ob du mit langem Handschuh fährst oder nicht?

00:40:13: Ist so und ich glaube das ist, dass man eigentlich damit Ich bin schon dabei, wo du sagst diese Einschickswürde, was ja momentan auch sehr hoch ist.

00:40:26: Hier nicht noch mehr an zu feuern sondern einfach zu sagen, nee, dieses Erberg-Geschichte oder wie auch immer die musst du im Weltkap haben vielleicht noch in Europa kap haben und da verpflichtend machen dass du damit fahren musst.

00:40:41: Das sind alles angehende Profis und ich denke mir sicher ist es ein zusätzliches Budget.

00:40:47: Aber wenn man so eine Pflicht einführen würde, dann wird's halt nicht nur von Alpine Star ein Protektor geben sondern von Fox, von allen anderen auch.

00:40:54: also damit würden sich die Preise auch ein bisschen nach unten regulieren... ...und dann wirst du wahrscheinlich teurer sein wie heute.

00:41:04: so ne Safety Jacket oder so ein Prospansa irgendwie aber ... definitiv hatcht dann natürlich auch mehr davon.

00:41:12: In der Regel skaliert sich das ja immer so von oben nach unten, die Profis fangen immer an irgendwas zu fahren.

00:41:18: Da ist jetzt damals eine Doppelbrückengabel oder so für den Hobbyfahrer noch undenkbar war aber es skaliert sich herunter.

00:41:25: also die nächste Liga-Fahrer, die sich das kauft... Genau.

00:41:33: Was ich viel krasser finde, ich glaube du machst das auch nicht aktiv doll ist dieses Enduro-Racing weil es ist ja eigentlich Download im kleinen Format mit schlechterer Streckenkenntnis, schlechter Absicherung und äh... Eigentlich ähnlichem Speed ne?

00:41:48: Ja, also ich bin dann tatsächlich in meinem letzten Jahr wo ich dann gefahren bin auch ein bisschen EWS gefahren und habe mich da nicht mehr auf das Enduro Thema konzentriert und bin jetzt auch, wo ich dann aufgehört habe eigentlich relativ viele Enduren auch gefahren.

00:42:06: Ja das ist tatsächlich so, es ist eigentlich heutzutage... Wahnsinn, was sie in U-Fahrer da eigentlich erleisten.

00:42:14: Vor allen Dingen war es jetzt gerade so in der Vergangenheit.

00:42:16: eine Weltkapparate also die mit ihren Zeitlimits zwischen den einzelnen Stages das ist schon... Das war schon ein richtiger Sport.

00:42:22: Also da bist du nicht hingefahren einfach so zum Spaß sondern da bist Du richtig gefahren.

00:42:27: und ich kenne jetzt echt ein paar, die haben gesagt oben sind da belgischer Kreiselgefahren drei oder vier Leute und dann hat damit überhaupt dieses Zeitlimit geschafft haben.

00:42:35: Also diese sind da schon Richtig laktat an's Start gegangen und mussten dann nochmal in der zehn Minuten den Berg runterknallen, wie voll bekloppt.

00:42:43: Und

00:42:43: da stehen die Bäume richtig eng?

00:42:44: Da sind die auch nicht gesichert!

00:42:45: Das finde ich halt wild.

00:42:46: Ja ja

00:42:47: also das natürlich.

00:42:49: Jetzt hast du quasi die Vorbereitung zu deinem Rennen eigentlich aber jetzt kommt halt die Strecke her.

00:42:55: Du bist das Ding einmal abgefahren im Idealfall vielleicht noch einmal abklaufen, jetzt im Weltcup... ...und das war es.

00:43:01: Das war es genau.

00:43:03: Und dann kanns Vollgas geben.

00:43:05: Da wird jetzt natürlich langsam gefahren, das muss man auch mal klar sein.

00:43:08: Also es war am Anfang für mich aber echt ein Problem weil ... Das musst du erst mal gewohnt sein weiss ich bin dann auf dem Downhill gekommen da kennst du jeden Grümel auf der Strecke und jetzt auf einmal die Kurve hab' ich glaube schon mal gesehen.

00:43:18: Ich bin mir aber nicht ganz sicher ob's rechts oder links rum geht Und trotzdem muss halt voll auf den Gas bleiben.

00:43:25: also so auf die Art immer gucken was passiert Das ist schon auch eine andere Disziplin, aber echt auch richtige Königsdisziplinen.

00:43:37: Ja und wie du sagst komplett anders.

00:43:38: also man merkt ja oft dass gute Downloadfahrer versuchen im Enduro Fuß zu fassen das nicht so richtig klappt weil die einfach ganz anderes Biken gewöhnt sind.

00:43:46: Die sind gewöhnte sich eine Strecke von A bis Z einzuprägen jede Wurzel die wissen einfach alles.

00:43:52: Ein Enduro ist wie ein Computerspiel.

00:43:54: Du musst ja so viel spontan entscheiden auf Sicht fahren.

00:43:58: Also mir macht es voll Laune, dieses Aufsichtfahren.

00:44:00: Ich war beim Download immer ein bisschen faul.

00:44:02: was das Training angeht muss ich echt sagen.

00:44:04: Ich bin immer gern gefahren aber ich habe nie so analytisch mir jetzt die Kurven angeschaut und so.

00:44:09: Deswegen hat mir das Enduro-Thema eigentlich voll Spaß gemacht.

00:44:13: Aber weißt du sagst mit der Strecken-Sicherung ist natürlich im Enduro überhaupt nicht

00:44:18: gegeben.

00:44:18: Ja eben

00:44:18: gar nicht mehr.

00:44:19: Das muss ja dann fast wie ein Auto-Release in... Wie sollten das gehen?

00:44:22: Im Endeffekt, ich sage es auch immer, dass es auch wie wenn ich jetzt bei bestimmten Strecken jetzt auf nationaler Ebene sehe und dann wird alles quasi rauskrastriert aus einer Strecke raus, bloß nicht gefährlich machen.

00:44:33: Dann sage ich ganz ehrlich ja kann man schon irgendwie machen aber eine gewisse Eigenverantwortung als Fahrer hast halt auch noch.

00:44:40: ne also du hast zwei Bremsen an deinem Lenker und du kannst quasi das steuern.

00:44:46: Dann macht es doch auch bitte!

00:44:50: Muss mal ehrlicherweise sagen so ist im Enduro halt genauso natürlich.

00:44:54: der ein oder andere sagt hey lass uns drauf ankommen Ja, aber dann bitte nicht jammern hinterher.

00:44:58: Ich hätte es ja auch langsam machen können.

00:45:00: Ich muss

00:45:02: euch erinnern mich an einen krassen Unfall mal beim Endurin am Kronplatz.

00:45:06: da ist einer einfach viel zu schnell von der Strecke abgekommen aus der Stärke rausgefahren den Hang runter hat sich eigentlich relativ gut auf dem Rad noch gehalten und ist dann gegen einen riesigen umgestürzten Baum.

00:45:17: oder wo gefällt der Baum?

00:45:19: Genau ist er gegengefahren hat sich über den Baum überschlagen und dann war eigentlich der Sturz zu Ende.

00:45:25: Problem war, der Baum rollte los und ist dann über den Rüber gerollt.

00:45:29: Ja genau!

00:45:30: Und das sind ja so Sachen... Das kannst du nicht ab... Also es kann man nicht erahnen, dass sowas passieren kann.

00:45:36: Nee,

00:45:36: nee.

00:45:37: Das ist dann tatsächlich einen super tragischer Rennenfall wo du sagst also wie viel Pechen musst du eigentlich auf deinem Leben haben um sowas leben zu müssen?

00:45:47: In deinem Rennlauf.

00:45:50: Es war jetzt nicht ultra krass schlimm, aber einfach dieser Zufall.

00:45:53: So was alles passieren kann das ist schon...

00:45:56: Manche Sachen kannst du auch nicht heben als Veranstalter.

00:45:59: oder muss man auch klar sagen?

00:46:01: Also es gibt einfach Dinge die du kannst nicht hebeln.

00:46:05: und dann kommen wir wieder zurück zu dem eigentlichen Thema.

00:46:07: jeder H-II Bremsen.

00:46:09: Ist auch richtig.

00:46:11: Eine Sache, die wollte ich noch fragen zum Download World Cup.

00:46:14: Die haben ja das klassische Flatterband durch diese Pilonen ersetzt.

00:46:19: Weißt du warum?

00:46:21: Ich glaube da ging es tatsächlich um Sicherheit, tatsächlich und um Erscheinungsbild.

00:46:29: Vielleicht auch Nachhaltigkeit.

00:46:29: die Pylonen sind wahrscheinlich mehr Weg oder?

00:46:31: Ich mir jetzt auch gerade überlegt, aber glaub ich nicht.

00:46:33: Ja, glaubst du?

00:46:35: Also doch natürlich... Die werden wir benutzt

00:46:38: oder?

00:46:38: Sie sind mehr Weg, oder?

00:46:40: Oder fliegen den Müll weißt du das?

00:46:44: Die Polar ist mehr Weg.

00:46:47: Ja, alles doch.

00:46:49: Ich finde es am Anfang fand ich etwas Befremdliches so zu sehen aber jetzt wenn man so länger hinguckt ist es ja zumindest zum Filmen.

00:46:56: also für den Zuschauer ist glaube ich geiler weil du nicht hast was Flatterband im Bild hängen sodass...

00:47:00: Ja einmal das... Ich weiß nicht wie die Fahrer

00:47:02: empfinden

00:47:04: Weil du rausfahren kannst, ohne dass du durch das Band, was ja auch oft passiert ist zu sturzkommst.

00:47:11: Und natürlich dann wenn du durchgefahren bist, das Band reißt natürlich irgendwann und sieht es natürlich echt schäbig aus weil das natürlich immer zusammengeknotet wird auf sehr hochgruselne Ladenweise.

00:47:21: Ich glaube das ist so diese Kombination daraus wo man gesagt hat Ja, man will das einfach nicht mehr haben Wenn du jetzt natürlich beim Ablaufen bist Es gibt dann, also Soliché gab es so ein, zwei Stellen.

00:47:32: Da hast du schon echt auch mal genau hingucken müssen wo du hin musst.

00:47:35: ne?

00:47:36: Genau, glaube ich

00:47:36: ja!

00:47:37: Das war ein bisschen verwirrendes Stellenweis, aber da geht's zwischendrin drin.

00:47:41: Aber ich glaub das ist... Also ich glaub, das ist überhaupt gar kein Problem.

00:47:48: Ich persönlich finde es gar nicht schön muss ich ehrlich

00:47:52: sagen.

00:47:52: Ja, doch.

00:47:52: Mittlerweile habe ich mich auch dran gewöhnt find' ich auch gut.

00:47:56: Du hast gesagt ihr wart auch beim City DH in Stuttgart

00:48:00: Genau.

00:48:02: Hätte dich das gereizt noch in deiner aktiven Karriere durch so eine Stadt zu hemmern?

00:48:08: Da bin ich jetzt ganz ehrlich, ich glaube am Anfang eher nein.

00:48:12: aber ich weiß natürlich auch immer was Red Bull eigentlich dazu stande bringt und deswegen ja!

00:48:22: Ich glaube, so war die Entscheidung eigentlich auch beim Leben.

00:48:24: Also da ist ein Fepo eingladen worden und so oder die Anfrage haben da ob er da fahren will.

00:48:28: Und dann hab ich gesagt ja schon mal ganz leichtsinnig gehört, macht doch easy!

00:48:31: Ist cool.

00:48:32: Ja?

00:48:32: Dann haben wir ein bisschen überlegt, das ist jetzt gar nicht so ungefährlich sag' ich jetzt mal und dass vor der deutschen Mannschaft es vielleicht könnte unter uns schon echt etwas blöd werden.

00:48:43: Und dann haben wir es aber eigentlich laufen lassen und uns so ein bisschen sehen, was dann in Genua passiert ist oder wie das da abgelaufen ist.

00:48:52: Dann haben wir gesagt, nee, das ist eigentlich glaube ich schon richtig gut und das wird schon ziemlich fett.

00:49:00: Wir haben dann eigentlich eine Ahnung bekommen davon... ... als ProPen, die sind ja damit als Sponsor aufgetreten... ...die dann so ein bisschen da in so einer Marketing-Lavine losgedreht haben.

00:49:11: Ihr fahrt auch eigenen Räder und Designs und das... ...umfohren oder unhinten?

00:49:16: Dann haben wir schon gesagt okay also da meins auch jemand wirklich ernst.

00:49:20: Und er war dann auch alleine dort ich bin nur sonntags sie mir dann die Familie komplett angreist ist jetzt nicht soweit von uns... ...und dann haben wir halt die ersten Bilder gesehen und es war total abgefahren!

00:49:34: Und wenn du live dort warst, dann hast du halt auch wirklich dieses Ausmaß eigentlich mal mitbekommen.

00:49:39: Weil das was du auf den Bildern siehst und auf Videos... Das ist die Hälfte wo da also wie man einfangen konnte einfach.

00:49:49: Also ich habe schon viel gesehen oder bin ja von vielen Zuschauern gefahren aber das ist eine komplett neue Dimension.

00:49:57: Das war schon geil, diese Resonanz vor Ort Ja

00:50:01: und da finde ich halt jetzt wieder zeigt eigentlich auch, dass der Downhill spart doch sehr langfähig ist.

00:50:09: Ja

00:50:09: diesen Maunenbeigen eigentlich

00:50:12: nicht mehr?

00:50:13: Also dieses Thema Maudenweigen, Downhill mit dem kann man was mit anfangen weil hat echt viele Trails entstanden sind und klar zwangsläufelt durch irgendwann nochmal runterfahren muss und so habe ich das Gefühl gehabt Viele einfach da gekommen sind, um zu sehen.

00:50:31: Das sind die absoluten Chefs darin.

00:50:34: Das möchte ich mal sehen wie die das fahren weil die das vielleicht selber kennen Mal fünf Treppstufen unterfahren oder im Wald irgendwo runterzuspringen oder wie auch immer und das fand ich schon gut.

00:50:45: Ich finde man hat es aber auch zum Beispiel in Tottenau gemerkt dass genau diesen Flo da genauso war.

00:50:53: also sehr viele ... Zuschauer da gewesen, die in Stuttgart waren.

00:51:01: Die dann kommen und sagen, wir waren an den Stuttgarten gesehen... ...wir wollten das wieder sehen, mir fand es total geil!

00:51:06: Ja ich glaube schon, dass

00:51:07: so eine Veranstaltung enormen Push dem Sport gibt

00:51:09: aus dem Radsport

00:51:10: allgemein nicht unbedingt nur Downhill,... ...dass viele auf die Idee kommen, ach ich könnte ja eigentlich mal einen Mauenweiger ausm Keller holen oder mir mal eins anschaffen?

00:51:16: Ja

00:51:17: genau, genau.

00:51:19: Aber das habe ich im letzten Podcast mit Tobi auch gesagt, ich fands ein bisschen heuchlerisch und verloggen wie sich dann die lokal Politik so gefeiert hat.

00:51:26: für wir sind jetzt hier in Maunberg, Hauptstadt und Stuttgart ist so geil zu Maunenbeigen.

00:51:30: Und Baden-Württemberg?

00:51:31: Wir sind ganz vorne.

00:51:33: Ja, vergesst es ja... Also im Vorfeld kam dann auch ein oder andere Bericht und eine Stadträte dann so, ja!

00:51:42: Wir haben ja ne tolerierte Strecke, also muss man immer auf den Wortwechsel wirklich acht geben, das sagt ja keiner, wir haben keine Genehmiggestrecke.

00:51:49: Wir haben da einen Trailnetz und alles ist total geil.

00:51:51: Nein Wir haben alle tolerierte Strecke.

00:51:54: Ich war

00:51:55: bei der Eröffnung dieser Streckel dabei vor, was ich wartet.

00:51:58: Das sind noch mal zehn Jahre.

00:52:00: Was für ein Riesenerfolg das für dir war, dass die das überhaupt bauen durften.

00:52:04: Aber daran merkst du mal in zehn Jahren hat sich eigentlich nichts im Status verändert zu sagen ja, es ist eine feste Institution sondern wir haben immer noch die Möglichkeit das ganze Ding sofort zu beenden weil sie nur toleriert.

00:52:17: Genau!

00:52:18: Sie können da ganz schnell wie ein Regel vorschieben ihr Böseweiger

00:52:23: Das fand ich schon auch eine komische.

00:52:29: Daran erkennt man einfach, wie schwer sich Baden-Württemberg mit dem Thema Mountainbiken im Wald tut.

00:52:37: Zwei Meter Regel versteht kein Mensch und ist ja auch eine Auslegungssache.

00:52:41: Wo wird denn das gemessen?

00:52:43: Das weiß bis heute noch keiner!

00:52:45: Ist das der Schnitt?

00:52:46: Ist es da einstieg, ist es das Ende?

00:52:50: Ist das keine Ahnung.

00:52:51: Mitten drin mal zwei Meter.

00:52:54: Man kann auch

00:52:55: schon besser Formulieren.

00:52:56: Wir haben hier in NRW die Debatte ums neue Bundes-NRW Wald gesetzt.

00:53:01: Da steht ja eine Formulierung drin aktuell.

00:53:03: Die fliegt aber raus so wie's aussieht dass du mit dem Maunberg nur noch auf Wegen fahren darfst, die du auch mit einem normalen Pkw befahren könntest.

00:53:12: Das ist schon hart.

00:53:13: Ist definiert, aber natürlich das wäre hart.

00:53:16: Das ist hart, weil da sind selbst steile Schotterrampen nicht mehr drin.

00:53:21: Aber

00:53:21: wie gesagt, es sieht sehr gut aus, dass du das noch kippen bevor's ins Gesetz reinkommt.

00:53:26: Ja,

00:53:29: aber das ist klar definiert.

00:53:31: dann und jetzt darf man nur noch Feld wegfahren?

00:53:35: Aber das ist so wachsreich, ja.

00:53:39: Da müsst ihr vor jedem Trail den Schild stellen und sagen, ein Schnitt ist der Zerweg, eins, fünf drei Meter und darfst hier nicht fahren.

00:53:45: Und bei anderen wäre dann quasi der Einstieg halt keine Ahnung, zwanzig Zentimeter breit so ungefähr.

00:53:51: Aber im Schnitt is der zwei, drei Meter breit und darf es hier fahren.

00:53:55: Ja,

00:53:55: v.a.,

00:53:56: wenn du guckst in Regionen wo sie's halt anders machen... Proaktiv des Mauenweigen sogar fördern, was die auch so positive Seiteneffekte bringen für den Tourismus.

00:54:05: Für alles eigentlich?

00:54:07: Ich würde jetzt einfach sagen im Endeffekt der Wahl ist es für alle da ein Erholungsgebiet und jeder soll doch das vielleicht tun wie er das meint sich darin zu erholen zu müssen.

00:54:20: ja Wir reden jetzt nicht vom motorisierten, bei motorisiert musst du schon wieder aufpassen mit E-Bikes und so.

00:54:28: Ich glaube wir wissen jetzt was man meint also vielleicht keinem Motorräder oder so.

00:54:31: aber ich denke mir ob ich jetzt da drin laufe oder ob ich dann mit dem Fahrrad fahre.

00:54:37: Das sollte jedem selbst überlassen sein und ich glaube da geht es immer auch noch viel darum.

00:54:44: wie soll ich das nennen?

00:54:44: ... das Miteinander, ne?

00:54:46: Es ist immer so wie ich bald reinruf.

00:54:48: Kommt's halt zurück!

00:54:48: Also

00:54:49: als lang genug im Wald und... Ich hab vielleicht zweimal wirklich Probleme gehabt.

00:54:53: Daran war ich dann auch schuld.

00:54:56: Hab da noch gesagt, sorry, tut mir leid.

00:54:58: Das war jetzt vielleicht nicht ganz so meine Absicht aber bei Schnee treiben habe ich jetzt nicht gedacht dass hier jemand darin trifft noch,

00:55:05: ne?!

00:55:06: Aber ja, muss ich schon sagen, es hat einfach mal eine Schuld.

00:55:09: Ich hab mich dann schuldigen und alles war wieder gut und dann ist man wieder gegangen.

00:55:11: Ist nix passiert, aber das war gut.

00:55:14: Das ist dieses Thema und sonst habe ich bis jetzt noch so wenig Probleme gehabt.

00:55:23: Dass es schon daran liegt, dass man an einem etwas sagt, das Miteinander ist halt wichtig.

00:55:27: Genau, das liegt dann an deiner Einstellung.

00:55:29: Also ich hab mir auch vor Jahren selbst... ... aufoctruiert zu sagen, ich bin jetzt übertrieben freundlich... ...zu jedem dem ich begegne im Wald.

00:55:36: Und damit fährst du so gut!

00:55:37: Ich habe so viele nette Gespräche auch und es ist richtig... Also ich freue mich mittlerweile wenn mir ein Wanderer entgegen kommt,... ...weil das wirklich in der Regel ist es nett.

00:55:45: Ja genau also es ist nicht so dass man gar nichts sagt sondern eben.

00:55:49: Und ich finde das ist halt quasi halt.

00:55:53: jeder hat natürlich schon gerne Trails und alles.

00:55:55: aber als Mountainbiker muss ja immer klar sein.

00:55:58: Du kommst mit einer Ecke rum und es kann jemand dastehen.

00:56:01: Und dementsprechend muss ihr halt auch ein bisschen meine Geschwindigkeit anpassen.

00:56:05: Wenn ich jetzt richtig mal klühen will, dann gehe halt irgendwie in einen ausgewiesenen Trailpark oder halt in einem Bikepark

00:56:13: fertig

00:56:13: und dann kann ich da klünen so viel wie ich will.

00:56:18: Was hältst du vom Full Face Helm auf ganz normalen Wanderwegen?

00:56:22: Halt dich nicht zuviel davon als Fahrer.

00:56:26: natürlich eine gewisse Sicherheitsaspekt finde ich schon okay Aber

00:56:31: ich finde, man sendet so ein falsches Signal.

00:56:33: Man sieht nicht mehr freundlich aus und ... Ich glaube, wer Fullface fahren will wie du schon sagst gehört auf einer Bikestrecke oder in Bikepark?

00:56:41: Genau das ist der Kontext da drin.

00:56:45: Und ich glaube, das sollte man schon.

00:56:48: ja sehe jetzt eher nicht so dass das Standard werden sollte.

00:56:54: Ja.

00:56:56: Ich mag noch einmal ganz kurz zurück nach Stuttgart zum City DH.

00:57:00: Vor zwei Wochen, nee schon etwas länger.

00:57:02: Egal den Julian Steiner hier im Podcast vor dem City Downloader ist er auch mitgefahren und ich interessiere mich ja immer sehr für das Thema Reifen und ich weiß du bist da auch tief drin und die meisten Fahrer fahren da ja keine Slicks.

00:57:17: Und jetzt frage ich mich warum also jeder Sport der auf Asphalt stattfindet die fahren mit wenig sehr wenig bis gar kein Profil.

00:57:26: Guck die Frage,

00:57:27: oder?

00:57:28: Also ich sage es jetzt mal so.

00:57:30: Wir sind da nach Stuttgart-Kreist und da bin ich jetzt offen ehrlich wir waren einfach mal

00:57:37: zu einem

00:57:38: Prozent vorbereitet.

00:57:40: Einen kratzenden Fahrrad, einen harten Dämpfer.

00:57:47: Genau, so ungefähr.

00:57:49: Ja, speziell hier in unserem Fall ist noch recht viel Luft nach oben Was es angeht, aber das war halt so ein bisschen geschuldet daran.

00:58:03: Wir haben uns da zwenig miteinander gesetzt mit dem Thema.

00:58:07: natürlich war das aus erstem Mal für ihn dementsprechend was so keinerlei Erfahrung drin und durch dieses ganze Weltkopf von her Weltmaßenschaft.

00:58:15: vorher war das so immer weit weg Es war einfach immer weit Weg und gab einfach andere Probleme zu lösen.

00:58:25: Dementsprechend war das zu meiner Verteidigung, weil ich sage es mal da bin ich jetzt wahrscheinlich schon am meisten verantwortlich.

00:58:34: Muss man dann relativ schnell erkennen dass da dann doch sehr viel Luft nach oben ist?

00:58:39: Ja wir haben da auch mit Schwalbe drüber diskutiert und werden das auch in Zukunft noch mehr tun was hier eigentlich machbar wäre.

00:58:48: also so die erste Idee war natürlich er braucht unbedingt ein Rennrad-Compound Ja, der ist quasi auf enorme Reibungen, also so Haftreibung angesetzt und halt eben auf Rollwiderstand.

00:59:04: So.

00:59:06: Wer erst mal denkt bei

00:59:07: ja?

00:59:08: Ich hatte

00:59:08: den Juli an der

00:59:09: Hand.

00:59:10: Also ich meine da muss es, da wird's vielleicht ein eigenes Szene, eigenes Material... ... was ran gehensweise benötigen, um das noch professioneller hinzukriegen.

00:59:24: Und jetzt kommt's!

00:59:24: Ich meine ich weiß nicht ob du das auch gesehen hast.

00:59:26: dann gab es einen Humor... Da ist das Olympische Komitee und diese Veranstaltung.

00:59:32: ist denen auch aufgefallen dass da neunzig tausend Zuschauer waren und sie fanden das total geil.

00:59:38: Sie haben tatsächlich überlegt, oder weiß ich so mit dem Kontext?

00:59:42: Ja.

00:59:42: Jetzt wäre ja Downhill auch olympisch umsetzbar und man könnte das jetzt als Olympisches Programm aufnehmen und sie werden es in Zukunft auch prüfen ob sie das nicht für ein Dreisig in Erwägung ziehen.

00:59:54: Ach krass!

00:59:55: So.

00:59:58: Also kann man jetzt so oder so sehen.

01:00:00: also grundsätzlich erstmal schön wenn Fahrrad olympische irgendeine Fahrraddisziplin olympischen wird.

01:00:06: Klassisches Download Racing fände ich persönlich jetzt geiler, aber ja.

01:00:10: Ja natürlich klar.

01:00:11: Das wäre es definitiv und ich meine das Argument da eher, man könnte's halt umsetzen, dann sage ich ja gut und Wellen reiten macht so jetzt irgendwie in der Schweiz oder wie?

01:00:22: Wird schwierig ne?

01:00:23: Also hat meine Mutti schon immer gesagt wo ein Wille ist auch ein Weg.

01:00:28: Aber fand ich immer ganz interessant und ich meine, wenn das Thema dieses Zero Abachung jetzt natürlich so ein bisschen mehr Fahrt aufnimmt.

01:00:35: Gerade so was die Zuschauerzahlen angeht wird sich da sicherlich die Industrie nicht werden nicht abgeneigt davon.

01:00:42: Du sagst es mal speziell der Reifen zu machen?

01:00:44: Ja ja also ich habe mir die Frage dann wirklich selber gestellt dass mehr die ganzen Motorradfahrer Autofahrer alle die auf Asphalt unterwegs sind die fahren Slick so warum fahren die Mauenbalka keine?

01:00:53: Und da hab ich überlegt, was würde ich selber machen?

01:00:55: Ich würd wahrscheinlich auch mit dem Downloadreifen an den Start gehen.

01:00:58: Weil ... Den kenn' ich!

01:00:59: Also der weiß ja auch wieder auf Asphalt funktioniert.

01:01:02: Das ist wahrscheinlich einfach berechenbarer.

01:01:05: Ich glaube es tatsächlich so dieses Thema, dass dann doch dieses Serua Bajo-Thema einfach zu wenig passiert im Jahr und eben man greift halt immer zurück auf dessen, was ich halt einfach kenne und gewohnt bin.

01:01:18: Ja genau.

01:01:20: Da bis vor Nachteile

01:01:21: haben Aber halt einfach nie wirklich dieses Thema auf die Spitze getrieben.

01:01:27: Ja, ich glaube auch kein Herrschild hat einen zwei-fierer Slick mit Donald-Karkasse im Regal liegen?

01:01:33: Ja oder so AC-Mies-Slick war es keine Ahnung.

01:01:36: da gibt's dann wieder kreative Leute wo man sagt naja gut da muss ins Rallye reingehen und reinschauen und sagen was fanden denn die auf so Mixbooten Verhältnissen?

01:01:45: weiß wo du mal ein bisschen Schotter hast sondern ein bisschen Erde aber doch neunzig Prozent irgendwie Asphalt.

01:01:51: Weißt du aber, was fahren denn die da?

01:01:53: Was von Profil ist da angelegt.

01:01:57: Da gibt es dann bestimmte Erfahrungswerte wo man mal reingucken kann und sagen okay wie können wir das jetzt aufs Mauenbeig ummünzen?

01:02:03: oder was können wir da machen?

01:02:06: Ja ich glaube eben solche Sachen liegen jetzt nicht so einfach mal kurz im Lager und haben schon wartet auf deinen Anruf.

01:02:15: mehr, wir schicken die mal schnell rein.

01:02:17: Die haben sie schon hier liegen!

01:02:19: Super

01:02:21: Ja, Magus du sagst dein Sohnemann hat rüber gemacht.

01:02:24: zu den nächsten Weltcaps.

01:02:25: Du hast jetzt sturmfreie Bude.

01:02:26: was steht an?

01:02:28: Tatsächlich!

01:02:30: Also die letzten fünf Wochen waren schon echt anstrengend.

01:02:33: Erst mal arbeiten das ist mal ganz unwichtig.

01:02:37: Jeder

01:02:37: der es vielleicht nicht weiß was arbeitest du?

01:02:39: also ich weiss es ja aber...

01:02:40: Ja gut ich mache Suspension Service für die ganzen Fahrerke am Onenbike und genau da geht eigentlich jetzt schon wieder.

01:02:48: Also für jeder Mann, also ich kann dir jetzt meine Gabel schicken.

01:02:52: Ich glaube die leckt und ich

01:02:56: kriege es dann wieder in Ordnung.

01:02:58: Wie kriegst du das geregelt?

01:02:59: Wenn du jetzt da vier fünf Wochen mit Sohnemann und Turbis, dann stabelt sich's bei dir in der Hütte.

01:03:05: Ja wir haben natürlich ein System wo wir sagen wir machen Termine, also bei mir blind was schicken ist ganz schlecht weil dann wirst du es nicht mehr vierteljahr nicht haben.

01:03:13: außer mir fällt es auf einmal im Regal auf dass da noch etwas liegt.

01:03:16: Keiner, also Herrenlos ist so ungefähr.

01:03:19: Also wir machen Termine und an dem Termin wird es eigentlich auch zu ninety-neinzig Prozent gemacht.

01:03:25: Dementsprechend kann ich das natürlich dann schon gut planen.

01:03:27: aber klar irgendwann muss halt mal wieder ein bisschen was arbeiten.

01:03:31: Es ist manchmal sehr stressig weil ich da natürlich irgendwie nachts heim komme und dann halt Montag Dienstag eigentlich Vollgasarbeit alles zwischentrin wieder die Räder richten muss, da alles einen Schuss bringen muss und dann geht's meistens je nach Weltkapp muss dann schon Dienstagabend wieder los.

01:03:46: Das ist schon ein Streitsecker, doch.

01:03:49: Also muss ich mir einen Termin machen.

01:03:51: wenn ich was von dir gemacht haben möchte?

01:03:53: Dann musst du den Termin bei mir machen ja.

01:03:56: Was würdest du so einem klassischen Hobbyfahrer als Tipp geben?

01:03:59: wie oft soll er sein Fahrwerk servicen?

01:04:02: weil viele machen das eigentlich gar nicht.

01:04:03: ne also die kaufen den Fahrrad und fahren es einfach bis vielleicht

01:04:06: mal in die Richtung.

01:04:07: Ja das wird meistens an Tod gefahren.

01:04:09: Es ist natürlich immer so, ich meine die Zeit hat sich da auch ein bisschen verändert.

01:04:12: Früher war das sicherlich so, du hast eine Gabel gehabt und da bist du froh gewesen wenn sie so ein bisschen gefedert hatten.

01:04:17: Und mit viel viel viel Aufwand hat die dann das auch richtig gut gemacht.

01:04:21: Heutzutage kriegst du natürlich eine Federgabel, die es richtig gut macht schon... Es muss halt einem klar sein, weißt du an diesem super leichten Slipstick also sprich Ansprechverhalten und Dynamik wie sie alle heißen.

01:04:35: Steckt ja meistens nicht anders hinten dran als das Toleranzen relativ klein sind und die Anpressdrücke der Dichtungen auch recht gering sind.

01:04:45: Also sprich der Verschleiß ist sehr hoch damit es läuft und das ist dann eben das Problem.

01:04:52: um diese hohe Qualität des Fahrwerks Aufrecht zu erhalten, musst du das eigentlich schon jährlich machen.

01:05:00: Muss man ehrlich sagen und es ist auch so die Sachen gehen einfach kaputt.

01:05:03: also du hast dann Einlaufspuren auf dem Ben Dämpfer Body oder an der Gabel und da muss man schon eurerlicherweise ehrlich sagen ja die Qualität der einzelnen Komponenten hat schon euer Rückschritt gemacht was das angeht zu früh.

01:05:20: Also ich weiß, da krieg' ich halt irgendwelche alte Fox-Dampers diese in fünfzehn Jahren als erste Service.

01:05:24: da herrschen nix dran, da machst du neue Dichtungen rein und das Ding läuft weiter.

01:05:29: Heute hast Du Dämpfer die fahren ein dreifel Jahr dann kannst du den Botti tauschen fertig weil der eingelaufen ist.

01:05:36: Also da merkst du schon dass sich so ein bisschen auch was verändert hat aber nicht dass er trotz.

01:05:41: jeder schreibt natürlich immer nach Performance und an Performance ist halt immer so.

01:05:47: eben Dichtung sind halt weniger Vorschpannung drauf und dementsprechend ist der Verschleiß höher und schneller hast du vielleicht Luftverlust oder Ölverluste.

01:05:56: Und dann muss das halt auch jedes Jahr machen,

01:06:00: ne?

01:06:01: Und es macht dann halt auch mehr Spaß!

01:06:02: Das muss man auch klar sagen.

01:06:04: Ja ich finde man merkt es.

01:06:04: also wenn man merken nicht wie eine Gabel mit der Zeit schlechter wird aber wenn ihr sie machst merkst du zack boah die ist ja viel besser.

01:06:11: Genau, genau.

01:06:12: So wie

01:06:12: wir brauchen.

01:06:12: Der kommt ja auch nicht von heute auf morgen.

01:06:15: Aber er kommt... Ja ja

01:06:16: das ist schon so.

01:06:17: Ich glaube der sollte man ein bisschen im Hinterkopf haben weil mir eben viele vom Performance sprechen ... dass das halt in dem Augenblick auch dazukommt.

01:06:27: Mit einem abgefahrenen Reifen fährt es... Kann man schon aufhauen, der Logo, ne?

01:06:31: Aber haben wir einen neuen drauf dann ist er geil!

01:06:34: Ja, ja, ist so genau.

01:06:36: Cool!

01:06:37: Markus ich habe nichts mehr auf meinem Zettel stehen.

01:06:43: Nicht schlecht, war schön.

01:06:44: War

01:06:45: cool.

01:06:45: also sehr interessant wenn du nix mehr in diese Welt hinausposaunen möchtest

01:06:52: Machen wir eigentlich alles gut.

01:06:54: Bleibt es dabei, fährt.

01:06:55: Fahrrad ist eine wunderbare Sportart egal ob das jetzt im Gelände ist oder auf der Straße ist völlig wurscht.

01:07:04: Trätet einfach nur in die Bedale.

01:07:06: ja es ist cool.

01:07:08: ich sehe das bei meinen Töchtern die fahren Rennrad.

01:07:10: also momentan bin ich wahrscheinlich mehr habe ich mehr Rennrattkilometer wie Maunberg Kilometer.

01:07:16: Es ist trotzdem geile, komm's richtig rum und ich finde es... ...ist einfach eines der schönsten Sportarten die man betreiben kann.

01:07:22: Ja unbedingt!

01:07:23: Man isst auch so recht wetterunabhängig ne?

01:07:25: Das find' ich das Geile.

01:07:26: du hast nicht wie beim Skilfahren wo du Schnee brauchst, beim Surfen brauchste Wind.

01:07:30: ja das ist schon geil.

01:07:32: Ist Thema Greville?

01:07:32: hat dich das schon erreicht oder...?

01:07:35: Ja klar, auch klar.

01:07:37: Ich bin ja früher viel Querfel einrennen auch von.

01:07:39: Früher haben wir das Querfel eingenannt.

01:07:43: Ich fahre sehr viel mit meinen Töchtern eigentlich, Rennrad und Köln.

01:07:46: Aber

01:07:47: ich glaube deine sportlichen Früßterfolge war Trial oder?

01:07:50: Genau!

01:07:51: Ja, kein Trial-Weltmeister...

01:07:52: Was habe ich mir nominiert?

01:07:53: Einenneunzig?!

01:07:54: Ja, und zwar einundzig.

01:07:57: Weißt du was ich dich kennengelernt habe das du mich noch nicht kennen gelernt aber ich hab dich kennegelernt, ich glaube das war ... ... Ninze-drei-neunzi oder vierneunzig Grundig-Downellrennen im Sauerland.

01:08:07: in Hallenberg-Liesen hieß es, glaube ich.

01:08:10: Oh ja, ja, aber Großkram-Tribatis ne?

01:08:11: Nee, Downell

01:08:12: War das dann, da hatten die mal einen Daunenrennst.

01:08:15: Ich bin da aber so missgekommen und die hatten beides.

01:08:19: Und wenn ich Samstag daunen gefahren am Sonntag Kroskandre war als Danny so mein Ding, da war er so überleben wie es war... Die

01:08:27: ist doch in der letzten Kurve der ganze Rahmen auseinander gebrochen.

01:08:29: Das waren auch diese Redden.

01:08:32: Deutsche Meisterschaft, ja er hat sich jetzt mit der Lenke abgebrochen oder Lenker?

01:08:36: Genau!

01:08:37: Mit der

01:08:37: Hand den Netz hängen geblieben an der Seite und er hat's knack gemacht.

01:08:40: Ja, da bist du noch zwanzig Meter bis auf die Straße gefahren und dann habe ich gedacht, nee.

01:08:45: Also jetzt ist das Rennet verbaut.

01:08:47: Das geht schon so irgendwie.

01:08:48: Genau also... Ich wusste, dass es irgendein... Es war geil!

01:08:52: Wir standen im Ziel und haben gedacht, ja jetzt kommt gleich der Klausmann, alle wussten schon Klaus-Mann kommen, Weltmeister irgendwie.

01:08:59: aber wie gesagt, ich kannte dich ja nicht, ich wusste nur, da kommt irgendwer, er ist noch gut und dann kam ein Typ zu Fuß um die Ecke mit abgebrochenem Lenker und hat trotzdem gewonnen.

01:09:08: Ja, das war stimmt.

01:09:09: Stimmt genau und aber ich bin da noch Chris Kandrick fahren ja aber das war nie gut.

01:09:14: Und so hat sich das dann durch meine ganze Karriere gezogen dass Claussmann immer gewonnen hat.

01:09:20: Ich habe echt überlegt ob ich irgendwann mal schneller war als du.

01:09:22: ist es...ich glaube nicht.

01:09:24: Naja doch gab's bestimmt.

01:09:25: Nein, ich glaube nicht egal.

01:09:28: Max war mir eine Freude hier mit dir zu sprechen und ich hoffe wir sehen uns bald wieder wahrscheinlich irgendwo auf dem Fahrrad.

01:09:35: Bestimmt

01:09:37: Dann grüßt ihr Nachwuchs und dass alle gesund und erfolgreich bleiben.

01:09:42: Ich behalte euch im

01:09:54: Auge!