00:00:01: Ich darf ein Intro machen.

00:00:11: Ja, ich mache gerne einen Intro auf Sicht und spontan weil genau ich komme gerade von Aufsicht und zwar Blind Racing, sechs Tage Madera, Trans-Madera liegen hinter mir.

00:00:23: und weil ich auch auf Sicht kann dachte du dir das kannst schon lange oder du probierst jetzt mal Podcast auf Sicht aus.

00:00:30: Wir machen heute einfach mal ganz spontan und relativ ungeplant eine Live-Folge, wir sind hier in Willing haben ein Händler-Event mit Abus hinter uns heute und haben noch einige von den Anwesenden hier sitzen und dachten, wir machen jetzt mal live!

00:00:47: Wir machen jetzt einmal mit Mikrorumreichen dazu

00:00:49: verdonnert uns zuzuhören.

00:00:51: Genau und die dürfen jetzt mal Fragen stellen und ist glaube ich mal ganz interessant Live-Hörer im Podcast zu haben.

00:00:59: Genau, bevor wir jetzt das Mikro rumreichen da muss ich natürlich erstmal ein paar Fragen stellen.

00:01:03: also erst mal natürlich herzlichen Glückwunsch zum Sieg der Trans Madera.

00:01:09: Wir haben uns kurz vorher bei Abus beim Sales Meeting getroffen und das mir erzählt du bist jetzt zwei Wochen gar nicht Rad gefahren Und hast es Rad genau einmal Test gefahren Mit einer Gruppe von E-Bike an und du als einziger mit dem Bio Bike und das hat quasi als Test gereicht um Transmodera zu fahren, oder?

00:01:30: Ja ich habe eigentlich alles anders gemacht als ich es früher gemacht hätte wo ich noch professionell ge-raced bin.

00:01:35: Also ich bin so unprofessionell vorbereitet wie nur eben ging angereist.

00:01:39: vielleicht wollte ich mir insgeheim ein bisschen den Druck nehmen das ich performen müsste und hab tatsächlich einen Fahrrad mitgenommen was ich vorhin auch nie ge raced bin.

00:01:46: Ich bin auf meinem kleineren Bike gefahren auf einem Trailbike was hinten nur hundert vierzig Millimeter hat und bin mit Komponenten daran angereist, die ich noch nie so intensiv gefahren bin.

00:01:57: Teilweise noch gar nicht bis auf das eine Mal zu Hause... ...und habe anstatt Intervalltraining das ein oder andere Bier getrunken.. ..und bin auch kurz vor dem Rennen eigentlich mit nahezu Zero Bike Time angereißt.

00:02:11: also alles anders als früher aber hat gut funktioniert!

00:02:17: Du hast ja relativ, ich glaube relativ kurz wo sie sich entschieden oder?

00:02:20: Dichter anzumelden Ich glaube nicht kurzfristig vor dem Event, aber kurzfristige vor dem Zeitpunkt wo du sagen musstest.

00:02:28: Jetzt geht's los ne?

00:02:29: Ja ich hatte eigentlich Lust die Herbst-Edition mitzufahren!

00:02:32: Ich bin ja im Jahr twentyeinundzwanzig schon mal mitgefahren und da bin auch die Frühjahrs-Editionsmitgefahren damals noch aus der Motivation heraus mich für meine Weltkapsaison vorzubereiten weil das ist natürlich sechs Renntage beziehungsweise damals noch fünf eine optimale Vorbereitung auf einer Rennsaison.

00:02:47: Du kannst dich in dein Pace Run fahren fürs Racing, kannst viele Sachen ausprobieren und deshalb dachte ich, nehme ich diesmal mal den Herbst mit.

00:02:54: Und hatte so ein bisschen mehr Vorlaufzeit gerechnet und gehofft und dachte mir ja dann setzte dich vorher auch noch ein paar Mal aufs normale Rad und hast vielleicht wieder eine gewisse Form... ...und dann haben die mich kurzer Hand in die Frühjahrs beziehungsweise Sommeredischen reingesteckt weil der Herbst war schon voll ausgebucht.. ..und haben sie gesagt, er kommt doch einfach jetzt schon im Mai mit!

00:03:15: Ja, habe ich dann gemacht.

00:03:20: Und jetzt sitzen wir hier.

00:03:22: Wie

00:03:23: hat das eigentlich deine Familie so aufgenommen, dass hier der Fatih gesagt hat oh meine Karriere ist vorbei und ich bin jetzt nicht mehr so viel weg?

00:03:29: Und irgendwie zum ersten möglichsten Termin ist er wieder eine Woche irgendwie am Rennen fahren und irgendwo weg.

00:03:35: Ja das ist keine... Alleinig getroffene Entscheidung gewesen, da sind wir nach wie vor eine Absprache und das würde wie gesagt ohne mein Team meine Frau die zu Hause die Show schmeißt überhaupt nicht funktionieren.

00:03:48: Ich sage immer ich bin nur der Clown auf der Bühne und she runs the show.

00:03:53: Und insofern ist es im Volumen ja deutlich weniger als früher was ich weg bin und dann ist so ne Woche auch verkraftbar wenn der Workload für sie Zuhause natürlich Der Krassere ist, als für mich der da auf der Insel mit Fahrrad die Berge runter düst.

00:04:13: Mit was für ein Mindset bist du da so angereist?

00:04:16: Es ist ja schon das erste Mal, dass du nicht mit dem Ziel zu gewinnen dahin gereist bist.

00:04:23: Ja es war schon spannend auch für mich mental, mich mit dem Gedanken auseinanderzusetzen.

00:04:29: Wie gehe ich jetzt an den Rennen ran?

00:04:31: In der Vergangenheit waren natürlich das Ziel... Klar, immer bestmögliche Performance.

00:04:37: Ich habe immer gesagt mein Ziel ist nicht der Beste zu sein sondern meinen Bestes zu geben oder meinen Bestest selbst zu sein und konnte glaube ich dadurch auch mit Höhen- und Tiefen besser umgehen.

00:04:46: teilweise aber klar.

00:04:48: so ein Renn wie Trans Madeira da als schon mal Sieger twenty one zwanzig reist man so ein Stück weit mit dem vermeidlichen Favoriten Label an Und

00:04:59: mit der Nummer eins auf der...

00:05:01: Dann haben sie mir auch noch die Eins vorne dran getackert, also das hat dann auch nicht geholfen.

00:05:05: Aber ich wollte mich wirklich frei davon machen und es ist gar nicht so leicht wie man vielleicht denkt nach dem Motto ja fahr doch einfach mal zum Spaß wenn du über ein Jahrzehnt deinen Gehirn und dein Körper darauf trainiert und programmiert hast dass eigentlich alles immer nur Performance absolut Spitzenleistung rausholen ist Und dann an so einen Rennen ranzugehen und wirklich zu sagen, ich will das jetzt richtig genießen ist gar nicht so leicht.

00:05:33: Das habe ich mir fest vorgenommen aber ich musste eben gucken wie es dann vor Ort auch einfach funktioniert.

00:05:38: Ich habe eben schon so spaßmäßig gesagt aber ich bin super wenig Rad gefahren vorher Super viel E-Bike gefahren Wusste dass die Form irgendwie noch halten wird.

00:05:49: Aber diese ganzen Spitzen die du in so einem Rennen hast ... weil so viel Rastime auf den Stages, die machen dich schon auch noch mal anders kaputt.

00:05:57: Und da wusste ich schon allein körperlich gar nicht okay wie stecke ich die Nummer weg und habe schon mir irgendwie so versucht in Druck zu nehmen im Sinne von... ..."ich gehe jetzt nicht noch vorher Sprints fahren oder extra ins Gym...".

00:06:10: ...oder mache ein Setup oder die ganzen Sachen, die ja schon immer so auf High Performance hinlaufen.

00:06:16: natürlich bin ich jetzt nicht komplett blauäugig angereist aber der Fokus war schon ey ich will Will da wirklich mitfahren?

00:06:23: Mit meinen Jungs, ich hatte ein paar gute Kumpels dabei auch aus der Heimat.

00:06:26: Aber du hattest

00:06:26: auch einen guten Hydrationplan habe ich gehört, oder?

00:06:29: Und wir haben das so ein bisschen ausgelotet... Das klingt jetzt ein bisschen wild.

00:06:32: aber also ich hab gemerkt drei bis vier Bier nach dem Rentag haben gut funktioniert um auch den Druck rauszunehmen.

00:06:40: Aber bei vier Bier ist dann die Performance gekippt und da haben wir gesagt okay das reicht dann auch.

00:06:44: Du

00:06:48: hast gesagt dass der kürzeste Tag von der Transmadera ist ein bisschen länger wie ein klassisches deutsches Enduro-Rennen, oder?

00:06:59: Wie kann man so das komplette Rennen beschreiben beziehungsweise diese Race Days.

00:07:05: Also wie lang sind die und anstrengend sind sie?

00:07:09: Ja hier laufen im Hintergrund so ein paar Bilder.

00:07:11: da geht es vom Staub trocken bis zu sehr schlammig und das ist ein Faktor der die Intensität von einem Renntag maßgeblich beeinflussen kann.

00:07:21: Sowohl die Sonne kann er natürlich ziemlich platt machen, aber insbesondere der erste Tag Gott sei Dank war es dieses mal nur ein Tag War super nass und schlammig Und das war auch mit Abstand der härteste Tag für alle.

00:07:32: also Da war's echt so dass wir super viel tragen mussten.

00:07:35: Man kann sich nicht vorstellen wie rutschig dieser Boden da wird.

00:07:38: Die Locals nennen das Madeira Ice.

00:07:41: Du kannst wirklich nicht mehr steuern.

00:07:42: Also ist es so krass.

00:07:44: Wir haben eine Menschenkette den Berg hoch gemacht um uns gegenseitig und an Pflanzen den Berg hochzuziehen.

00:07:51: Und du hast dein Fahrrad noch dabei, also das ist schon extrem kraftraubend.

00:07:54: dann und dann fühlen sich fünfhundert Höhenmeter an wie zweitausend.

00:08:00: Ansonsten ist ja das Schöne bei dem Rennen es ist ja in jedermanns Rennen.

00:08:03: klar sind immer ein paar Raketen dabei aber da ist wirklich von bis ich glaube der jüngste Starter jemals war vierzehn Und ältest du, du erhältst dir seventy zwei irgendwie so.

00:08:12: Also da ist schon ein breites Spektrum am Start und die Crew, die das Rennen macht, die sind schon darauf bedacht dass jeder ein geiles Erlebnis hat und durchkommt.

00:08:22: Du hast jetzt nicht wie bei einem World Cup den Stress, dass du zu einer gewissen Zeit am Start sein musst.

00:08:27: Da wird keiner nach hinten rausgekickt aus dem Rennen oder so sondern... ...da gibt's dann Besenwagen und die versuchen die Leute ins Ziel zu bringen ja?

00:08:34: Da geht es dann auch wirklich drum aber von der Physis dass man sich das grob vorstellen kann.

00:08:40: Ja, fahr zu Hause sechs Tage in Folge mal gute tausend Höhenmeter und versuch die Trails halt in deinem Tempo runterzufahren.

00:08:48: Das musst du als Substanz mindestens mitbringen damit du es schaffst!

00:08:51: Und bei dem Rennen tut dann die Motivation und so der Bass vor Ort das Nötige, dass du auch durchziehen kannst.

00:08:59: aber da waren schon mich eingeschlossen sehr viele leere Gesichter hier unter einem Schattel.

00:09:06: Also ja, es ist schon taf und am Ende vom Tag bestimmt so ein bisschen darüber wie hart es wirklich wird.

00:09:13: Wie hard du raste weil man unterschätzt das bei einem Endo rennen.

00:09:17: Du siehst dann die Daten vom tag.

00:09:18: ach die sind ja nur Tausend Höhenmeter getreten Und drei tausend bergab gefahren.

00:09:24: Aber fahr mal dreitausend höhen oder tiefen Meter so intensiv du kannst berg ab wirklich am limit.

00:09:30: Das zieht so hart die Körner.

00:09:32: Und jetzt mal als Einschätzung.

00:09:34: Wir hatten an Tag eins, glaube ich, thirty-fünf Minuten Rastime im Schlamm.

00:09:39: Das heißt, thirty fünf Minuten High Rocks Crossfit, keine Ahnung, you name it!

00:09:44: Also alles was geht höchste Intensität und konzentriert plus dann noch tausend irgendwas in dem Schlammen durch die Gegend krakseln.

00:09:53: also das ist schon tough.

00:09:55: Ja da hört sich auf alle Fälle so an.

00:09:58: Ich würde sagen wir gehen mal in die erste Fragerunde.

00:10:03: Und wer hat er in der Frage?

00:10:05: Warte,

00:10:05: warte bis ich mit dem Mikro bei dir bin.

00:10:07: Wir sind hier voll professionell hier bei dem Links.

00:10:10: Ab wann war dir im Rennen klar dass du erster bist und dass du vorne bist?

00:10:17: Der Punkt hast du gesagt du fährst dahin um Spaß zu haben um nicht mal zu gewinnen.

00:10:22: Irgendwann kommt ja der Punkt wo du merkst wahrscheinlich du bist jetzt der erste und dann wird der im Kopf das auch nochmal umgedreht.

00:10:28: wahrscheinlich oder was ist da passiert?

00:10:31: Spannende Frage!

00:10:33: Die Realisation, dass ich gewinnen kann.

00:10:36: Dass ich einen Pace habe.

00:10:38: Die kam tatsächlich nach dem ersten Renntag weil an Renntageins hatte schon fünfzig Sekunden Vorsprung was für die die Enduro Raisen wissen das ist ein ziemlich satter Vorsprungen.

00:10:51: also es ist schon sehr sehr krass und Ich kann die Fahrer die sonst da waren recht gut einschätzen.

00:10:57: ich weiß dass da schnelle Leute dabei waren hätte denen allen ein Sieg zugerechnet sozusagen.

00:11:04: Aber als ich gesehen habe, okay krass, fünfzig Sekunden ist nicht so das da jemand mal einen Fehler gemacht hat sondern dass es vom Prinzip her, dass ich wirklich eine anderen Pace fahren konnte schon am ersten Tag als der Rest und den bin ich wirklich mit einer Lockerheit gefahren also es hat einfach klar, ich hab gekämpft im Schlamm für sich aber... Ich bin jetzt nicht mit einem Messer zwischen den Zähnen gefahren sondern bin einfach so technisch-basig und schön radgefahren Und hatte sogar den der im Endeffekt zweiter geworden ist, ist auch ein guter Kumpel aus Schottland.

00:11:33: Auch einen ehemaliger EWS Racer die ganze Zeit hinter mir.

00:11:36: wir sind immer im Train gefahren und den konnte ich so ein paar mal abschütteln und da dachte ich schon so oh krass!

00:11:41: Wir haben uns ehrlich darüber unterhalten und er hat keine Fehler gemacht hat einfach gesagt ey krass du bist mehr so heftig weggefahren in der und der Situation nach so okay Ja, schauen wir mal.

00:11:51: Und dann kam halt der Kassenzettel am Ende vom Renntag und da wusste ich schon okay krass der Pace ist definitiv da um hier vermeidlich zu gewinnen.

00:12:01: das kann man als Rennfahrer schon recht schnell und ehrlich einschätzen.

00:12:06: aber genauso muss man auch ganz klar noch sehen dass Rennen erst vorbei ist wenn es vorbei ist gerade im Enduro.

00:12:14: Es kann alles passieren.

00:12:15: Ich habe selber eine Felge kaputt gefahren konnte die zum Glück an dem Tag Fertig fahren, zu Ende fahren.

00:12:20: Aber du fährst eine Sache blöd kaputt am Fahrrad kannst den Tag nicht zur Ende fahren da kannst du zehn Minuten Vorsprung fahren haben dann ist das Rennen einfach vorbei.

00:12:29: also es sind so viele Faktoren die noch eine Rolle spielen bis du nach sechs Tagen wirklich bei der letzten Stage über die Linie fährste.

00:12:37: Da kann so viel schief gehen Stürze, Materialfehler... Keine Ahnung.

00:12:43: Dann kriegst du irgendwie Wisse krank oder was im Rennen?

00:12:45: Oder hast du etwas Falsches gegessen?

00:12:47: Also da muss man mit Vorsicht das genießen!

00:12:50: Die Realisation war da.

00:12:51: aber ich wusste okay da musste jetzt noch viel passen bis dass es so weitergeht und dann habe ich am zweiten Tag auch wieder gut Vorschrungen reinfahren können Und hab schon gemerkt yo cool hier geht definitiv

00:13:20: was.

00:13:22: Ja, ich muss gestehen.

00:13:23: Auch da war ich so schlecht organisiert wie noch nie zuvor und habe tatsächlich ein paar Sachen eigentlich zu wenig mit gehabt.

00:13:32: aber So ein paar Sachen, die habe ich schon immer dabei.

00:13:35: Also grundsätzlich ein paar Werkzeuge, wo ich weiß das habe ich immer dabei bin ja auch schon ein paar mal übersege raced und da weiß man so ein bisschen was funktioniert und was Sinn macht und wo man so einen bisschen MacGyver'n kann mit der eine oder anderen Sache.

00:13:49: dann hat man mal ne kleine Pfeile und noch Schmiegelpapier und irgendwie ein Kleber und Lokteil dabei und so Sachen.

00:13:55: Man weiß ja, da kommt es dann am Ende vielleicht drauf an Und dann sind's halt so Sachen wie klar ... einen Ersatzreifen mit gehabt, weil ein Reifen kannst du dir mal aufschneiden bei so einem Rennen.

00:14:06: Ich habe Ersatzbremsbeläge dabei gehabt eine Scheibe die du verbiegen kannst und so... Die Sachen die sage ich mal am ehesten anfallen würden versucht man mitzunehmen.

00:14:15: was ich nicht mit hatte war ein Felgenringen.

00:14:19: Und da ist dann auch wieder dem Rennen wirklich ein Lob auszusprechen.

00:14:24: Die haben Mechanikerteam das mitfährt die ganze Woche ... ein Sammelsorium an wilden Teilen da, die über die Jahre auf der Insel liegen geblieben sind so ungefähr... ... mitführen.

00:14:35: und die hatten einen Felgenring, der zum Beispiel dann bei mir gepasst hat.

00:14:39: Und die helfen einem auch beim Reparieren, die haben da umgespeicht und so Sachen.

00:14:45: aber man muss halt irgendwie gucken okay was fahre ich am ehesten kaputt?

00:14:48: das nehme ich mit?

00:14:50: Dann ist es ja auch so wenn irgendjemand da Probleme hat und keine Teile hat dann versucht schon jeder Keine Ahnung, kann es von mir das hier nehmen oder... Das könnte funktionieren und dann werden da Tauschgeschäfte gemacht.

00:15:04: Ein Kumpel vor mir hat seinen Schifter verloren, dann hatte er in Australien aber genau den Schifter mit, dann hat er dem den abgekauft und das ist dann irgendwie auch ein Duro?

00:15:13: Ja ich hätte mal gern gewusst, das Rennen sieht ja sehr individuell aus.

00:15:18: Wer nimmt daran teil?

00:15:19: also das Führer Australien, Schottland Deutschland?

00:15:24: sind das alles Freaks die nochmal das Ganze suchen oder sind auch Hobbyfahrer dabei.

00:15:31: Das sind ja fantastische Bilder, die man so gesehen hat und das interessiert mich mal.

00:15:35: Und wie finanziert sich das?

00:15:38: Gehört hohe Startgeld aber gibt es Preisgelder oder gibt's nachher die goldene Ananas zu gewinnen?

00:15:46: Die madere Ananas?

00:15:47: oder wie geht das ab?

00:15:50: Ja also das Startfeld ist genauso bunt wie die Insel.

00:15:54: Ich habe eben schon gesagt, der jüngste Start da, glaube ich, vierzehn und der älteste ist seventy-two.

00:15:59: Und das ist wirklich von bis.

00:16:01: Wir hatten sogar einen aus Malaysia dabei, war richtig cool!

00:16:06: Da sind schon immer ein paar Profis am Start.

00:16:09: Die haben auch immer so ein paar Influencer oder Freerider am Start die das Event natürlich medial auch pushen und nach vorne bringen und bewerben.

00:16:20: Aber es sind am Ende vom Tag wirklich einfach Leute, wie du sagst schon Freaks.

00:16:24: Also da bist du nicht zufällig an der Startlinie weil du irgendwie gerade falsch abgebogen bist sondern das ist halt irgendwie ein Flug gebucht hast dich mit dem Rennen auseinander gesetzt und es ist glaube ich schon so einen sehr legendäres Rennen in der Enduro-Bubble wo viele Leute einfach sagen da will ich einmal im Leben mitgefahren sein.

00:16:44: Das war die vierzehnte Auflage von Rennen, die ich jetzt mitgeraced bin Also nicht ich vierzehnmal, sondern es war die vierzehnte Auflage.

00:16:53: Und das Rennen lebt schon von seinem Ruf an der Stelle und das sind eben Leute von der ganzen Welt.

00:17:01: Wir hatten wirklich von allen Kontinenten... Ich glaube es waren siebendzwanzig Nationen da!

00:17:10: Von Damen, Herren Klasse, wir hatten auf jeden Fall eine U-Fünfzig-Klasse auch Da ist wirklich jeder am Start, wie gesagt von Leuten die ganz vorne versuchen mit dem Messer zwischen den Zähnen zu raisen und sich vielleicht auf eine Weltcup-Saison vorzubereiten.

00:17:28: Wie ich es damals auch gemacht habe bis zum reinen Genießer.

00:17:31: Ist alles dabei!

00:17:32: Und am Ende gibt's zwar keine goldene Ananas aber in dem Fall gab´s ein Glas voll Erde.

00:17:39: Es gibt tatsächlich kein Preisgeld bei den Rennen sondern da geht´s wirklich um Rumund Ehre sozusagen.

00:17:45: Und in dem Fall war der Pokal tatsächlich sinnbildlich für die sechs Tage Racing, waren es sechs verschiedene Erden in einem Glas aufgeschichtet.

00:17:55: Was irgendwie schon ein sehr, sehr cooler Pokal auch für mich ist.

00:17:57: also die Erinnerung, die man von dem Rennen mitnimmt... ...ist auch wieder diese abenteuer Gedanke ja.

00:18:04: Dies mehr wert als jetzt irgendwie da noch fünfhundert Euro mit nach Hause zu nehmen.

00:18:09: und Ja!

00:18:09: Die Startgebühr ist schon recht hoch mit knapp zweieinhalb tausend Euro plus ein Flug, aber das was man da geboten bekommt ist eigentlich unbezahlbar kann man sagen.

00:18:21: Was kannst du da so...was kann man so sagen?

00:18:23: Du hast meint der kürzeste Tag ist so ein normales deutsches Enduro-Rennen, was hat mehr so am Tag?

00:18:29: wie viele Stages?

00:18:30: und was kann man also sagen, du wirst ja wahrscheinlich geschattelt jeden Tag, weil musst selber dann noch Höhenmeter treten.

00:18:37: Wie sieht er so einen Tag quasi aus?

00:18:40: Ja den Regeltag gibt es natürlich nicht.

00:18:44: Aber grundsätzlich ist es so, dass die es versuchen in einem Bereich von um den tausend Höhenmetern am Tag, die du selber treten musst zu gestalten.

00:18:56: Ich glaube der kürzeste Tag vom Treten her waren neunhundert-achthundert Höhenmeter selber zum Treten und der längste waren so knapp über anderthalb Tausend.

00:19:06: selber zum Hochtreten und Backup waren meistens drei bis dreieinhalbtausend Tiefenmeter pro Tag.

00:19:11: man fährt auch teilweise Trails ohne dass die Stage sind, also die Transfers zu den Stages sind teilweise auch schon Abenteuer in sich selbst.

00:19:20: Man fährt da auch teilweise durch so diese bekannten Levardas heißen die das sind so Wasserkanäle auf der ganzen Insel durch die Gegend gelegt und das ist schon alles irgendwie ein wildes Erlebnis von der Zeit her.

00:19:36: wie gesagt ja Stagezeit pro Tag Der längste Tag waren thirty-fünf Minuten, der kürzeste waren zwölf.

00:19:42: Er war aber sehr aus der Reihe, sag ich mal das war der letzte Tag auf dieser Nachbarinsel die man auch noch mitgeraced ist also mit der Fähre für den letzten Renntag umgesetzt auf die andere Insel.

00:19:56: und ansonsten ja war es immer so roundabout eine halbe Stunde race time für die schnellsten vorne variierten natürlich hinten raus dann stark.

00:20:05: Da waren manche Leute deutlich länger unterwegs, ich glaube am Ende vom Tag hatte ich in Zahlen zwei Stunden dreißig Rennzeit also wirklich gezeitetes Fahren auf den Stages.

00:20:21: das waren drei und siebzig Kilometer.

00:20:24: Wirklich stage Ich glaub sechzehntausend Tiefenmeter Und insgesamt war es Zweihundertfünfzig Kilometer, die man im Fahrrad gefahren ist.

00:20:37: Und dann haben sie es meistens so aufgeteilt wenn du jetzt einen langen Tag hattest morgens früh packst dein Zeug zusammen gibts das an dem Umzugswagen ab der dann die nächste Location anfährt Dann nimmst du deinen Fahrrad und gehst anschappelt dann wird mit so großen Reisebussen hoch geschappelt einmal irgendwo relativ weit oben auf die Insel und dann fährste dich von da immer mit im Sägezahn Profil hoch runter.

00:21:01: Das erste mal bis runter, dann gibt es meistens irgendwo einen Mittagpausending was auch wieder auf Strandniveau ist.

00:21:08: Und dann geht nochmal ein Schattel hoch und dann hast du das gleiche Ding noch einmal... ...und dann hast Du eben am Ende vom Tag so deine tausend Höhenmeter gefahren und deine dreitausend Tiefenmeter drin.

00:21:20: Man isst dann irgendwie morgens ab ich sag mal neun Uhr bis Namitags.

00:21:26: um vier fünf Uhr bist du auf dem Fahrrad da draußen unterwegs Und dann ist man auch gut platt, wenn man wieder kommt.

00:21:34: Ich habe gesehen du warst im Kader der portugiesischen Nationalmannschaft?

00:21:39: Ja klar!

00:21:39: Auch diesmal wieder nominiert worden.

00:21:42: Wann kam der Anruf dass Du dabei bist?

00:21:44: Natürlich vom Chef persönlich.

00:21:46: Eine lustige Story zu dem Cristiano Ronaldo Trego.

00:21:49: Der Mann kommt ja von der Insel Madeira Gebürtig geboren da und es schon so ein bisschen national hält.

00:21:58: standen wir in der Schlange zum Bikewash und neben dran war so ein Laden, der halt alles und nichts verkauft in Strandnähe.

00:22:04: Und dann habe ich halt dieses Trikot gesehen und wir haben uns aus Gaudi zu Tritt nach heftigen Verhandlungen mit dem Verkäufer drei Trikots zum Preis vom Almen geholt und sind an den letzten Renntag mit diesem Trikott gefahren.

00:22:18: und das konnte ich natürlich jetzt bei der Reise nicht Zuhause lassen hab's wieder mitgebracht und bin dann im letzten Tag im Cristiano-Trikot gefahren Und das ist eigentlich ganz lustig, weil es jetzt schon so ein bisschen in Running Gag ist und dann wurde ich auch entsprechend angefeuert von den Locals und gefeiert.

00:22:38: Ganz lustiges Ding!

00:22:39: Du bist ja der König des Reparierens am Fahrrad zumindest unterwegs.

00:22:45: Du hast mir auch schon das eine oder andere Mal mit Lampen auf dem Kopf geholfen.

00:22:49: Musstest du dein Werkzeug auch zücken um das Flugzeug auf dem Rückweg zu reparieren?

00:22:53: Weil das war ja schon ein bisschen sketchy,

00:22:54: oder?!

00:22:55: Wir haben grundsätzlich viel Enduro-Engineering vor Ort betrieben.

00:22:59: Das war schon mal richtig lustig, da gab es ein paar ganz coole Geschichten.

00:23:03: Einmal haben wir einen Sattel mit einem Holzstück und einem Stück Streckentape und einem ziemlich großen Stein wieder zurecht gebaut so dass der Mann auf dem Satteln den Tag zu Ende fahren konnte.

00:23:14: also die Sitzschale hatte sich von den Rails komplett verabschiedet.

00:23:17: Die Rails waren massiv verbogen.

00:23:20: Da mussten wir die Rails aber erst weiterverbiegen dass wir die Schale wieder draufkriegten halbwegs.

00:23:26: Dann versucht mit dem Riesenstein das ganze Ding wieder in die Länge zu bringen und dann war es aber so, dass es quasi asymetrisch war und wenn du dich darauf gesetzt hast wäre es zur Seite runtergefallen keilförmigen Stock abgebrochen, haben den da drunter gesteckt.

00:23:42: Haben dann mit einem Stück Strecken Tape den ganzen Sattel umwickelt und dann ist der Mann damit noch achthundert Höhenmeter gefahren in etwa danach oder so.

00:23:50: sechshundert also hat funktioniert zwar vom Feinsten.

00:23:53: das sind so Erlebnisse die so ein Rennen auch einfach cool machen.

00:23:56: ja und dann eine andere Kollege hat die Kurbel so krumm gefahren dass an so einer Pinion Getriebe das Ding nicht mal mehr am Rahmen vorbei ging.

00:24:06: Dann hatte irgend ein Local so einen Fäustel da in der Nachbarschaft.

00:24:09: Dann haben sie den die Kurbel abgebaut, in so ein Gully reingeklemmt und dann hat er mit dem Fäuestell das Ding zurückgehauen.

00:24:16: Hat dann eine linke Kurgel auf die rechte Seite gebaut nach dem Renntag seine Pedalachse noch getauscht.

00:24:21: also er wird da ganz wie auf so einem Bazaar geht es da abends ab zum reparieren.

00:24:26: Und das Flugzeug... Da habe ich dazu gelernt.

00:24:28: du spielst auf die Instagram Story von der klapperten Turbine an.

00:24:32: Da wurde ich eines besseren belehrt, das Musso.

00:24:37: Sonst würde die Turbinen stecken bleiben wenn sie dann auf Touren ist.

00:24:40: da ist nämlich eine Tee-Nut wo diese Blätter außen geführt sind und wenn die quasi auf Toure ist dann zentriert sich das ganze und dann klappert auch nichts mehr.

00:24:48: also alles gut und ich bin ja gut angekommen.

00:24:52: Und

00:24:52: wieder was dazu gelernt?

00:24:53: deshalb einfach immer dumm posten.

00:24:55: und dann gibt es einen der erklärt dir etwas

00:24:57: Ja Christian, ich kenne dich jetzt seit vielen Jahren.

00:24:59: Ich meine dass du vor sechszehnt oder fünfzehn oder vierzehn Jahre geheiratet hast.

00:25:03: Ich weiß gerade gar nicht genau.

00:25:05: Oder?

00:25:06: Elf Jahre.

00:25:07: Vor elf.

00:25:07: Siehst du?

00:25:07: aber das sind gefühlt sechzehn.

00:25:10: Jetzt habe ich dich ja oder deine Geschichte verfolgen können sowohl privat.

00:25:15: Du hast vier Kinder mit deiner Frau.

00:25:19: Hast vor einem Jahr deinen Sattel an den Nagelgang hätte ich fast gesagt.

00:25:23: Hast dann bekannt gegeben, dass du aufhörst dass du wirklich

00:25:27: nicht

00:25:27: aufhören kannst, sieht man ja.

00:25:30: Du fährst für ein Glas voll Erde, fährste einen Rennen mit und gewinnst das bis zur Erkenntnis gekommen, dass du immer noch mit drei oder vier Bier richtig gut sein kannst.

00:25:42: Das ist auch eine gute Erkenntniss.

00:25:44: Jetzt meine Frage!

00:25:46: Wo ist der Taxi in fünf Jahren?

00:25:50: Was macht er noch in fünf Jahre für Rennen?

00:25:53: Ist Taxi in zehn Jahren, also wo siehst du dich?

00:25:56: Was sind deine Ideen und was sind deine Pläne.

00:25:57: Was hast du vor?

00:25:59: In welche Richtung willst du gehen?

00:26:01: Bleibst du beim Biken?

00:26:02: Hast du andere Ideen?

00:26:04: Ja, was kannst du dazu sagen?

00:26:08: Ja, one step at a time.

00:26:10: Also erstmal vorab das mit dem Bier trinken, das wirft ja jetzt ein schlechtes Licht auf mich.

00:26:13: Ich bin gar kein großer Trinker und da will ich jetzt mal richtig stellen.

00:26:17: also die Bier habe ich nicht getrunken bevor ich Fahrrad gefahren bin Sondern immer am Abend danach.

00:26:22: Und auch da Transmadera.

00:26:24: Die Kollegen kümmern sich darum dass man nicht verdurstet.

00:26:27: Da kriegst du schon auf der Ziellinie Die erste Hülse offen in die Hand gedrückt Und kriegst dazu aber auch einen richtig guten Snack.

00:26:37: Also Lob an die Küche da drüben, die Jungs wissen wie es geht und wie man ein richtig gutes Fahrradrennen macht.

00:26:43: So das war der erste Punkt.

00:26:45: und dann wo sehe ich mich in so ferner Zukunft?

00:26:50: soweit kann ich gar nicht denken.

00:26:52: also Ich bin froh wenn ich weiß was ich morgen ungefähr mache.

00:26:56: Aber Wenn ich jetzt mal so'n bisschen bisschen Brainstorme und mir überlege, dann werde ich Fahrräder auf gar keinen Fall ausschließen aus der Rechnung.

00:27:05: Ob ich dann immer noch beim Transmodera mitfahre weiß ich nicht.

00:27:08: vielleicht dann wieder weil wie du schon gesagt hast ich habe Kinder Und die haben jetzt auch schon Bock auf so Sachen ist noch ein bisschen früh.

00:27:16: aber Ich hab auch schon paar Neffen die ganz kompetent Fahrrad fahren und sie wollen da unbedingt mitfahren.

00:27:21: das haben Sie jetzt schon geäußert.

00:27:23: also ja ich nehme an ich habe alle Hände voll zu tun und muss dann da so einen halben Kader irgendwie coachen.

00:27:55: Transmadera ist in Buchs.

00:27:59: Was ist das nächste?

00:28:01: Rennen, was du mitfährst auf Rentner?

00:28:03: Mein nächster Einsatz als Rentverrentener ist tatsächlich hier in Willingen am Wochenende die e-Bike Deutsche Meisterschaft.

00:28:10: Also ich werde diese Bosch E-Bikeschallenge mitfahren und die lustigerweise als deutsche Meistersschaft auch ausgetragen wird.

00:28:20: Da muss ich jetzt mal gucken!

00:28:21: Auch da bin ich wieder bestens vorbereitet und schau mal was so aus dem Blauen los ist und was so geht.

00:28:30: Aber ja, das ist jetzt der sehr naheliegende nächste Einsatz.

00:28:35: und dann wie ich finde ein Saison-Highlight.

00:28:38: Mein alter Teamkollege Jack Moyer aka Achim kommt mich besuchen.

00:28:44: Der kommt in zwei Wochen rüber nach Europa und wir werden zusammen so einen kleinen Trip in die Alpen machen und ein bisschen Content produzieren.

00:28:53: also es gibt wieder MoimoTV mit Big Chris Und wird glaube ich ganz lustig, da freue ich mich sehr drauf.

00:28:59: Das ist eigentlich fast mein Saisonheil halt kann man sagen.

00:29:02: Okay

00:29:03: ja mega gut ey!

00:29:05: Erstmal vielen Dank hier dass du dir mal wieder die Zeit genommen hast mit uns zu reden.

00:29:10: Danke an euch das ihr es ausgehalten habt hier mit uns in beim Podcast zuzuhören und Fragen zu stellen.

00:29:16: und nun würde ich sagen wir gehen jetzt hier nochmal an die Bar gucken was die noch so on offer haben und ob das mit Madera Halbwegs mithalten kann.

00:29:24: Und dann hören wir uns hier nächste Woche wieder.

00:29:26: Wir sind

00:29:26: gespannt!

00:29:29: Danke schön,

00:29:43: ciao!